广东
最近大火的一款国产SUV莫过于理想L9（参数丨图片），尤其是李想放出豪言称L9是500万以内最好的家用旗舰SUV，在发布会宣传中还说直接对标奔驰GLS、宝马X7等一众豪华旗舰，此言一出网友们第一反应：违反广告法。
单单从车身尺寸上看可能会和BB的全尺寸车型相差不大，甚至长度和GLS丝毫不差、轴距和X7丝毫不差，但是一个刚成立没多少年的新能源品牌掌门人，就能这么勇地和百年豪华品牌的旗舰直面对杠，是不是稍微有点过于草率了？
李想近日还大胆猜测，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币。现在同级别中GLE、X5、Q7就只有宝马X5国产且加长了。
虽然现在国产自主品牌都在奋起发力，产品力也越来越强，售价20/30万以上的车型已经很多了，甚至还有更贵的蔚来/高合等车型，它们对合资甚至豪华品牌有对冲，但是就目前来看，国产X5的售价区间是60.50~77.50万元，进口奔驰GLE起售价为69.98万元，两年之后这些豪华品牌的中大型SUV会降价这么多？各位你觉得可能会实现吗？小编我个人觉得悬。
即便在电气化应用越来越广泛的现在，即便很多人认为自主品牌正在实现弯道超车，BBA等一众老牌豪华车企所带来的电动产品，定价并没有很低，宝马最便宜的i3售价34.99万，奔驰最贵的纯电EQS AMG 53售价高达174.56万...
我想表达的是，无论是燃油时代还是电动时代，无论是进口还是国产，传统百年豪华品牌都会赋予产品不一样的属性和体验，同时也会或多或少地保持自己的高姿态，这可能一时半会无法改变。
还有我感觉比较重要的一点就是品牌效应，奔驰宝马成立超百年在全世界范围内建立起来的口碑和形象，不会因为某一句话或某一款车型，就能在人们心中轻易改变，咱就打个比方说：有六七十万的话，你觉得X5和L9考虑谁的人多？
单单从新能源车型的销量上来说，国产自主品牌的进步都非常大，今年前5个月的累计销量，比亚迪位居榜首，五菱第二，此外榜单中也有很多国产品牌的身影，包括奇瑞、吉利、小鹏、长安、长城、理想、蔚来等等。在具体车型的新能源轿车&SUV榜单中，比亚迪的王朝系列车型都有很好的表现。
在中国这个大市场中，国家在努力推动新能源车型的布局，而且自主品牌车企有着独道的优势，价格也在逐步抬高，正逐步占领着传统汽车品牌的市场份额，所以例如BBA这样的传统车企，要做的应该是更加迎合国人喜好，才不至于丢掉市场。
这也让我想起来李斌的发言：
“得多怀旧才会买油车？
除了能闻点汽油味，
还有什么好？”
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