量产车还没发布，吉利与百度的合作就告吹？

近日，集度汽车有限公司发生工商变更，引发外界强烈关注。集度汽车是百度和吉利共同打造的汽车品牌，在6月8日发布了品牌首款概念车ROBO-01。预计新车将于2022年第三季度开启小定，并于2023年第三季度开启交付。

据企查查App信息显示，集度汽车有限公司发生工商变更，浙江吉利控股集团关联公司上海华普汽车有限公司退出，百度关联公司达孜县百瑞翔创业投资管理有限责任公司持股比例上升至100%。人员方面，夏一平卸任集度汽车总经理，法定代表人由夏一平变更为梁志祥。这一动作难免引起外界猜测，吉利与百度的合作是否出现了问题。

对此，百度和集度均表示“集度工商变更是公司基于业务发展需要而进行的正常调整，集度仍由百度和吉利共同持股，双方所持股份不变，集度CEO为夏一平”。

集度汽车的首款概念车ROBO-01在6月正式发布，此前也举办过线下见面会。这款概念车外形内饰都较为科幻，外观像一台猎装车，采用了对开门设计，前门还是蝴蝶门。车内有一块横跨主副驾的大屏，智能座舱全球首发搭载了最新的高通骁龙8295芯片。方向的方向盘具备向下翻折收纳的功能，估计是为了自动驾驶准备的。新车搭载了双英伟达Orin芯片、双激光雷达，官方宣称其具备超强的驾驶辅助能力，并通过了2700万公里0安全事故的自动驾驶测试里程。

但集度的一系列操作不禁引人怀疑，这家车企有没有认真造车。首先，ROBO-01概念车选择在元宇宙进行发布，整个发布会都是通过元宇宙（动画）展示。这种形式相当新颖，但对于传统消费者而言，那种传统的，可以看到实车摆出来的发布会才更让人安心。所以在之前举办的线下见面会中，集度让大家首次看到了概念车的实车。

然后，就是对于ROBO-01概念车上驾驶辅助功能可实现性方面的问题了。以概念车的方向盘设计来看，就是奔着实现自动驾驶去的，但要实现完全自动驾驶，目前还是有相当的难度。ROBO-01的驾驶辅助硬件没有任何问题，双Orin芯片、双激光雷达，很顶。但是国内相关法律法规目前还不允许使用L3级驾驶辅助，那集度ROBO-01的双激光雷达买回来会不会又成摆设呢？目前新车还处于概念车阶段，还有许多细节需要完善。集度官方宣称概念车将有90%的设计延续到量产车上，但如此高级的驾驶辅助、智能座舱硬件，还有特殊的车门设计，这台车能在合理的成本内重现这些元素吗？

百度是个互联网企业，软件开发是强项；吉利是中国的老牌车企，造车是强项。对于刚起步的集度汽车来说，这两家企业的帮助都非常重要。按百度的说法，其与吉利的合作将会正常进行，这对于集度汽车来说无疑是好消息。希望能在今年的广州车展上，可以看见这台量产版的集度ROBO-01。