行程卡取消星号，可能算不上是啥好消息，但绝对是“久旱逢甘霖”

文\江湖小舞

“终于，终于，终于，那个让人烦恼、恐惧、厌恶的‘星号’标记，取消了！”

今天午后，工信部一纸通告宣布，方便广大用户出行，即日起取消通信行程卡“星号”标记。消息一出全网喜大普奔，认为这为大家出行打开了方便之门，一定程度上也可以限制有些地方以“星号”为由对低风险地区的人员采取“层层加码”措施。

当很多人都在为取消“星号”欢呼，认为从此就可以不受影响的自由出行时，在历经了种种闹剧之后心有余悸的理性网友也在斟酌，到底是取消了星号更自由，还是会出现更多“一刀切”的“层层加码”。

在我看来，行程卡取消星号，可能算不上是啥好消息，顶多也就是“久旱逢甘霖”而已。

不过，来自澎湃新闻的快讯显示，消息发布后半小时，订票平台的国际机票搜索量瞬间翻倍，达到两年多来的峰值，机票搜索量上升6成，酒店搜索量翻番，火车票搜索量更是达到了往常的1.5倍。可见，在经历了2年多的防疫状态之后，大家对自由出行的渴望。

行程码推出于2020年3月，由工信部中国信通院联合三大运营商推出，利用中国电信、中国联通、中国移动三家基础电信企业的通信大数据，为全国16亿手机用户提供行程查询服务。支持一键查询14天内到访的国家（地区）和国内城市（驻留超过4小时）。

当时的说法是，疫情防控行程卡帮助大家便捷地证明自己的行程，且无需填写身份证号、家庭住址，不收集其他个人信息，操作上更为简便和安全，充分保护用户隐私的同时，还能提高企业、社区、交通部门等机构的行程查验工作效率，加速复工复产进程。

在运行了8个月之后的2020年11月10日0时起，行程卡首次升级推出“星号”的前身“标红”，将手机用户到访过的包含中高风险区域的地市名称标记为红色，虽然强调“仅作为出行提示，不关联健康状况，具体管控政策请遵循各地联防联控机制”，但后来的事情大家都清楚，有据可查的首批“标红”城市是喀什、天津、上海，一定程度上也可以说是最早上星的三个城市。

多说一句，取消行程码星号之后，南京也有幸成为全国最后一个上星的城市，而且是一颗流星，只持续了1天时间，就随同北京、上海等一道，彻底告别了星号。

又过了一年多之后的2021年12月，行程码不再以红色标记包含中等和高风险区域的城市名称，而是改为在城市名称后标记“星号”，并以括号的方式备注“*表示您在过去14天访问过的城市中目前存在中等或高风险区域，但这并不意味着您实际访问过这些中等和高风险区域”。

话虽如此，但是在今年春天这一波波及范围很广的奥密克绒病毒大流行中，各地却纷纷加码，甚至一刀切将行程码带星号的人员劝返或者直接集中隔离14天，导致民怨很多。

此番在卫健委已经宣布调整密接和入境人员隔离期限至7+3天后，工信部实时宣布取消行程卡的星号，自然也是对防疫策略调整的一种反馈，只是，单纯取消行程码星号，如果配套措施跟不上，在反复强调的“九不准”都无法完全制止“层层加码”的背景下，能不能带来大家期望中的自由通行，恐怕还有待观察。

也有人担忧，“星”没了，“卡”依旧还在，只要行程中醒目地“上海”依然可以成为各地加码的借口和理由，比如，此前唐山就对上海人一刀切采取14天集中隔离措施，郑州、深圳、广州、东莞、湖北对上海人采取7天居家隔离加7天居家健康监测，天津对上海人全流程闭环管理，苏州甪直一家酱菜店更是“禁止上海人入内”。

在行程码“星号”取消之后，大家也期待着伴随着2年多防疫状态而来的行程码、场所码以及健康码这些严重限制人员流通的“层层加码”可以早日取消，毕竟，在这个时代，不需要身份证之外能够证明身份的任何工具，这些应急举措理应早日建立退出机制，唯有如此，恐怕才会真正实现大家渴望的随心所欲四处去浪。

只是，这一天还有多远？