中期改款奥迪A6L“大改”，颜值高官车形象全无，5系该紧张了？

说到车企之间的等级划分，在豪华领域是最耳熟能详的，奔驰、宝马与奥迪一直被冠以一线豪华品牌的头衔，诚然这也是因为它们在品牌影响力与销量上都有着其他豪车无法比拟的优势。而在BBA当中，最火爆的细分市场当属豪华C级领域，宝马5系（参数丨图片）、奔驰E级以及奥迪A6L之间更是轮流当“大哥”。

目前来看，宝马5系率先走在了前面，前五个月的累计销量达到了73377辆，奔驰E级则以59231辆排在后面，奥迪A6L无疑是卖得最差的，44724辆的成绩确实没有以前“官车”的威风。好在奥迪A6L马上就要进行中期改款，并且这款新车的实车图也在网上被曝光，那它的到来能否挽回奥迪在C级豪车轿车市场的颓势呢？

变化不大，前脸更加精致

从工信部的申报信息来看，中期改款奥迪A6L在外观与内饰上都进行了不同程度的调整升级。先来说说前脸的变化，最大的看点在于中网造型，它没有使用现款车型上的一整条镀铬装饰，而是用短条幅镀铬装饰来取而代之，搭配上两侧的日行灯带，以及增添了更多细节的下保险杠，让整车看起来更加的年轻精致。至于尾部的话，倒是与现款车型区别不大，但采用了一个全新样式的后包围，辨识度是有所提升的。

来到车内，新款奥迪A6L的内饰也与现款车型很一致，比如说方向盘、中控屏、换挡杆，以及经典的三联屏都没有变化。不过新车在中控台、车门饰板等均有细节上的变化，如融入了木纹饰板装饰等，看起来更加的豪华精致。

最后就是动力方面了，新款奥迪A6L依旧提供了2.0T和3.0T发动机，其中前者分为40 TFSI和45 TFSI两个版本，最大功率分别为140千瓦、165千瓦，峰值扭矩为320牛·米、350牛·米；后者则是55 TFSI车型，并且配备48伏轻混技术，最大功率为250千瓦，峰值扭矩为500牛·米，之后新车还有quattro四轮驱动系统可选。传动方面，与之匹配的是7挡双离合变速箱。

奥迪A6L能乘胜追击吗？

从中期改款奥迪A6L给到的信息来看，这款车其实变化并不算大，最明显的改变就是前脸的中网设计，视觉效果确实更加的运动时尚。不过像奥迪A6L这样的“明星车型”，即便是变化没那么大，但依照自己的口碑以及产能的释放，下半年销量提升也是有很大可能的。

前面也说了，奥迪A6L在上半年的表现并不算出色，但这其实主要还是因为缺芯以及疫情的影响，毕竟产能不足也导致奥迪给出的优惠在逐渐收紧，这也让品牌力稍弱于宝马5系与奔驰E级的奥迪A6L在性价比上不那么占优势。如今随着疫情得到逐渐恢复，奥迪A6L的销量也在环比上升之中，今年5月份也是卖出了13046台的成绩，比起奔驰E级的7000多台销量无疑要好看得多。

值得一提的是，在自身产品力不断恢复的同时，同级别竞争对手似乎也在向奥迪A6L“送人头”。作为豪华C级轿车的佼佼者，宝马5系在最近几个月可是遭到了不少的声讨。

在车质网查阅就能发现，6月份宝马5系的投诉量又高居第二的位置，而打开投诉原因来看，清一色都是“销售欺诈”“与宣传不符”的问题。要知道的是，宝马部分车型配套的车机系统缺少车主手册中描述的远程升级和语音控制等功能，已经被车主投诉好几个月了，但目前看来宝马还是没有妥善在解决，也让很多消费者非常寒心。

小编语

在豪华C级轿车市场，宝马5系、奔驰E级以及奥迪A6L之间的竞争是非常激烈的，有时候可能一个小改款就能改变三款车型的销量格局。所以说现在谁输谁赢都还是未知数，在剩下来的六个月，到底是中期改款奥迪A6L能够乘胜追击呢？还是宝马5系可以守住自己的口碑与销量？我们也得等到年底才能清晰明了了。

“图片来源于网络，如有侵权请联系删除”