北京
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特斯拉全球三地设厂，三座工厂今年二季度各自出现问题，导致当季特斯拉只生产 258580 辆电动车、环比减少约 15%，产能落后于先前预期（35 万辆）和马斯克预警后的数据（31 万辆）。
- 同期比亚迪在 4-6 月份生产 182817 辆纯电动乘用车（小轿车、SUV）、环比增长超过 26%，与特斯拉的差距缩小到 75000 辆左右。
- 但如果算上插电混动乘用车，当季比亚迪电动车产量和销量都超过了特斯拉，其中季度销量是第一次超过特斯拉。
- 今年一、二季度：
- 特斯拉分别生产 305407 辆和 258580 辆车；
- 销售 310048 辆和 254695 辆。
- 比亚迪分别生产 285938 辆和 358783 辆插电及纯电乘用车；
- 销售 284737 辆和 353420 辆插电及纯电乘用车。
- 特斯拉今年产能目标是 150 万辆。那是建立在上海工厂生产稳定、得州工厂产能爬坡以及柏林工厂投产的基础上。上海工厂复产以后，得州和柏林工厂遇到了问题，被马斯克称作 “金钱熔炉”。
- 上海工厂原本就占特斯拉一半产能，现在马斯克打算给它更多任务。根据《晚点 Auto》上周的独家报道，特斯拉上海工厂停产改造，从而使月产能提高到 9.6 万辆车，年产能超 110 万辆。
- 特斯拉全球供货、全球设厂，供应链条理论上比以本土市场为主的比亚迪更脆弱。全球半数动力电池产能也在中国。比亚迪电动车产、销持续上升，6 月份单月电动车销量已经超过产量。（龚方毅）
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