广东
理想汽车在最近的一个月时间内可以说抢足了风头，在理想L9（参数丨图片）号称“500万以内最出色的家用SUV之后”，理想汽车CEO李想发了一条微博称“预计最快到明年年底，最晚不超过2024年底，BBA国产后的中大型SUV的主力车型销售价格将会低于50万元人民币。消费者将成为最大的受益者。”
对于李想这句话，不同人有不同意见，有的网友认为李想飘了，理想ONE的意外成功让他有些忘乎；还有网友和李想站在同一战线上，认为现在的BBA的车型溢价过高，以前没竞争的时候就非常嚣张，现在国产品牌崛起了，它们也开始慌了。
事实上，如果我是李想，我也有胆量说出这句话，因为自己的确有底气。首先理想ONE每月都能贡献一万辆的销量，这种体量对于一个新势力品牌而言是非常不错的。
其次在6月21日几年，理想L9正式发布，售价45.98万元，定位全尺寸家用SUV，加入了一系列创新性的配置，包括五块可以相互关联的屏幕、一二排标配通风和按摩功能、还有支持冷热交替的冰箱；全车配备智能空气弹簧和CDC连续可调阻尼减震器；标配AD Max智能驾驶系统，包含两颗英伟达Orin-X处理器，总算力达到508Tops。
这些不是重点，重点是这款车发布后的72小时内就累计了超3万张订单，这个成绩就让人感到瞠目结舌。
从理想汽车推出第一款车以来，其市场表现就开始不断向上攀升，尽管其增程式动力被认为不那么“先进”，但销量说明一切，只要结果是好的，能获得绿牌和没有续航焦虑，消费者对于动力系统先进不先进并不关心。
回到主题，李想所说的话果真能实现买？两年后的BBA中大型SUV真能降到50万？
首先李想微博内容所说的BBA中大型SUV一般都是指的是X5、Q7、GLE这三款车。事实上，国产后的宝马X5的确降价了不少，虽然没有来到50万，但对比以前进口近70万的起步价的确要低了不少。
而不久前，奥迪Q7也进行了官降，2022款车型起售价为63.28万元，而之前的2021款车型则是68.88万元，前后相差了5.6万元。很显然，BBA的中大型SUV的平均价格正在逐步走低，但如果要说两年时间降到50万以内，似乎可能性并不大。
一方面，虽然现在市场上的消费者对于豪华电动车的认可度高了不少，但在50万以上这个价位区间，如果把燃油市场的车型加进来，后者的优势还是非常明显。
这主要是因为BBA的品牌溢价还是处于高位，买BBA更像是一种身份上的象征，价格高才能显得自己口袋里有钱，正是国人这种“面子”需要，所以很多时候哪怕加价也会有人乐此不疲追着要。因此，要想BBA的中大型SUV降价到50万以内，我想更多要改变现在消费者的购车思维，让他们觉得BBA的溢价根本不值得，才有机会把价格拉下来。
不得不说，这次理想L9的营销和引流上的确是做到了行业顶流，CEO的多次下台带头也是起到了关键作用。不过最终理想L9能不能成功，或者说想要复刻理想ONE的成绩，还是要看实际的产品力表现。当然，不管李想是出于什么目的，但价格降下来对于消费者来说绝对是百利无一害，只有行业越内卷，同价位的竞品更多，消费者才能用更少的钱买到更好的产品。
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