国产自研系统的用户突破4亿，打破美国企业的垄断，谷歌后悔不迭

据华为方面公布的消息指鸿蒙系统的用户数已突破4亿，不断巩固全球第三大移动操作系统的地位，打破了此前由美国iOS和谷歌安卓垄断移动操作系统市场的格局，尤其是对谷歌的威胁非常大，这正让谷歌后悔不迭。

华为的鸿蒙系统在2020年Q3开始在自家的华为电视上应用，随后又经过一年时间的完善，于2021年6月正式向手机用户推送，同时与美的等多家国内家电巨头合作发展鸿蒙系统，由此鸿蒙系统走上了快车道。

华为方面的消息指出至2021年底，鸿蒙系统的用户数成功突破3亿，到如今再突破4亿，成为全球发展最快的移动操作系统，彻底打破了此前由谷歌安卓和iOS系统占有移动操作系统市场99%市场份额的局面。

早前分析机构给出的数据指出谷歌安卓系统的市场份额已经显著下滑，2021年在移动操作系统市场的份额首次跌穿七成，而在高峰期安卓系统曾占有超过八成的市场份额，这对谷歌造成巨大的震动。

鸿蒙系统的发展不仅在手机市场威胁着安卓系统，还在多屏融合方面领先于谷歌。鸿蒙系统为微内核架构，采取模块化设计，可以通过增减模块来支持手机、穿戴、家电等不同的设备，从而实现了一个系统操作诸多硬件设备的目标，这本来是谷歌fuchsia系统的目标，然而fuchsia至今发展不顺，甚至fuchsia的负责人也已离职，让人怀疑正是鸿蒙系统的快速发展导致谷歌更换fuchsia的负责人以加速该系统的发展。

鸿蒙系统的发展可以说是谷歌一手造成的，2019年谷歌停止给华为授权GMS服务，华为随即推出HMS服务替代；2020年谷歌进一步制造障碍，华为直接推出鸿蒙系统替代安卓系统，至如今华为鸿蒙+HMS服务的生态已经形成，可望彻底摆脱对谷歌的依赖。

随着鸿蒙系统的用户数不断增长，应用开发者也越来越支持鸿蒙系统，据悉目前鸿蒙系统的应用开发者数量已突破500万，随着更多应用开发者的加入，HMS服务的应用数量也在加速增长，这已让谷歌深感威胁，为此谷歌甚至要求应用程序中不得带HMS的SDK，借此试图给应用开发者为鸿蒙系统开发应用制造障碍。

然而谷歌已无法阻止鸿蒙系统前进的脚步，鸿蒙系统在移动市场大获成功之后，目前在汽车市场也取得了突破。华为与重庆小康合作推出的AITO问界M5的月销量已突破5000辆，由于问界M5的大获成功，长安汽车、北汽新能源、广汽集团都正在加大与华为合作的力度，加快鸿蒙系统在汽车行业的发展。

相比之下，谷歌的fuchsia系统依然找不到发展的方向，它对于如何整合安卓系统、ChromeOS和fuchsia系统依然毫无头绪，对于在汽车行业的发展未有进展，反而是由于安卓系统未有对汽车进行优化导致越来越多的汽车企业舍弃了安卓系统，在新的行业拓展不顺让谷歌颇为焦虑。

面对气势如虹的鸿蒙系统，谷歌自己的系统融合方面却难有进展，甚至在移动操作系统市场还节节败退，可以说它当初对华为的做法是捧起石头砸自己的脚，造成了如今的窘境，估计如今的它已对当初对华为采取措施后悔不迭了吧？