风口聚焦 造车新势力上半年收官：政策暖风频吹，多家车企交付创新高

风口财经记者 刘晓

7月1日，造车新势力们陆续公布了6月成绩单，小鹏汽车交付15295台夺得冠军，蔚来汽车交付过万台打了个翻身仗。从数据上看，各车企销售情况基本恢复正常的状态，蔚来、零跑等车企创出月度交付新高。

商务部研究院国际市场研究所副所长白明接受风口财经采访时表示，随着汽车相关产业链加快复工复产，未来要打破的壁垒更多是在买方。

乘联会秘书长崔东树告诉风口财经，由于前期抑制的消费得到释放，预计6月份汽车市场整体消费会呈现大幅增长。

造车新势力交付量飙升

7月1日，小鹏汽车发布消息，6月交付量15295台，同比增长133%。其中，小鹏P7交付8045台，小鹏P5交付5598台，小鹏G3系列交付1652台。小鹏汽车是唯一一个6月交付量超过1.5万辆的汽车品牌，且连续四个季度夺得造车新势力交付冠军。第二季度小鹏汽车累计交付34422台。

数据上看，今年1-6月，小鹏汽车累计交付68983台，拿下造车新势力半年度销冠，为去年同期累计交付量的2.2倍。

理想汽车继续表现稳定。数据显示，理想汽车6月交付13024辆理想ONE，同比增长68.9%，第二季度累计交付28687辆理想ONE，同比增63.2%。2022年1到6月累计交付60403辆。根据此前理想汽车给出的二季度交付指引21000-24000辆，扣除4月交付4167辆和5月的11496辆，市场预计理想6月交付量或仅为5337-8337辆。理想此次6月交付辆显然超市场预期。

一度遭遇供应链危机的蔚来汽车也打了个翻身仗。

7月1日，蔚来公布数据显示，6月共交付新车12961台，同比增长60.3%，创月度交付量新高。2022年第二季度，蔚来累计交付新车25059台，同比增长14.4%，连续9个季度同比正增长，超2022年二季度交付指引。

数据显示，2022年1-6月，蔚来交付新车50827台，同比增长21.1%。蔚来汽车历史累计已交付217897台。

同时，蔚来表示，6月蔚来供应链和整车生产已全面恢复，上海等地的交付工作步入正轨，接下来，位于新桥智能电动汽车产业园区的蔚来第二生产基地也将于第三季度正式投产。

而6月中旬，蔚来还发布了智能电动中大型SUV ES7以及搭载Alder·赤杨智能系统的ES8、ES6、EC6，以上车型均将于8月开启交付。

造车新势力中，其他车企的表现也很给力。

7月1日，哪吒汽车公布2022年6月交付数据。哪吒汽车6月份交付量13157台，同比增长156%，1-6月份累计交付量63131台，同比增长199%。

同日，零跑汽车公布6月交付数据。零跑汽车6月交付11259台，月度交付量创历史新高，上半年累计交付量51994台，同比增长超265%。

另外，小康股份公布的6月交付数据显示，该公司6月新能源汽车销量12418辆，同比增长185.41%，其中赛力斯销量7658辆，同比增长524.12%。

极氪汽车6月交付4302台ZEEKR 001，与5月交付数据基本持平，第二季度累计交付10769台，这是极氪首次季度交付过万。今年以来累计交付19010台，自交付以来累计交付量25017台。

还有一些车企也公布了新能源车的销量。广汽埃安销量数据显示，其6月新能源车销量24109台，同比增长182%，创月度新高；1-6月累计销量超10万台，同比增长134%。

乘联会秘书长崔东树告诉风口财经，6月份由于前期抑制的消费得到释放，所以预计汽车市场消费会呈现大幅增长。“6月份是上半年的节点，也是各种政策的节点，而且目前市场库存合理，能够支撑起消费。”崔东树认为，前期从中央到地方出台了一系列促进汽车消费的措施，这些政策效应将会集中释放。

