凯美瑞骑士版丨年轻运动化的B级车标杆

自第八代凯美瑞（参数丨图片）出现在大众视角已有5个年头，当时全新亮相的TNGA架构在华首款车型和丰田狠下心打造的“去油化”形象着实赢得更多消费者的青睐。而在五年来，无论是对于来自新能源汽车的冲击亦或是其他品牌车型的全力竞争等，凯美瑞始终占据着国内B级车市场的重要位置。

在乘联会最近公布的2022年前五个月轿车销量排行榜，凯美瑞以91083台销量，同比增长22.2%的成绩进入榜单前5名，荣获国内B几级车榜首。这足以说明凯美瑞在国人心中的受欢迎程度。六月初，凯美瑞2022款重磅推出，同时新增“骑士版”车型，为更多喜欢凯美瑞的年轻用户提供了一种全新选择。

细节凸显，省去改装压力

骑士版车型提供2.0S/2.5S两种车型，价格分别为20.78万元和22.18万元。这个骑士版在外观上与以往其实变化不大，但在“XSE专属运动个性设计”的基础上，加入了更多黑色元素可以说是现在很火的“黑武士”风格。

本次实测的凯美瑞“骑士版”为黑白双色车身，虽然车身主体部分为白色，但大量黑色元素的加入使车身整体更显酷炫精致。“上白下黑”的车头部分彰显出层次感，酷黑的悬浮式车顶配合“大溜背延伸至车尾”，19英寸全黑铝合金轮圈也更具质感，可以说在车身处理上骑士版是完美的将“黑白双色”搭配融合起来起来。

值得一提的是，侧面部分从后视镜到外门把手再到LED尾灯下方饰条，呈现出连贯的黑色装饰的视觉亮点。精悍的熏黑尾翼为车尾奠定运动基调，就连LOGO、英文字样、广汽丰田字样都做了黑色处理。在细节方面凯美瑞仍然将色彩搭配最靓丽的一面展现给消费者。

外观部分不难看出凯美瑞“骑士版”对赢得年轻消费市场的决心，精致运动的外观不仅更加更加符合年轻人的审美，同时大量黑色元素的设计也省去了年轻人对改装车辆的需求和压力。

内饰依旧，智能化是亮点

内饰部分，“骑士版”与凯美瑞其他车型变化不大，多功能方向盘、仪表盘和中控屏幕都是略显传统的造型，比较明显的差别是加入了亮银色装饰条的点缀以及绝大部分都是酷黑的装饰处理，也进一步增强车内的运动氛围。

着重一提的是“骑士款”采用了皮质和织物混搭的运动座椅，相比于以往车型采用的皮、真皮、织物、皮/翻毛材质混搭，“骑士款”座椅的材质质感更佳、透气性更强、清洗更方便，乘坐体验自然更加舒适。加之运动座椅包裹性和承托性更为充足，也十分贴合“骑士款”运动风格的设计理念。

虽然说内饰部分并没有什么特别的亮点，但在智能化方面和细节配置方面，我们也能在凯美瑞身上看到丰田这一传统合资车企的求新求变。首先是配备了丰田TSS智行安全系统，其中包括了自适应巡航、自动调节远光灯、车道循迹辅助、预碰撞安全系统等，大大增强了驾驶安全性。其次在七英寸中控屏幕可实现的智能语音交互、全语音收发微信以及语音通话、定位、实时智能路况显示和OTA等都在本款车型中出现，提高了车内的智能化程度，驾乘人员也能更好地享受到便利和舒适。另外如10英寸HUD抬头显示、倒车影像、三种驾驶模式选择等都能感受到丰田对消费者满满的诚意。

综合来看，骑士版在内饰和配置方面还是有亮点的，面对智能化的浪潮，丰田在凯美瑞2022款车型上的改变可谓是打破了以往人们对这一合资品牌配置够用、智能化低、交互较少等刻板印象。

动力平稳，发挥依旧“丰田”

在动力方面，骑士版提供 2.0L+CVT、2.5L+8AT 两种动力版本选择，而混动双擎版则不提供骑士版车型。2.0L+CVT 组合最大马力 178Ps，峰值扭矩 210N·m，比较适合追求燃油经济性的消费者；而 2.5L+8AT 最大马力 209Ps，峰值扭矩 250N·m，不错的动力输出更适合追求运动质感的消费者。

另外在全系车型上，凯美瑞为消费者提供了多元化的动力总成，以适应不同消费者的驾驶需求。其中2.0L最大功率为178马力，匹配的是模拟10档CVT无极变速箱；2.5L最大功率为209马力，匹配8挡手自一体变速箱；2.5L混动车型最大功率为178马力，另外还有一台永磁同步电机，最大功率为88千瓦，匹配E-CVT无级变速箱。

凯美瑞“骑士版”从整体上看，都符合一款旗舰轿车的标准，加之无论好坏与否的大环境下，凯美瑞总能能占据同级车型的前茅，究其原因最重要一点就是其不断突破、自我革新的品牌精神。

随着消费环境的进一步升级和用户用车理念的转变，凯美瑞的产品理念也不断更新，其“骑士版”的全新推出就是凯美瑞打造年轻运动化的B级车标杆的有力证明。在国内，凯美瑞累计销量已迈过了200万的台阶，用“行业标杆”来形容也不足未过。在凯美瑞2022款推出后，凯美瑞又会挺进怎样的新高度，让我们一起拭目以待吧！