文/桃李
说到理想L9(参数丨图片),大家可能首先想到的是它大胆的宣传,“500万内最好SUV”“哪怕是和库里南比,我们也完全不怕”,多个关于理想L9的热搜表明,诸如此类的言论可以说是给理想L9带来了足够多的热度,有人觉得这是车企宣传的“噱头”,看个热闹就行。不过,从新车的订单量来说,似乎可不只是噱头这么简单。
作为理想汽车发布的第二款车型,理想L9于 6月21日正式官宣上市。新车售价45.98万元,预计将于8月开启交付。就在新车上市的当天,正当消费者还在刷“再见”“告辞”“打扰了”等弹幕的时候,理想官网却因为新车预订过于火爆导致服务器一度瘫痪,并登上了热搜。对于理想L9的销量如何,李想表示“订单情况非常好”,而且他还认为理想L9的销量一定会超过理想ONE。
从上面的情况来看,理想L9敢标榜“500万内最好SUV”显然是有实力的,那么比理想ONE贵了11万,新车到底强在哪儿?
首先就得说到理想精准的定位,作为一款“奶爸车,家庭车”,理想L9将目光聚集在目前的多孩家庭身上,相比于小轿车和普通的SUV,长宽高5218/1998/1800mm,轴距3105mm的车身尺寸无疑能够带来更大的车内空间,2+2+2的六座布局让它在当前的多孩家庭中十分吃香。而相比于体型更大的MPV车型,理想L9在保证大空间的前提下具备更好的操控性,“服务家庭”的理念逐渐深入人心。
另外,作为新能源车企,理想虽然不生产燃油车,但是并没有像其他的新势力那样专注于纯电动车型的研究,而是选择无续航焦虑的增程式动力。高油价让燃油车逐渐失去民心,而充电难、北方电车续航短等问题又让消费者不敢轻易入手电车。而理想L9则是精准地洞察了消费者的痛点,以至于喜欢燃油车的和想买新能源车的人都能够将这款车考虑在内。
这种总能让你想到它,并让你找到这款车优势的定位方式,无疑会让消费者将其作为参考,越比较就越能发现这款车的好处所在,是你,你怎么选?
除了定位以外,理想L9本身的品质也很强,毕竟营销再好也只是手段,想要长盛不衰,那还得看品质如何,理想ONE这款车已经上市很久了,如果它有问题,那理想L9自然不可能大卖。这就说明,或许这款车并没有宣传的那样“500万内最好”,但绝对不差,并且是有实力的。
外观并不是理想L9用来吸引人的关键,理想的产品给人比较深刻的印象是比较大,毕竟车身尺寸摆在那里。前脸可以很清楚的分为两个部分,并取消传统中网设计,增加全新贯穿灯带、分体式LED大灯等。车侧换用隐藏式门把手,还增配了可伸缩的电动迎宾踏板和更多轮毂样式可选,尾部采用的横贯式尾灯比理想ONE更为纤细。设计谈不上多惊艳,但是看着也不差。
内饰部分,新车HUD抬头显示系统代替了传统仪表盘的中控区域,双15.7英寸的屏幕从中控台延伸至副驾前方,还拥有可收起的车顶显示屏,而且支持通过Type-C接口实现投屏。同时,为了提高车主对于周围路况的感知能力,理想L9标配AD Max智能驾驶系统,搭载6颗800万像素摄像头和5颗200万像素摄像头,可实现对车身周围及远距离的360°全方位感知。
动力方面,理想L9搭载米勒循环1.5T四缸发动机和长城蜂巢动力的驱动电机组成的增程系统,零百加速5.3s,搭配宁德时代的三元锂电池,CLTC工况下纯电续航里程215km、综合续航里程1315km,油耗低至5.9L/100km。
虽然大部分消费者了解到理想L9是通过其营销手段,很多人也在吐槽理想汽车将精力放在了做宣传上,但是,笔者认为,没有良好的产品力作为支撑,理想显然不可能走到现在这一步。此前理想仅靠一辆理想ONE就做到了新势力的头部车企,组成了“蔚小理”的三巨头格局,如今新车理想L9的出现,无疑会让理想的产品更加的多样,其品牌的竞争力自然也会更强。
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