4月20日，工作人员在西安比亚迪草堂工业园汽车总装厂进行新能源汽车装配。新华社发

提振消费措施持续加码

6月22日召开的国务院常务会议指出，消费是经济的主拉动力，是当前推动经济运行回归正轨的重要发力点，促消费政策能出尽出。要进一步释放汽车消费潜力：

一是活跃二手车市场，促进汽车更新消费。对小型非营运二手车，8月1日起全面取消符合国五排放标准车的迁入限制，10月1日起汽车销售企业申请办理转移登记时实行单独签注管理、核发临时号牌。

风口财经梳理发现，今年以来，相关部门多次表态支持二手车行业发展。1月21日，国家发展改革委等七部门印发《促进绿色消费实施方案》，要求积极发展二手车经销业务，推动落实全面取消二手车限迁政策，进一步扩大二手车流通；5月31日，国务院印发《扎实稳住经济的一揽子政策措施》提出：“全面取消二手车限迁政策，在全国范围取消对符合国五排放标准小型非营运二手车的迁入限制。”

二是支持新能源汽车消费。车辆购置税应主要用于公路建设等，考虑当前实际研究免征新能源汽车购置税政策年底到期后延期问题。破除新能源汽车市场地方保护。

在此前中宣部举行的“中国这十年”系列主题新闻发布会上，工信部副部长辛国斌表示，要尽快研究明确新能源汽车车辆购置税优惠延续政策，正在会同有关部门研究。

三是完善汽车平行进口政策，有序发展汽车融资租赁，支持停车场等建设。

此前国务院印发的《扎实稳住经济的一揽子政策措施》也表示，要支持汽车整车进口口岸地区开展平行进口业务，完善平行进口汽车环保信息公开制度。

国常会指出，政策实施预测今年增加汽车及相关消费大约2000亿元。

4月22日，在一汽集团红旗繁荣工厂，工人在进行生产作业。新华社发

减征部分乘用车车辆购置税、对购置新能源汽车等给予补贴、部署开展2022年新能源汽车下乡活动……近期，一系列促进汽车消费政策举措相继出台，给汽车市场带来“暖意”。

据风口财经不完全统计，今年前5个月，全国共有约20个省市颁布汽车消费支持政策，覆盖广东省、山东省、湖北省、海南省、吉林省等地区，补贴金额共计超亿元。比如，山东省投入消费券资金5亿元，发放汽车消费券15万张，有效提振了汽车消费。

要打破的壁垒更多在买方

“汽车消费作为大件消费，在拉动消费增长方面发挥着重要作用。”商务部研究院国际市场研究所副所长白明告诉风口财经，国家频繁出台文件提振消费市场，关键还是在于通过扩大内需拉动经济增长。

白明表示，作为汽车最大的产销国，中国的汽车保有量越来越大，如果要进一步开拓汽车市场，就要盘活二手车市场。一方面，通过二手车交易，让一部分没车的消费者有车；另一方面，部分有车的消费者卖掉旧车等资源，可以购买更高档的车，这样就形成了阶梯式的递进，为市场腾出空间。

“节能环保是大趋势，油价持续上涨，也给新能源车带来机会。”对于支持新能源汽车消费措施，白明表示，我国新能源车起步比较早，有竞争优势，也有规模经济，在这种情况下，促进汽车消费，还要进一步扩大规模效应。

白明告诉风口财经，平行进口与传统的4S店销售等渠道不同，是一种互补的关系，同样有利于刺激消费。

中国民生银行首席经济学家温彬告诉风口财经，当前，我国内需相对疲弱，消费明显不足，投资增长回落，必须尽快抓住提振消费和投资的增长点。汽车和房地产消费是拉动我国内需增长的“双支柱”，此前国务院常务会议提出的阶段性减征部分乘用车购置税600亿元，有助于提振汽车消费。

平安证券首席经济学家钟正生认为，消费疲软融合了疫情影响、消费意愿、房地产间接影响等多重因素，刺激消费的短期抓手是汽车（购置税减半新政）和家电，但更有赖于居民收入预期和消费意愿的好转。

“之前疫情导致产业链中断，很多厂家交不上货了。”白明也认为，此前汽车市场消费低迷，很大的原因是卖方的问题，下一步，随着我国疫情防控到位，汽车相关产业链加快复工复产，未来要打破的壁垒更多是在买方。

（本文观点仅供参考，不构成投资建议，投资有风险，入市需谨慎！）