长沙“地铁2号线西延二期”首台盾构始发！

长沙市轨道交通2号线西延二期工程线路起于长沙西站（原规划金桥枢纽），沿汇智路往南引入梅溪湖核心片区，再沿梅溪湖中轴线往东穿越西三环，止于2号线西延一期工程起点站梅溪湖西站（不含），线路全长13.82km，全部为地下线，设车站11座，均为地下站。

平均站间距1302m。最大站间距2752m，为长沙西站~岳麓大道站区间；最小站间距892m，为岳麓大道站~麓学路站区间。全线设换乘站3座，分别为长沙西站与S2线、10号线、12号线、长株潭城际、渝长厦高铁换乘，枫林西路站与规划长宁快线换乘，省图书新馆站与6号线、S2线、岳长衡城际换乘。本项目新建青山路停车场，与6号线共享梅溪湖主变电站。本项目设计时速80km/h，采用B型车、6辆编组。工程总投资114.27亿元，预计工程建设期52个月。

青山路停车场

根据客流量预测，2 号线西延二期工程初、近、远期高峰小时单向最大断面客流 1.08 万人次、1.51 万人次和 2.14 万人次。2 号线西延二期工程各预测年度客流。

运营时间为 6:00~24:00，全天运营 18 个小时。根据 2 号线分时段客流分布，2 号线初、近、远期全日计划开行列车对数分别为 244 对、284 对、332 对。

考虑提高梅溪湖、河西大科城片区的服务水平，将小交路折返站选择樱花路站，大 小交路开行比例 1:1。初期高峰小时开行列车 22 对，大小交路各 11 对。

6月29日上午，长沙地铁2号线西延二期工程首台盾构机在看云路站至樱花路站区间顺利始发，标志着地铁2号线西延二期工程正式迈入区间盾构掘进施工阶段。

项目现场图

此次盾构始发的看云路站至樱花路站区间全长1011.74米，穿越地层主要为全断面强风化和中风化板岩。针对盾构施工环境，2号线西延二期工程参建各方优化专项施工方案，制定各项应急预案，并开展针对性应急演练，最大程度防控盾构掘进安全风险，确保盾构机安全掘进。

项目现场图

自2021年7月全面开工建设以来，2号线西延二期工程参建各方跑步进场，攻坚克难、科学组织，积极开展前期交通疏解、管线迁改、绿化迁移等工作，促进2号线西延二期工程全面开展建设。目前，看云路站已完成主体结构施工，岳麓大道站、麓学路站、金洲大道站、雷锋西站、枫林西路站、樱花路站、百合路站等7个车站进行主体结构施工，长沙西站进行基坑土方开挖施工。

部分图文素材来源于长沙发布,如有侵权请联系删除。

项目资料整理不易，请勿一键复制搬运.