北京
刚夺得上半年销量冠军的小鹏汽车因“小鹏P7出事故安全气囊没有弹出”登上微博热搜。
近日，据媒体报道，浙江宁波一位小鹏P7车主（杨先生）于6月20日在高速公路上出了一次事故，事发当天下着大雨，路面有点积水，该车主行驶途中突然打滑撞向了护栏，从事故现场图看出，车头损坏严重。
杨先生表示，当时四个车门都打不开，他是从后备箱爬出来的。据悉，该车主介意的是，车子撞成这样，安全气囊一个都没弹出来。
而对于杨先生的投诉，厂家的回应是：撞击力度没有达到气囊弹出的要求。但杨先生对于这个回应并不认可，不同意将气囊取下送回厂家检测。
小鹏汽车相关负责人表示：“经过现场勘察和实车检测，事故车辆于雨天行驶时，意外撞向路肩及防护栏后车辆旋转，导致车辆前端受垂直于车头的受力而受损，乘员舱完整，从外观看纵梁无明显受损，前防撞钢梁完好，正面未收到大力冲击，属于拉扯导致断裂掉落，初步判断属于撞击力度未达到气囊弹出要求”。
小鹏相关负责人还称，“安全气囊是否展开，取决于事故发生时碰撞传感器采集到的碰撞强度。当碰撞的冲击力被吸收或分散到车身时，安全气囊可能不会展开。因此，安全气囊是否展开并非根据车辆受损程度进行判断”。
同时称，“非常遗憾，杨先生未能认可该分析结果，并提出无偿置换新车和相关赔偿的诉求，在杨先生同意对车辆进行检修后，我们愿意提供气囊供应商的更为详尽的检测报告，同时愿意配合客户寻找具备资质的第三方检测机构对车辆气囊安全系统进行检测，尽可能地满足客户的合理诉求。”
值得注意的是，小鹏汽车否认了车辆四门不可开启的情况：“针对车主提到事故后四个车门都打不开，本人是从后备箱爬出来的。经行驶数据核实，事发后主驾车门解锁打开，主驾位无人，且后备箱全程未开启。门店实车查验，虽然前侧双门因撞击和叶子板略有干涉，但前后侧四门均可打开。”
其实，“汽车碰撞了安全气囊没弹出”一直是备受争议的问题。各个厂家对安全气囊的气爆条件有不同的设定，如果没有达到触发阀值，没有触发到碰撞感应器，撞击的位置和角度都会影响传感器的判断。
而无论安全气囊是否达到生产标准，作为消费者并没有多少话语权，车企或者是安全气囊供应商掌握更多主导权，所以双方对于安全气囊的理解不在同一水平，会产生不少误解。因此，对于安全气囊的配置很考验车企的良知。
针对此事件后续进展，牛车网将持续保持关注。
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