搭DM-i混动，价格仅需10多万，驱逐舰05又要卖到脱销？

作为车圈中的“顶流”品牌，比亚迪在2021年可谓大放异彩，凭借着DM-i系统独特的优越性，销量也随之大涨。而在2022年，比亚迪的“网红”特质依旧不变，继推出海洋系列后，比亚迪军舰系列也即将迎来了首款车型——驱逐舰05。

新车的产品力

作为军舰系列的首款车型，驱逐舰05的外观无疑奠定了整个系列的基石，而如今新车官图与实车都已经曝光，其真面目也可以一窥究竟。

外观方面，新车采用了全新的设计语言，新车前脸采用了无框式中网格栅，多条银色横幅贯穿其中，并且加入了虚线元素点缀，中间则是比亚迪全新LOGO。整体有着不错的辨识度，与比亚迪王朝系列的“Dragon Face”设计语言区别较大。

侧面部分，驱逐舰05并没有采用太过复杂的线条设计，前后轮拱处稍微突出，让整车显得更有肌肉感。尾部方面，新车采用了溜背式设计，并且当下流行的贯穿式尾灯也没有缺席，后包围两侧的通风口造型则与前脸相呼应，整体显得年轻运动。

车身尺寸方面，新车长宽高分别为4780/1837/1495mm，轴距为2718mm。作为一款紧凑型车，其尺寸相比于卡罗拉、朗逸等竞品而言有着一定的优势。

内饰方面，新车采用了简约化的设计，大多数功能集中在了12.8英寸（顶配为15.6英寸）的中控大屏，其支持智能语音交互系统、车联网、OTA升级以及车载K歌娱乐系统，并且可以根据应用的匹配自适应旋转。

此外，过去秦PLUS备受吐槽的一点，就是其“巴掌大小”的液晶仪表盘。驱逐舰05也吸取教训，采用了一块8.8英寸的全液晶仪表盘，不仅显示信息更加丰富，而且视觉效果也更出色。

动力方面，新车将搭载一套由型号为BYD472QA的1.5L发动机和永磁同步驱动电机组成的 DM-i插电混动系统，其中发动机最大功率为110马力（81千瓦），最大扭矩135牛·米。驱动电机方面，根据不同车型提供两种动力版本，其最大功率分别为180马力和197马力，最大扭矩分别为316牛·米和325牛·米。

电池方面，新车将配备DM-i超级混动专用功率型刀片电池组，其WLTC综合纯电续航里程分别为46km和101km。据悉，其最低电状态下的百公里油耗为3.8升，并且百公里加速时间最快可达7.3秒。

售价或12万起售

对于这么一款产品力透明的车型而言，人们更关注的还是其价格部分。根据此前信息来看，新车未来预计售价在12-15万元之间。

从竞品来看，新车最大的竞品恐怕不是别家品牌的轿车，而是自家品牌的秦PLUS。从产品力来看，两者车身尺寸都十分接近，动力数据完全一致，电池容量都为18.3kWh，悬架形式都是前麦弗逊+后多连杆。

据厂家工作人员介绍，驱逐舰05的定位将高于比亚迪目前所有的紧凑级轿车。但从产品力来看，驱逐舰05与秦PLUS最大的不同，还是在于其设计部分，除了全新的前脸设计外，科技感更强的内饰设计也是其对比秦PLUS的一大优势。

而另外一大优势则体现在配置部分，驱逐舰05将全系标配智能语音交互系统、比亚迪智能云服务、车载K歌娱乐系统、OTA远程升级、外后视镜电加热除霜、无钥匙进入及一键启动、手机NFC车钥匙、智能遥控驾驶、遥控启动车辆、LED日间行车灯等配置。

从价格来看，目前秦PLUS的指导价为10.88万-14.88万元，如果驱逐舰05价格真如网上流传的12万元起售，其与秦PLUS还是形成了价格差异。而多花1万元左右买一台“精装、高配版秦PLUS”，性价比同样还是较高。

产能决定销量

在2021年，比亚迪秦PLUS可谓大放异彩，成为了轿车销量榜前十常客，并且还是插电式混动车销量冠军。在整个2021年，秦PLUS卖出了169807辆，并且从去年8月份至今，秦PLUS的月销量都超过了2万辆。

但这并非是秦PLUS的最终销量，据悉，秦PLUS热销颜色普遍需要等车3个月，而罕见的颜色更是长达4、5个月，现在依旧处于供不应求的状态。因此，驱逐舰05与秦PLUS接近的产品力，注定了其销量会火爆，但交付量究竟如何，则取决于产能能否跟上。

不过好消息是，驱逐舰05与秦PLUS将在合肥长丰工厂共线生产，该工厂一期产能15万，将于2022年6月开始生产。比亚迪将会在2022年第一季度完成产能爬坡，届时的交付速度以及交付数量会大大提升，也让我们对驱逐舰05更值得期待。

总结

在油价即将“破8”的当下，混动车型也越来越多成为消费者考虑的对象。而驱逐舰05凭借着DM-i系统，已经在15万元以内，几乎已经预定了热销榜的一席之地。未来与秦PLUS形成高低搭配后，也将助力比亚迪120万辆的年销目标。