自动挡汽车省油有窍门，8年老司机总结出9条省油经验

我前后开了8年的自动挡汽车，对于省油我总结出9条经验，百公里油耗至少可以节省2L以上，省油的同时还可以养车。

同一款车，油耗高低与驾驶习惯、驾驶环境、路况、汽油标号等因素有关，抛开其他因素，最主要就是驾驶习惯的差异，这也是为什么同款车，不同的人开出不同油耗的原因。

第一条、“猛加油”和“慢起步”的差异

现在的汽车，虽然不用长时间预热，但也不是说一启动就加速行驶，这样不仅油耗高，长久以往对汽车的寿命也有一定影响。

汽车启动后，我们会听到发动机声音很大，转速也很高，这时候等待几秒，等转速回归怠速状态，一般怠速状态下，转速在700-900左右，这时候再轻踩油门起步，如果不赶时间，可以稍等发动机运行10-30秒左右，这样对汽车寿命有较好的帮助。

汽车损耗较大的就是每次冷启动的那一段时间，发动机熄火一段时间后，机油会流回油底壳，之后启动发动机，各个零部件之间缺少油膜保护，也没有足够的油液进行润滑，这时候如果猛踩油门，会增加发动机零部件之间的磨损，久而久之，从小问题到大问题。

另一个原因是，发动机需要在一定的温度下才能发挥出较好的性能，一般温度在85-110摄氏度，涡轮增压发动机所需温度比自然吸气发动机略高。汽车刚启动时，发动机温度都很低，此时猛加油，发动机得不到充分燃烧，本身又是冷启动，不仅增加了油耗还会增加发动机的磨损。

第二条、等红灯时不要一直挂着D档

遇到红灯时间较长的情况，如果车子没有自动启停、自动驻车（AUTO HOLD）功能，可以切换到N档或者P档，很多人习惯保持D档状态，一直踩着刹车，不仅右脚容易疲劳，而且还会增加油耗。

D档状态，变速箱内行星齿轮依然是啮合状态，由于踩着刹车，齿轮不动，但发动机正常做功，多余的动力都转移到变速箱液力变矩器上，时间久了变速箱可能会过热同时还增加了油耗。

第三条、“预判性”驾驶

经过红绿灯路口，看到绿灯只剩2秒左右，判断无法通过路口，此时直接收油门，让车辆滑行到路口。同样， 远远看到红灯只剩几秒，马上变绿灯，这时候放开油门，通过刹车来控制好车速，车辆缓慢滑行不要停下来，等绿灯亮直接轻踩油门通过路口。

车辆刹停后重新启动，瞬时油耗几乎是正常行驶的2-3倍以上，如果能控制好车速，保持车辆处于行驶状态，哪怕很慢，其省油效果都非常明显。

经过上坡路段，可以提前把车速提升，判断好车速，快要到达坡顶时松开油门，利用惯性和怠速使车辆到达坡顶。这里需要注意，下坡路段，不要挂N档，以前很多开手动挡的老司机，为了省油，总喜欢空挡滑行，虽然省油但是非常危险。

第四条、掌握好刹车、油门、挡位是省油的关键

巧用“油门当刹车用”，别理解错，这里说的是提前做好预判，新手刹车一般都很频繁，只要不是突然急刹，这是一个安全驾驶的好习惯，但是，从老司机角度来说，很多情况下并不需要刹车，只需控制好油门，控制好车速。

比如说，看到前车刹车灯突然亮起，第一时间松开油门，把脚放在刹车上，略带刹车，这时候也提醒我们，保持足够的安全车距，可以有效避免急刹车，每一次急刹车就意味着要重新提速，自然油耗就会增加。

自动挡车型，如果行驶在上坡路段，且弯道多，这时候可以切换到运动模式，即S档/M档。自动挡在D档模式下，由行车电脑控制档位，换挡普遍偏快，高档位配低转速，动力跟不上，反而浪费了燃油。

切换到S档或M档，相当于手动挡模式，这时候通过延时换挡来实现较大扭矩，低档+高转速，爬坡有力，同样的道理，加速超车时，提前切换到S档或M档，提高了发动机效率，也相当于省了油。

