对赌,是生也是死。
两年前,蔚来浩浩荡荡挺进合肥,在最牛风投城市的推动下,李斌解决了基本生存面的问题,在拿到合肥70亿投资的同时,也拿到了很多当地优秀的资源。
当然,李斌签下协议的那一刻,也知道对赌的重要性与难度。
其要在2024年,完成1200亿营收,截止到2025年要完成4200亿营收,这不是一个小数目,在李斌硬着头皮接下的那一刻,蔚来就必须要全力奔跑。
李斌其实一直都是最难的人,在对赌结束之前,所以说以2025年为节点,如果李斌能够完成对赌协议,那么对于他来说,也算是阶段性成功。
2021年,蔚来汽车交出了一份答卷。其总营收361亿,相比于2020年的162亿营收做到了飞速增长。
如果以每年固定50%的增速,蔚来将会在2022、2023、2024年分别完成540亿、810亿、1210亿。
这正好能够完成对赌协议。
所以,蔚来每一年的发展都必须要保证整体50%的增速,核心要保证每年50%的销量增长幅度,在现有产品单价不变的情况下,才能够兑现合肥的承诺。
但今年开年的处境其实并不好。长三角今年汽车产业发展增速放缓,不可抗力因素对蔚来冲击巨大,今年1-5月份,蔚来交付车辆不足3.8万台,这意味着今年仍然难以突破10万销量大关。
与对赌之前市场完全不同的是,今年的新能源高端市场完全不同,蔚来的对手多且实力强势,李斌老友李想在去年就已经抢夺巨大市场份额,今年、明年何小鹏的中大型电动SUV也将会进入市场。
30万级市场不仅仅选择更多,而且产品、价格争夺也将会更加激烈。
蔚来想要在2024年完成1200亿营收,方式有很多。
其一,多元化发展。
以整车制造业为主的蔚来可以开展其它相关业务,譬如说保险业务,增加营收。
其二,换道超车。
目前蔚来的核心赛道在高端车型市场,以价换量能够解决市场份额窄小的问题,一定能够在最大程度上平衡营收增速,缩小与1200亿营收的差距。
当然,饮鸠止渴的事情李斌大概率不会做,毕竟李斌的服务、换电站、研发都需要巨大的投入,价格低意味着产品将会丧失核心竞争力,企业本身也将会失去发展的源泉动力。
其三,稳住现有步伐。
蔚来的发展可以视为前期夯实基础、后期飞速发展路程,前期投入大量的资金运营品牌、用户、换电站、技术研发,在高端市场已经能够保证不错的份额。
所以,后期保证品牌良性运营、产品快速推进、技术逐步迭代,能够在后期进入到发展快速期,但这个过程需要坚持。
1200亿营收意味着蔚来需要在2024年完成至少30万销量。
以单车40万定价来看,30万销量才能够保证1200亿营收,从这个体量来看,的确是一个非常难以完成的数据。
账大家都会算,李斌同样清楚。
分担营收压力,促进多元化产业打造,保证不错的产品增速,对于李斌来说,1200亿营收是一个压力,但不是绝对压力。
如果其能够在2024年完成一个不错的体量,并且让蔚来汽车拥有一个不错的盈利能力,那么对于其来说,对合肥的承诺也算是兑现一部分。
赎回一部分协议并且重新签订协议,未尝不是一个缓兵之计。
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