重庆
众所周知，“秒天秒地秒空气”是调侃本田思域（参数丨图片）的段子。凭借不错的动力表现，以及成熟的改装配件和相关市场，再加上本田品牌的强大号召力，思域一直是运动型轿车里关注度最高的车型之一。
高关注度的背后，是非常可观的销量。从乘联会公布的数据来看，2022年5月，思域取得了8289辆单月销量，相比4月有小幅度下滑，不过回顾2022年1-5月，思域基本上能取得月均1万辆左右的销量，表现值得肯定。思域销量可观，难道仅仅是因为动力好？
十一代思域动力不如十代
不可否认，第十代思域的国五版本1.5T发动机性能非常强悍，别看它账面数据马马虎虎，最大马力177ps峰值扭矩220N·m，实测0-100km/h加速可以做到7秒级。更让车迷欣喜若狂的是，这台发动机的改装潜力非常不错，相应改装配件也非常成熟，各种竞速大神层出不穷，“秒天秒地秒空气”、“法拉域”都是形容第十代思域。
至于第十一代思域，为了满足更加严苛的国六排放，以及降低发动机积炭等，无论是前段加速还是后段动力储备，已经不如上一代。
再加上现在思域所面对的竞争对手越来越多，厂家宣传0-100km/h加速可以做到7秒级，甚至6秒级车型不在少数，若要说单纯冲着动力而选择思域，我觉得有些牵强。
思域整体表现更均衡
如果说第十代思域最大的优势是发动机，那么其他表现的确不尽人意。漆面非常薄，内饰用料不堪入目，配置惨不忍睹，坐到车内几乎是硬邦邦的塑料，开起来噪音大到恨不得用脚抠出三室一厅。这也难怪不少第十代思域车主调侃：“买发动机送车”。
随着大环境消费升级，热血青年思域也在潜移默化的改变。首先漆面更靓丽了，虽然不如马自达昂克赛拉，但达到了及格的水平。坐到车内，用料明显变好，部分地方改用皮质，或者软性材质了，再加上焕然一新的内饰，整体看上去不再寒酸。另外新车的静谧性明显提高，高速明显没有那么吵了，整体科技配置也没有明显缺失，日常需求的功能几乎都安排上了，再也不是“买发动机送车”了。
虽然有网友表示，思域不再是思域了，动力缩水了，造型也变娘了，但现在这台思域更像一台合格的买菜车。如果想要体验更加原汁原味的操控和加速表现，还是多赚钱买高级的性能车吧！你怎么看？
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