私家车15年报废规定取消，又一“新规定”下达，车主提前做好准备

现如今汽车这类交通工具，在我国已经变得相当普遍了，广大车主们也在时刻关注着汽车方面的相关消息，比如说汽车的报废制度，大众就必须要了解。之前我国的私家车使用期限是15年，超过这个期限都会被强制报废，而如今私家车15年报废规定取消，又一“新规定”下达，车主要提前做好各项准备了。

一、15年报废制度

我们之前采用的是15年报废制度，如果汽车的驾驶年限达到了15年，按照规定就必须强制报废。这个制度在之前的实施过程当中，还是比较合理的，因为当时我们的汽车制造技术还并没有达到顶峰，汽车寿命达到15年，最好就不要再继续驾驶了。

不过随着时代的不断发展，我国的工业制造能力，汽车的制造技术也是大幅度提高，此时的汽车寿命不能再用15年来衡量了。15年强制报废的制度就没有继续实施的必要性了，所以必须要对其进行适当的调整。

二、60万公里报废

有的车主在驾驶的过程当中，十分爱惜座驾，并且还会对其进行定期的维修和养护，若达到了15年的期限就直接报废，这就显得太过于浪费了。所以有关部门在了解到了这些情况之后，便对汽车的报废规定进行了调整，如果行驶里程达到了60万公里，这辆汽车就归属到了报废汽车的行列当中。

在对报废的规定进行了调整之后，看起来的确是变得更加人性化了，然而却有一部分车主表示，在进行了改革之后，汽车进行年检的时候，审车的制度变得越来越严格，这就让车主感到十分的焦虑，生怕车检过不了。

三、严格的年检

在之前的年检过程当中，我们采用的方式都是人力检查，这不仅耗费了大量的人力资源，而且更重要的是，也有可能会出现检查不全面的情况，没有真正起到汽车年检的作用，也无法全面的保障车主驾驶的安全。

当前我们对年检的方式进行了系统性的升级，进行了OBD检测，这种方式不仅节省了人力，而且他还可以全面的检查到汽车存在的问题，不会出现任何的漏洞。不过使用这种年检方式，工作人员就只能查看到检测的结果，不能干扰该系统的检测过程。

像我们之前进行的年检，无论是过程还是结果，都具有人为的可操作性，但是现如今使用了OBD检测，汽车的整体情况就会直接被输送到电脑当中，即便是工作人员都不能对其进行更改。但某一些汽车的寿命已经比较大了，汽车内部自然也就出现了一定的老化或者是故障问题，必然就无法通过OBD检测。

面对这类情况，是允许车主对汽车进行整改或者是维修，等一切处理完毕之后，再进行检测，但是这个机会也是有限的，不能超过三次。若三次检测机会全部消耗完毕，汽车仍然没有通过，这也就意味着这辆汽车不可以再继续驾驶了，有可能会直接面临报废。

不得不说，这样的检测机制是比较严格的，也正因如此，就有不少司机表示自己压力很大。有部分司机现在都不敢进行年检了，非常害怕汽车没有通过，最终导致强制报废，有的人甚至想要找黄牛进行汽车代检，但是这也就意味着，他们需要花费更多的资金。在大多数情况下，当汽车购入6年之后，每年都要进行一次年检。

一位来自浙江的车主表示，自家的汽车已经买下9年的时间了，之前汽车进行年检的时候，他的压力也并不是很大，每年也都按照规定进行年检。自从政策进行了调整，每年在进行年检的时候，精神压力也会变得特别大。

比如说上一次年检的时候，他用了三次机会，才好不容易通过了年检，这就让这位车主感到十分疲惫。其实通过这位车主的亲身经历，我们也可以看出，如今的汽车年检体系的确是变得更加的严密完善了，通过这样的方式，有效的保证了汽车的安全。

大众也不必产生太过焦虑的情绪，对汽车进行严格的年检，也是为了保障我们的安全驾驶，只要我们在买车结束之后，定期对汽车进行维修和养护，基本上也不会出现太多的问题。若是在年检的过程当中没有通过，也还有三次机会进行调整。

结语

假设进行了三次调整还是没有通过，那这辆车也确实应该报废了，我们千万不要在驾驶工具上抱有侥幸心理，毕竟这关系到了自己的生命财产安全。车主一定要积极响应号召，配合相关部门的年检制度，切勿留下隐患。