北京
近日，一起交通事故引发了网友们的热议——
在一条双向车道上，一辆梅赛德斯奔驰ML级（参数丨图片）（黑色）与一辆吉利博越（白色）发生了迎头相撞的交通事故。所幸，双方驾驶员均无生命危险。在呼吁大家安全驾驶的同时，我们也不妨分析一下两车的受损情况以及安全性表现。
从图中可以看到，两车发生了我们在碰撞实验室最常见的驾驶员侧偏置碰撞，且偏置率也比较接近实验中的40%。且从车辆的受损情况分析，碰撞瞬间时速应该在65km/h±。
这两张图可以比较清楚地看出，ML的主驾驶侧受损溃缩明显比副驾驶侧严重。但乘员舱主体结构并没有出现崩溃的迹象，车头溃缩区和A柱抗下了巨大的撞击力。
ML的主驾驶侧车门可以直接拉开，也证明了前门框的整体结构足够坚固。
车内视角，仪表台整体发生了肉眼可见的歪斜，这说明在撞击时发动机向后受力撞完了防火墙，进而导致仪表台后移入侵。不过从偏移幅度来看，并没有对前排生存空间造成过多挤压，依然有效地保护了前排乘员。
这个角度看上去，博越明显要比ML更惨一点......
这个角度就更明显了，博越的车头溃缩区基本完全消耗殆尽。车头完全挂彩，也为保住乘员舱立下了汗马功劳。乍一看，乘员舱主体结构尚存。
但是把图片放大，我们还是能看出博越的A柱发生了变形。不过还好，整体结构尚存，并未完全失效。能为车内乘客提供足够的生存空间是很关键的！
再把ML相似角度的照片裁剪一下来看，两张图放一块儿，能看出很明显的差异。
拍摄者尝试打开博越的主驾驶侧车门，但无功而返。从图片中我们看到，博越的车门和B柱以及后车门之间出现了一道很明显的缝隙和平面落差。这进而说明了A柱收到撞击力的作用产生形变，导致前门框发生了变形，且撞击力一直传递到B柱附近。从这点来看，博越的力学优化明显不及ML级。但考虑到两车10倍的价格差，你们觉得博越这波表现怎么样？
博越的气囊正常弹出，有效地保护了前排乘员。虽然博越的主驾车门打不开了，但图片中我们似乎没有在车内看到驾驶员，应该是已经离开了事故车辆。
总结：
从两车碰撞后的角度位置分析，可能是博越占道超车，但并未成功，最终和对向的ML级发生了撞击。从受损程度来看，可以看出紧凑型SUV和中大型SUV，横跨了两个级别产生的差距。
但总的来说，我认为博越的表现可以得到肯定。虽然车头溃缩严重，A柱及前门框也发生了小幅度变形，但乘员舱主体结构基本保住了，为乘客提供足够的生存空间在高速撞击之后是十分关键的。
ML级的表现自然无需多言，百万的售价注定了它可以使用可能是行业最高等级的钢材。且在力学的优化方面也有更多的成本空间以达到更高的标准。最重要的是，本身ML级更大的车身就能提供更多的溃缩空间和更大的生存空间。在双车或多车碰撞时，往往级别越高，车身越大的车越有优势。虽然奔驰ML级的设计年代比吉利博越更早，但成本和级别的差距依然让ML级在本次碰撞中占尽优势。
通过分析事故，我们可以总结出一些选车的经验：尽量选择预算内级别更高、安全配置更高，型号更新的车型。
事故分析完了，最后我们再一次提醒各位朋友：出门在外，安全第一。平安回家是最重要的！
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