换赛道超车 上汽大通MIFA 9竞争力分析

　　[爱卡汽车 竞争力分析 原创]

　　如果一款产品能够全方位满足消费者的各种需求，如实用的空间、丰富的配置，强劲的动力等等，MPV车型或许是最佳的选择。在国内MPV市场中，GL8一直都是独步天下，多少车型都要号称将其拉下马，结果全都无法撼动其地位。在近些年的新能源浪潮下，国内高端纯电动MPV市场开始发力，随着一大波国产新能源MPV车型的出现，国内的MPV市场或能迎来新的局面，这其中不乏一个强有力的竞争者——上汽大通MAXUS MIFA 9（参数丨图片）(参数|询价)。

　　作为中大型纯电MPV，新车在国内日益增长的新能源市场依然是非常稀缺的车型。大通MAXUS这次能否抢占先机，在普遍使用燃油MPV时引导消费者转到电车阵营？本期《言之有力》，我们就来聊一聊这款上汽大通MAXUS MIFA 9的产品力。

　　“前境” 预引领中国汽车品牌进阶向上

　　MIFA是上汽大通全新的新能源车系，MIFA分别为Maximum，极致；Intelligent，智慧；Friendly，友好；Artistic，优雅的首字母缩写，并命名其中文名为“前境”，意为一路向前、渐入佳境。上汽大通也希望通过MIFA这一全新系列，来巩固其在全球MPV市场中的地位，实现引领中国汽车品牌进阶向上的目标。

　　而MIFA系列的首款车型便是MIFA 9，这款车是基于上汽大通MAXUS MIFA EV概念车打造而来，概念车首次亮相是在2021年上海车展中。MIFA EV诞生于上汽大通全新的MIFA架构，虽然是一款概念车，但从当时的外观来看已经十分接近量产车状态。

　　直接量产了概念车？

　　MIFA 9高度还原了概念车的外观设计，整体来说非常具有未来感。MIFA 9的前脸造型十分简洁，并且没有传统的格栅设计，而是通过折线勾勒出高耸的车头，整体造型视觉冲击力和设计感十足。LED大灯组采用分体式设计，上面的是贯穿式日间行车灯，远/近光一体大灯则被设计在前保险杠左右两侧。

　　MIFA 9提供了6种车身颜色与4种内饰配色可供消费者选择。尺寸方面，新车长宽高分别为5270*2000*1840mm，轴距3200mm。车尾的造型较为方正，尾灯组的设计是尾部较大的亮点，很大程度上沿用了概念车的设计，拥有相当凌厉的整体造型。同时，尾部上方还将配备尺寸小巧的扰流板，也赋予了车辆一定的运动感。

　　科技、豪华、空间一个都不能少

　　车内的设计更偏向于简洁与科技感。中控采用三联屏设计，屏幕与边框之间没有断差，提升了视觉档次，并且深色系风格的UI界面也淡化了边框的存在感。同时，MIFA 9采用高通8155和联发科8666高性能双芯互通技术，可以实现或语音或触屏“一键控全车”。

　　如今，在智能驾驶方面如果没有一点那突出表现的话，都不好意思出门和别人打招呼，MIFA 9就配备了1个800万像素前视摄像头、5个200万像素周视摄像头、5个德国大陆高性能毫米波角雷达，搭载UTOPILOT友道智途高阶智驾系统。同时拥有国内首个商用专业级全国高速公路高精度电子地图，MIFA 9几乎可以在高速公路上自主驾驶，实现了锥筒避让、拟人化避让、路障避让和紧急停车辅助等功能。

　　空间也是MIFA 9的一大亮点，新车采用同级罕见的全三排电动滑轨，第三排前后滑动行程可达同级最大400mm，第二排也可轻松为家人打造长达2.3米的超大躺平空间。如果需要更大的行李厢空间，更是可以一键实现“行李空间模式”，第二、第三排便会自动前移。

　　续航够用就好

　　动力上，MIFA 9配备了上汽集团全新一代智能高效电驱系统，全系采用前置单电机动力布局。永磁同步电机的最大功率为180kW（245马力），最大扭矩为350Nm。电池方面，新车全系搭载90kWh三元锂电池，百公里电耗仅17.1度，且只需30分钟即可充满80%电量，同时凭借0.29Cd的风阻系数，新车CLTC工况下续航里程为560km。

　　对动辄400-500马力的新能源车型来说，MIFA 9这样的动力参数并不算高，但动力也并非是越多越好，一台商务MPV更多的是要足够舒适，强劲的动力对于舒适性的帮助并没有什么提升。并且，对新能源车型来说，越是强大的动力，续航必然也就随之下降，保持平衡才是最关键的。