中国航母造得快，福建舰舰员够用吗？不仅够还要顺便破纪录

“中国航母造得这么快，航母舰员能跟上培养吗？”这或许是外界对我们海军航母规模快速增长的最大疑问！要知道建造一艘像福建舰这样8万吨的现代化大型航母，虽然对一国的工业实力、科研实力等都是巨大考验。但这个考验相较于培训上千名合格的舰员来操纵这艘数万吨的庞然大物而言，还是显得有些不够“难”！毕竟航母在建造完毕交付海军后，海军想要发挥出其应有的战斗力，就需要配置大量合格舰员保障航母的多个子系统安全运转。而辽宁舰就是我国专职为其他航母提供培训合格舰员的“训练舰”，因此外界对于我们8万吨福建舰是否有所需要的大量合格舰员的质疑，其实是完全不必要的。

自从2012年交付海军后直到2016年形成战斗力至今，辽宁舰一直担负着为我国海军未来航母培训合格舰员和舰载机飞行员的重任，并且已经成功为我国第一艘国产航母山东舰培训出了全部合格舰员。而由于要为一艘航母培训各个部门的合格舰员需要较长时间，因此作为训练舰的辽宁舰肯定早已开始了为福建舰培训舰员的工作。

但由于辽宁舰与福建舰有较大不同，可能部分岗位需要在陆上特殊部门进行培训，但绝大多数福建舰的岗位还是可以在辽宁舰上完成相应培训工作的。

因为有了辽宁舰10年的摸索和实践，我国航母舰员的培训工作才逐步趋于完善。我们航母操作培训工作起步很晚，之前虽然也有零星在国外友好国家“取经”的传闻，但大规模、成体系的摸索培训自己的航母舰员，还是从辽宁舰服役开始的。而我国首批登上辽宁舰的“种子舰员”在选拔时也是优中选优，比如在年龄、经历、任职时间、现实表现等方面都有严格的规定。并且大部分岗位基本上都有2名优秀候选人，一些特殊的重要岗位甚至还要“三选一、四选一”，竞争十分激烈。而这也体现出海军在我们航母人才储备方面也“下手”较早，否则也根本没有那么多符合条件的优秀候选官兵可供挑选。

而经过给山东舰按时、按需培训全部所需合格舰员后，我们也就没有必要担心福建舰届时服役后会缺少合格的操舰官兵。因为在经历人员选拔后，这些舰员就要开始进入专门的院校进行理论基础培训，并且还会进入航母相关设备研制或生产单位进行专业技术培训，之后还要在相关厂企进行一段时间在职技术培训。比如在辽宁舰服役前，位于兴城的舰载机训练基地早在2010年5月起，就先后派14个专业20余批次200余人次赴西安、上海等装备厂家跟班见学、跟产监造、跟岗培训、带岗锻炼，用15个月经历培训、接装、形成保障能力等阶段。

可以说历经辽宁舰的开创、山东舰的完善，轮到福建舰时我们的航母舰员培训工作已经形成了较为成熟的体系。辽宁舰不但可以保证上舰的学员在相应岗位都有“老舰员”传帮带，以便掌握本岗位的实际经验；还会在学员已经拥有一定训练基础后，通过组建编队进行远海综合演练的形式来检验各岗位自身技能的熟练度，以及在实际行动中与其他岗位的相互协作能力。毕竟现代化的航母拥有上百个部门、岗位，只有相互间密切配合才能发挥出航母应有的战斗力。

所以我们这几年就比较多地看到辽宁舰编队进行远洋训练的报道，而最近一次就是在今年5月，并且通过“御用摄影师”跟拍证明，在10天中辽宁舰竟然进行了超过300次舰载机起降训练！这个成绩的取得，是辽宁舰所有部门、岗位和舰员共同努力的结果，如果没有平时严格、规范、科学的训练，是难以取得这么好的成绩的。因此，大家应该要对我们可以为福建舰培训出所需的合格舰员抱有信心！

虽然福建舰因为采用了电磁弹射器，在舰载机放飞关联岗位的操作会与辽宁舰和山东舰不同，但这个问题完全可以通过将相应岗位人员送往兴城舰载机训练基地培训。在那里我们建有陆基全套电磁弹射器，不但可以满足弹射型舰载机飞行员训练；也能满足与之相关的其他甲板舰员的培训需求。

兴城舰载机训练基地的电磁弹射器和蒸汽弹射器

卡尔文森号航母创造的最多舰载机出动记录

1997年7月，有着4部蒸汽弹射器的卡尔文森号航母在“高峰出动”演习中，4天创下了总共出动975架次的世界纪录，并且每天最大出动架次也达到了239次，超过了设计要求的每天230架次。而原本装备4部电磁弹射器的福特号航母有望打破这项记录，可因为其众所周知的“拉胯”表现，在服役5年后也没能向这个记录发起冲击。但我们相信装备3部成熟电磁弹射器的福建舰，会有希望在服役后经过舰机充分地融合训练，向这项记录发起挑战。当然，我们首先是以实战化训练为第一要务，而如果有机会也不介意顺便打破一下这项世界纪录！