【韩系动向703】韩国车市6月销量，现代雅尊，起亚索兰托持续畅销

6月份，韩国汽车行业仅售出12万1153辆，比去年同月（137,130辆）下降11.7%。尽管疫情的已经不像之前那么严格，而且夏天已经到来，在户外活动增加的情况下，销量应该有提升，但由于半导体供应持续短缺、经济不景气以及石油和价格上涨，供需明显减少。

5月从起亚手中夺回韩国汽车销量第一的现代汽车，6月也攀升至韩国汽车销量第一，上半年累计销量与起亚差距拉大。根据销售额，捷尼赛思也保持第三位。

在较低的排名中，雷诺韩国和通用韩国成功实现了销量反弹。尤其是QM6久违的进入前10名。双龙汽车的新车托雷斯预定本月发售。

图注：现代 Grandeur Hybrid

现代汽车 6 月销量为 48,302 辆（不包括捷尼赛思品牌），同比下降 13.0%。

继 5 月之后，雅尊（参数丨图片）（7919 辆）和 Porter（6970 辆）在 6 月引领品牌表现。这两款车在韩国汽车总销量中均排名第一和第二。尤其是雅尊，尽管年底将发布全改车型，但人气却无人能敌。据销售方面称，要等到5个月才能拿到车。

另一方面，轿车整体表现低迷，除了已完全从新车效应中消失的伊兰特（3310辆，-44.6%）和索纳塔（4717辆，- 23.0%），都是正常表现。

SUV仍然很热。由于推出了改款车型，帕里斯帝（5760台）的销量比去年增加，新推出的Casper（4401台）表现也不错。在这里，推出混合动力车型的胜达（2913 辆）和途胜（2864 辆）也保持了自己的销量。

图注：起亚索兰托混合动力车

起亚6月份在韩国市场销售45,110辆，同比下降8.5%。

起亚最畅销的汽车是索兰托（5593 辆）。 索兰托的总销量排在雅尊、Porter 和 帕里斯帝之后排名第四。嘉华（5590 台）也同样出色，带来不错的业绩。索兰托和嘉华继续享有不错的口碑。。

狮跑（4513 辆）的受欢迎程度也没有减弱。尤其是与途胜、胜达等内燃机占比较高的车型不同，狮跑和索兰托的混动车型普及度更高。 狮跑和索兰托的混合动力车销量分别占 53.3% 和 72.8% 的大部分。

另一方面，轿车阵容并没有使用太多动力。 K8（4012台）保住了起亚的骄傲，但K3（1610台）、K5（2352台）、K9（453台）均出现了两位数的下滑。

图注：起亚Niro

值得注意的是，Niro 的销量（3821 辆，+65.3%）飙升。这是由于 Niro EV（931 辆）和 Niro Plus（939 辆）的发布。随着最近油价上涨，人们对环保汽车的兴趣激增，预计 Niro 的成功将继续下去。

图注：捷尼赛思G90 长轴距

与去年 5 月（12,234 辆）相比，捷尼赛思品牌略有放缓（11,208 辆），去年 5 月实现了今年的最高销量。 “最贵韩国车”G90（2,456辆）自今年1月起连续五个月销量增长，为其业绩提供有力支撑，现有量产车型G80（3630辆）和GV80（1745辆）也表现不错。

新车效应消退的GV70（2219辆，-46.4%）表现低迷，但GV60（670辆）、GV70电动化车型（485辆）等电动车填补了空白。

图注：雷诺韩国QM6

雷诺韩国以7515辆意外反弹，稳居第四位。与去年 5 月（3728 台）因零部件供需中断而低迷的情况相比，增长了一倍以上。

这一上升趋势由该品牌代表的中型SUV QM6引领。上个月QM6售出4386辆，同比增长24%。它不仅击败了胜达成为第二大中型SUV，而且在整体销量排名中也攀升至第九位。它是前10名中唯一的非现代汽车集团车型，也是自2020年6月以来两年来首次进入前10名。

QM6 票房成功的核心是 LPe 模式。 QM6 LPe 售出 2,754 台，占 QM6 总销量的 60% 以上。最近，由于高油价的影响，人们对液化石油气汽车的兴趣有所增加，似乎它们正在发挥重要作用。

图注：双龙汽车 Rexton Sports Khan

虽然双龙汽车上月成功反弹，但很难突破5000辆大关。 6月份的记录为4,585辆，比去年同期下降19.9%。原因在于，双龙汽车目前的战略是以海外出口为中心的生产，以解决出口量的积压问题。

5月，Rexton Sports销量7个月来首次跌破2000辆，成功反弹。

Tivoli（1515台）也时隔许久回升，而饱受电池供需问题困扰的Korando Emotion上个月连一台都没出货。今年的累计销量只有108辆。目前尚不清楚它是否能够满足 3,500 台的预订量。

尽管如此，下个月的前景依然光明。这是因为双龙汽车雄心勃勃的新车 托雷斯即将上映。尤其是，由于累计预售已超过25000台，托雷斯预计将在一段时间内为3至4000台提供强力支持。业内预测，如果托雷斯生产顺利，双龙汽车将能够每月销售10,000辆。

图注：雪佛兰开拓者

韩国通用汽车以4,433辆排在最后，这是通用韩国自去年8月以后10个月以来首次月产量超过4,000辆。

上个月，开拓者（1987 台）在久违的表现中表现出惊人，销量超过了 Spark（1205 台）。虽然，比起之前的口碑来说，算是寒酸了，但是因为5月份的表现（876台）实在是太低迷了，所以看起来还是不错的表现。