俄媒：为保伊尔96要脱离中国，俄网友：中学生都懂，必须与华合作

根据俄罗斯媒体的报道称，俄罗斯副总理尤里·鲍里索夫公开承认说：“俄罗斯正在减少与中国联合建造远程宽体飞机CR929项目的参与度。”鲍里索夫说：“我们与中国在进行这个项目，并没有朝着适合俄罗斯的方向发展。随着中国转变为工业巨头，他们对我们的服务越来越不感兴趣，我们有我们的设计局在运作，俄罗斯在中央空气流体力学研究所有很多经验。但中方比我方有更多的需求。我们的参与度越来越低。我不想预测这个项目的未来以及我们是否会退出这个项目，到目前为止，项目还在进行中。”

这意味着俄罗斯对与中国共同开发CR929宽体远程飞机并不满意，在该项目中的份额正在下降。早前俄罗斯方面的消息报道称：“该项目严重的冲突，干扰了俄罗斯和中国工程师的正常工作。俄罗斯不打算将关键技术转让给中国，坚持使用俄罗斯的PD-35发动机作为动力装置。”

俄罗斯方面认为：“未来6-7年的发展前景是，现在国外供应商仍然可以为该项目免费提供零部件，但当飞机准备开始量产和商业运营时，可能会禁止交付。”“考虑到中国随时会统一台湾，到时候就像俄罗斯现在一样，可能会受到制裁，而如果采用西方国家的零部件，CR-929客机的情况，将比俄罗斯的MS-21或超级苏霍伊-100客机更糟糕。

俄罗斯联邦工业和贸易部长丹尼斯·曼图罗夫表示：“CR929进程正在进行中。但是考虑到新的投入，根据目前在合作方面存在的限制，未来将不得不花时间重组方法，只使用俄罗斯和中国制造商，”曼图罗夫说。他补充说，供应商的重组将在今年内完成。

CR929是中俄联合项目的宽体长途客机，根据配置不同，载客量为250-300人。计划创建三个版本：230个座位的版本，280名乘客的版本和320名乘客的版本。俄罗斯和中国在该项目中股份各占50%，总成本估计为200亿美元。

俄罗斯方面在7月3日的文章内容认为：“幸运的是，俄罗斯还有自己的宽体客机伊尔-96。”，“俄罗斯联邦总统和俄罗斯联邦国防部长乘坐伊尔96-300专机飞行非常安全”。“伊尔-96客机的主要问题是燃油效率，可以在初期开始大规模生产后，换装更经济的发动机来解决。”“伊尔-96飞机可以安装两个PD-35发动机，而不是四个”。“俄罗斯将继续使用伊尔-96”。俄罗斯的人意思很明确，就算没有CR-929客机项目，俄罗斯无所谓，俄罗斯自己有大飞机项目。

不过，对于俄罗斯要退出CR-929客机项目，遭到了俄罗斯网友的热议，有俄罗斯网友称：“这种做法不适合俄罗斯，因此可以假设，到2022年底，俄罗斯将退出CR929项目，重点将放在PD-35发动机的研制和伊尔-96-400客机上。但是，俄罗斯每年只能生产1-2架伊尔-96客机。而与中国合作，增加一个数量级则是另一回事！”

俄罗斯网友认为：“我认为任何受过中学教育的成年人，都有足够的能力来评估，伊尔-96客机这种，上世纪80年代开发的飞机的能力。”“飞机是在哪一年开发的并不重要。但实际上伊尔-96客机已经没有先进技术能力了。没有什么技术可以保存的。设计局大部分人不在工作（主要工作由30-50岁的人做，他们做得最多，这就是伊尔-112运输机）。所以俄罗斯现在的航空业和零基础没有区别，一切都必须从头开始。”，“四十年前的汽车也是如此。为了跟上竞争对手的步伐，俄罗斯需要不断进行现代化改造。”

从事实上看，一般涉及大型工业制造项目，俄罗斯和任何国家都合作不了。而CR929客机采用了先进气动和超临界翼型技术、高涵道比低噪声涡扇发动机、多电技术、先进复合材料技术、先进飞控和光传技术、综合模块化航电，HUD/侧杆/静暗座舱技术等等。但是理想的确是很丰满的，俄罗斯的客机发展很长时间了，只是经济太弱又被制裁，不能跟西方抢市场，论起经验比中国还丰富点。

目前来看，俄方并不太清醒，中国技术突飞猛进，基本都是靠自己努力而达到了，目前俄罗斯人在几乎所有工业领域，都快看不到技术优势了，包括民用和军用，不管是航空还是航天，俄罗斯人继续占优势的项目几乎微乎其微。要是有优势，那就是庞大领土带来的海量矿产、天然气、石油和森林资源。

CR929客机，离开俄罗斯人，中国自己研制能不能行？技术上有一定风险，但是也没有那么大，假如发动机能得到妥善解决，剩余的问题都不太大，毕竟我们有大型的运-20运输机成功的案例，还有歼-20的超强航电和飞控技术，还曾经在40年前就搞过运-10客机，还有C-919客机技术打底，将这些技术继续更新后，保证C929成功并没有根本不可克服的障碍。俄罗斯人愿意继续合作也好，不愿意，我们也走得出来。但是中俄联手合作，轮到欧美”慌张了“。因为CR-929宽体客机，将挑战空客和波音，如果中国靠自己的力量研发出来，那就彻底赶超了俄罗斯，成为了仅次于美国、法国，世界第三大民用航空制造国。

还是自己发展最好，所以不管和谁合作，只要先进能发展到自己造出来是最好的！如果靠中国自己生产和研制，倒是方便参军了。这个宽体客机的机体，可以改造为加油机、预警机、电子侦察机，还要啥民机订单，军机都不会少于500架！CR929客机本来也没指望这款飞机，在欧洲和美国会卖个上百架。CR929客机飞一下非洲、南美，东南亚，中东也够了。

假如西方国家不给中国大飞机适航证！中国国内、军用航线首先可以使用中国产的飞机。国际航线可以对等限制，就是空客和波音的飞机要想飞中国，也必须要一定比例的中国飞机！中国有巨大的本土市场，不需要依赖外国人的批准。只要我们未来靠自己把大飞机产品做好了，后面市场销售都不用担心，和俄罗斯绑定利益没用，也没必要。