北京
长安奔奔E-Star再被按下暂停键。
6月30日，长安新能源发布公告称，受上游原材料短缺的影响及整车和零部件产能限制，奔奔E-Star车型交付周期较长。为避免给新下订用户造成较长的交付等待，7月1日起，将暂停奔奔E-Star车型订单收取。
这不是奔奔E-Star第一次被官宣暂停订单。两个月前，即4月24日，长安新能源就暂停了奔奔E-Star国民版的订单，理由与本次公告相同。
当时，黑猫投诉平台上已经初现大量关于长安奔奔E-Star，问题集中在“交车不及时”。随着时间的推移，相关投诉愈发增多。
就投诉来看，车主3月份在小程序上订车后，会有承诺交付时间，集中在4月至5月进行交付。但大量投诉显示，相似时间订车的车主直至6月也未见到车辆。
作为一款低价、微型电动车，长安奔奔的销售量一直不错。根据乘联会的数据，今年1-5月长安奔奔EV系列车型的累计销量为41,240辆，同比增长81.1%，高居今年前5个月新能源轿车销量榜第六。
但是，受原材料价格大幅上涨等原因影响，低价车型对车企难言盈利。而且，本身购买低价车型的用户对价格敏感度更高，很难通过涨价转让成本压力。在订单爆表时，车企首要选择就是砍掉低价车型。
长安新能源CEO邓承浩在接受媒体采访时也曾表示，“重庆长安新能源科技有限公司未来都是纯电专用平台，也不会再有别的产品，当然对于奔奔这些产品我们会妥善的处理，未来一定会慢慢的退出历史舞台。”
在长安奔奔E-Star之前，长城汽车旗下的欧拉黑猫、白猫等车型，也曾因为原材料不断涨价而宣布停产。
今年2月，欧拉品牌向4S店发出通知，要求所有的经销商从2月15日的零点开始，撤除欧拉汽车黑猫和白猫的宣传物料及展车，要求停止接收欧拉汽车黑猫和白猫的订单，同时明确告知厂家已不再接受订单。
本次停止所有车型订单收取，奔奔E-Star会与消费者告别吗？
（作者 | 李峥，编辑 | 朗明）
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