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[爱卡汽车 国内新车 原创]
刚结束的重庆车展上，比亚迪正式发布了海豹（参数丨图片）。展台上人流攒动，人们对这台剑指特斯拉Model 3的新车产生了浓厚的兴趣。近日，比亚迪海豹(参数|询价)采用的音响品牌——丹拿Dynaudio在官方平台发文称，自今年5月20日比亚迪海豹系列车型开启预售以来，丹拿已收到相关订单超11万。据此可以推断，在还未正式上市的情况下海豹即成爆款。11万订单是个什么概念？按照此前比亚迪公布的信息，海豹将于6月在江苏常州正式量产，预计单月产能为1.5万台，11万订单需要大半年才能完全消化。那么问题来了，作为一款真正有实力对标Model 3的车型，海豹凭借什么优势竟提前获得如此大量的拥趸？和Model 3的对比中海豹的胜算究竟几何？
既生瑜，何生亮？
对标Model 3并不代表打败Model 3。因为如果论销量的话，比亚迪汉EV(参数|询价)早就把Model 3甩在了身后。有意思的是，海豹和汉EV拥有完全相同的轴距，21.28万元-28.98万元的预售价，也与售价21.48万元-28.86万元的汉EV完全重叠。因此，在海豹发布会当天，不少网友用“疯起来连自己人都打”来形容这款全新车型。
↑ 海豹（上）与汉EV（下）分属海洋系列和王朝系列
事实上，海豹和汉EV分属比亚迪的海洋系列和王朝系列。这种相同轴距出现在不同系列中的例子在比亚迪的产品序列中屡见不鲜，例如军舰系列的驱逐舰05和王朝系列的秦PLUS(参数|询价)、军舰系列的护卫舰07和比亚迪唐(参数|询价)。尽管轴距相同，但根据产品定位的不同，具备了不同的属性。
外观上来看，海豹开创了海洋系列的全新家族式设计风格，与原有王朝系列车型采用的“Dragon Face”前脸形成鲜明对比。采用“海洋美学”设计理念的海豹拥有更加流线型的车身轮廓，这让它看起来极富动感。回旋镖式车灯设计很容易让人联想到一系列以性能著称的超豪华车型，比如保时捷Taycan。大灯下方是两个用LED灯带装饰的导流槽，这个导流槽在为前制动系统起到降温的效果的同时还能点亮LED灯带从而增加科技感。
隐藏式门把手在提供科技感的同时也降低了风阻系数。
车身比例来看，由于采用了后驱布局，海豹拥有更短的前悬，让车身看起来更加紧凑的同时也提升了动感。隐藏式门把手在提供科技感的同时也降低了车身的风阻系数，低至0.219Cd的风阻系数已经超越了市面上大多数纯电动车型。
车顶线条尽可能地向后延伸，短尾设计非常年轻、运动。D柱上的水滴装饰同样源自海洋美学设计。贯穿式尾灯毫无意外地出现在了海豹的车尾，点状布局的灯组细节看起来档次感十足。硕大的扩散器咄咄逼人，这让海豹与汉EV呈现出截然不同的视觉效果。
↑ 海豹（上）的运动与汉EV（下）的稳重有着明显的不同。
从内饰设计也能明显看出海豹的运动属性，相比之下，商务色彩浓郁的汉EV看起来更加稳重。尽管都采用了15.6英寸中控屏并带有横竖旋转功能，但在设计风格上能够看出汉EV运用了更多平直线条，而海豹内饰的整体感官更加年轻化。
动力布局上的差异，不仅让海豹的后排腿部空间要略长于汉EV，更让二者的驾驶质感风格迥异。后轮驱动+四轮驱动的海豹自然在产品属性上与采用同样动力布局的Model 3(参数|询价)看齐。作为比亚迪的首款后驱车型，海豹采用的双叉臂前悬挂结构也让它的运动属性变得更加纯粹，这样的悬挂结构在燃油车时代就是高性能车的专属。
此外，海豹率先采用的CTB电池封装技术也是汉EV不具备的。CTB技术将车身地板与电池上盖集成在一起，配合纤薄的刀片电池，能够将垂直空间有效释放出10mm。这10mm的空间绝不亚于当年苹果将手机电池集中到机身内部释放出1mm厚度的意义。
↑ 风格迥异的产品定位将这两款轴距相同却又分属不同系列的车型明显区隔开来
风格迥异的产品定位将这两款轴距相同却又分属不同系列的车型明显区隔开来，王朝系列的比亚迪汉EV四平八稳，具有更多的商务属性，海洋系列的比亚迪海豹明显更加年轻、运动，这与特斯拉Model 3的产品定位不谋而合，这也是为什么大家将海豹而非汉EV视作Model 3未来最大竞争对手的原因。那么，在和Model 3的对比中，海报究竟胜算几何呢？
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