第五条、掌握“经济时速”

“经济时速”也就是我们说的什么时候最省油，不同车型、排量、路况、载重、驾驶习惯等都会影响，经济时速内发动机燃烧更充分，热效率更高，也就越省油。

理论上来说，1.5L以下排量的车型，经济时速大概在50-80千米/小时，1.5-2.0排量车型，经济时速大概是70-90千米/小时，经济时速内控制好转速匀速行驶是最省油的。

我们看到汽车厂家公布的工信部综合油耗总是很低，它们是模拟测试的数据，全程测试时间约20多分钟，市区测试占2/3，平均时速50千米/小时，郊区占1/3，平均时速大于60千米/小时。

这种模拟测试是不考虑红绿灯刹车、加油门、坡道、路面等多种因素，因此油耗普遍较低，实际油耗普遍会高出2-3L以上。

第六条、“七分开三分养”

油耗和日常保养息息相关，保养中机油是更换最频繁的项目，机油的重要性无须多说，因此根据车企要求，更换匹配的机油，现在的汽车，普遍都使用全合成机油，每8000-10000公里或者1年更换一次机油、机滤。

如果超过机油使用周期，可能出现机油氧化、变质，导致润滑减磨、清洁、防腐防锈等性能受到较大的影响。车辆零部件磨损变大，油耗自然会增加。

同样，本该加95号汽油的车型，有车主为了省钱，选择加92号汽油，或者加一些私油，虽然短期没有明显问题，但是长期加低标号汽油，很容易造成积碳，积碳越来越严重，直接会影响发动机燃烧效率，徒增油耗。

总之，不要为了省钱而延迟保养周期，这样反而适得其反，不仅费油、费钱还会对车辆寿命存在一定影响。

第七条、载重和油耗的关系

我们都知道车辆越重，油耗越高，有人为了降低车辆重量，每次只给汽车加200块的汽油，这样真的能省油吗？具体来看看加满一箱油，到底会增加多少油耗？

假设汽车自重1.5吨，油箱为70L，95号汽油每升重量约为0.737KG，也就是说加满一箱油大约增加了50公斤，根据相关测试数据，汽车每增加100公斤，百公里油耗大约增加0.3L左右，现在95号汽油算10元/L，也就是说加满一箱油50公斤，相当于百公里汽车增加了1.5-2元左右。

从上面结论可以看出，加满一箱油油耗确实会多花费几块钱，每次加200块，意味着没多久就需要再次加油，来回加油站花费的钱远超省下来的钱，因此，虽然可以降低油耗，但是并不划算。平时把后备箱不用的东西清理出去就可以了。

第八条、轮胎与胎压

日常开车一定要时刻关注胎压，正常胎压既可以提高驾驶安全，也可以降低油耗，如果胎压过低，会导致轮胎与地面接触面积增大，增加摩擦力，油耗自然会增加，胎压过低还会加剧轮胎磨损。

轮胎的选用也有讲究，家用车一般要兼顾静音、舒适、耐磨、省油，自驾游越野，对轮胎抓地力、耐磨、耐高温等有一定要求，需要根据不同用途选择对应轮胎。

第九条、其他因素

想要省油，记得提前规划好出行路线，避开拥堵路段，多使用导航，尤其不要走错路。

城市道路，同一个目的地，一条线较短，只有40公里，有20个红绿灯。另一条线较长，有44公里，但只有12个红绿灯，绝大部分情况红绿灯越少越省油。

相同的路程，都不拥堵，走国道和走高速谁更划算？一般来说，小排量车型走国道更省油，大排量尤其是涡轮增压车型走高速更省油。

除此之外，像空调、电子设备等都会增加油耗，开窗的时候不要开空调，尤其车速超过70千米/小时，开窗不仅危险且增加的风阻远大于开空调增加的油耗。

现在油价那么高，短时间内换新能源汽车并不现实，算算经济账，新能源汽车并不省钱，还是多学点省油技能或许还更现实，掌握好这些方式，百公里省2-3L完全没问题，一箱油也能省近100块，一年跑15000公里，至少也能省下一个保险，还是很香，大家觉得呢。