上海
7月1日是香港回归25周年，期间举行了不少活动庆典，除此之外，红旗的一款神秘新车也是大家关注的重点。
一年仅生产5台的红旗
上图中的这台车，就是新一代的“国宾车”，代号N701，前部机舱盖上的红色旗帜标非常显眼，很显然是由红旗生产。车头中网的格栅较为密集，大灯规整，底部包围横贯式，元素比较少，但是很霸气。
从现场的人、物比例来看，这款国宾车的车长妥妥地超过5米，轴距应该在3米以上。
车尾没有溜背，没有贯穿式尾灯，红旗的中文标识在车尾的镀铬饰条上方，底部两边双出的排气，暂时还不清楚动力单元的水平，理论上不会低，有可能要用了红旗最强的V8。红旗最近上了一款H9的衍生车型H9+，有没有可能和这台国宾车有一点联系？
以往能看到一些广告词，说限量XX席、年产仅XX份，有些是产能有限，有些是营销手段。但今天要说的这台车，年产量5台，却和营销一点不沾边。如果说L5在国内还有可能买到，那么这台N701可以说完全是定制车型，妥妥的有钱买不到。
红旗历代国宾车
既然有最新的国宾车，那必然有老款的国宾车，N701往前数一共有两代，第一代就是我们大众所熟知的红旗L5（参数丨图片），第二代代号N501，据传是基于L5而来的，但是作为小产量车，基于什么其实不重要了。
很多人容易把国宾车和阅兵车搞混，红旗L5可以说它是国宾车，但说它是阅兵车不太恰当。CA770TJ、CA772TJ、CA7600J，这些看不太懂的代号才是真正的阅兵车。而L5、L9，则是相应的量产版本。
红旗L5的售价超过500万元，具体的价格根据选配和其他一些因素而定。但是这台车的售价并非是最大的掣肘，购买资格才是，即使有钱，没有通过审核，也无法购买。
N501
L5和L9是身份地位的象征，但是多少有些高调了。而代号N501的红旗就相对低调很多。这款车也是在N701出来以前，用作外事访问专用车型。
N501
从造型上来说，N501要相对圆润一些，车头还是红旗标志性的直瀑式多条幅中网，前机盖上有红色旗帜标识。车身长度超过5米，据说是搭载了3.0T V6或者4.0T V8发动机。
传祺或成最大赢家
这次香港车队中，我们还看到了不少国产品牌车型，大多是广汽传祺。
这次的车队里，我们看到了三款传祺的车型，分别是：传祺GA8、M8、GS8，分别定位中大型轿车、中大型MPV、中型SUV。基本上是传祺品牌在各个领域里的旗舰车型。产品力方面我们就不展开了，不是今天讨论的重点。从悬挂的FV牌照上来看，是指内地去往香港的特殊牌照，具体的可以翻一翻我们以往的推送，有过详细的解读。
其实在这次香港出行以前，我国的国宾车队一般都是N501作为主角，后面跟着的，大多是北汽的车，这里面BJ90出镜率最高。但是BJ90有一个尴尬的问题，虽然挂着北京汽车的标，但是底子里是啥大家都知道，发动机上直接贴个盖板，车钥匙原封不动，都不带换的。所以这次传祺的车能作为国宾车队的一员，确实给广汽争光了，也证明我们国家对于自主品牌越来越重视。
各国政要出访，车队挑选什么车型十分讲究，同时也是展示国家汽车工业水平的重要窗口。这几年我们可以通过新闻中看到越来越多的国产车型出现在出访车队中，已经是个很好的证明。
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