特斯拉和许多传统车企不一样,他采用的是直销模式。在官方网站上不仅可以购买新车,还能选购二手车。并且特斯拉官方还对二手车做出承诺,他们所出售的车都经过了全面的原厂检测,不会有事故车、泡水车或者结构性损伤的汽车。
有了这种官方承诺,消费者购买特斯拉二手车当然也更加地放心了。但2021年7月份的时候,罗祥豪却发现自己购买的二手特斯拉竟然存在其他的问题。
经过他的调查发现,他所购买的这辆二手车,曾经在2017年和2018年都有过出险记录,两次车损高达13588元。罗先生在发现这种问题之后,立刻找到了特斯拉的工作人员进行理论。
经过官方的检查,官方承认了出售给罗先生的这辆二手车确实存在问题,他们当时没有检查出车辆是否存在出险记录,自然也就没有把真实情况告诉车主。既然对方都已经承认了,随后,罗先生就把特斯拉公司和路德思公司告上了法院。
这场官司当中,特斯拉和路德思都如约出庭。
罗先生起诉的理由是:他认为这两家公司在售卖二手车时,没有查清真实车况,也没有将真实信息告诉他,这种行为已经侵犯了消费者的知情权。
而特斯拉提供的辨词则是:罗先生购买的那辆汽车是由第三方机构维修的,他们在售卖的时候并不知情,自然也就不存在侵犯知情权了。
因为按照二手车行业的行规来讲,车主对所购买的汽车有轻微维修历史这种事情,应该给予高度容忍才行,买家的知情权范围也要因此受到一些限制。
因为罗先生所购买的那辆二手车并没有重大事故,两次出险记录也都是符合二手车行规的。所以特斯拉才认为,他们的行为没有构成侵犯消费者知情权。
路德斯公司提供的辩词是:他认为自己不是这起案件当中的卖方,和罗先生也没有买卖合同关系,自然也就不需要承担责任。
其实通过三方的提供的辨词我们可以发现,他们的争议点只有一个,那就是特斯拉所卖的那辆二手车,到底算不算侵犯消费者的知情权?
如今这起案件的结果已经出来了,经过北京市的人民法院判定,特斯拉没有履行全面告知汽车情况的义务,消费者的知情权也因此受到了影响,必须要承担相应的责任。
但又因为特斯拉的这种行为没有涉及到汽车的安全性能、主要功能、基本用途等,对消费者造成的危害也不大,所以只需要赔偿罗先生10万元就可以了。
这起案件的结果出来之后,网友发布的评论争议比较大。有些人认为特斯拉比较冤枉,其行为确实没有构成侵犯消费者知情权。而有的人则认为,既然法院都已经判定特斯拉属于侵权了,为什么没有“退一赔三”的赔偿呢?
其实法院之所以这么判,可能就是因为这件事情的影响比较小。特斯拉在2019年的时候,也被一位叫韩潮的人告上了法院。这个人当时也购买了一辆二手车,但特斯拉却没有告知切割C柱的问题,并且他们也认为C柱被切不属于重大事故车。
这一次案件依旧是车主获胜,并且获得了“退一赔三”的补偿。
所以我们还是要理性看待问题,起码在评判案件这方面,法官比普通人更具有权威性的。
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