比亚迪可怕之处在于，并不是技术有多牛，而是它的技术发布即量产

技术这东西就是要不断进步的，你追我赶才是良性竞争。对行业，对新能源汽车产业有益而无害。
所以很多人喜欢比亚迪的原因，技术是一方面，关键是说到做到，绝不搞ppt忽悠市场。比如刀片电池，发布即量产汉ev；比如插混，发布即量产宋plus dmi；比如e平台3.0，发布海豚就上市，更牛逼的是有些技术量产才发布，比如海豹上市了，才知道其搭载了itac技术（智能扭矩控制)，以及ctb（电池车身一体化）。

再看看特斯拉，4680大圆柱电池发布三年了，量产车还没影呢，更有甚者，看看法拉第FF911，发布八年了，贾跃亭还在拿样车路演呢…
牛逼可以吹，实现了才是真牛逼。

另外，小编前几天有点不舒服，叫了个代驾开长途，一路跟他聊了很多关于代驾的体验，总结下我们的对话：
我：你代驾过最贵的车是？
代驾：宾利欧陆，但没感觉很好开，宾利果然是给有司机的人用的。
我：你认为最好开的车是？
代驾：埃尔法保姆车，以前不懂为啥这玩意儿外观那么丑，还能卖那么贵，现在懂了：这么大台车，动力说来就来，无论是司机还是乘客，都感觉特别舒服，尤其是跑高速，真的是一个爽字。
我：电动车你开得多吗？
代驾：代驾过不少特斯拉，刚开始很不习惯，但多开几次就好了。
我：除了特斯拉，还开过别的电车吗？
代驾：蔚来小鹏比亚迪都开过，纯电车来说，还是特斯拉最好开。

我：如果买车，你会选哪辆？
代驾：不会考虑纯电车，其实比亚迪DM-i很不错，油车电车的优势全占了，而且也好开，性价比很高。唯一不太行的是避震，但这个价位，也可以了。
我：你开过保时捷的电动车Taycan吗？我有点心动想买….
代驾：没有，但我经常代驾保时捷油车，老实说没觉得车开起来很特别，不过我之前代驾过一辆开了已经十几年的保时捷，动力依旧很猛，完全没退化。
我：你觉得最不好开的车是哪款？
代驾：我不太喜欢路虎，可能拿去越野还行，但在市区开不太舒服。
我：你喜欢干这行吗？
代驾：还可以，我喜欢车，代驾能开很多车，认识各种人。有个开大众辉腾的哥们，对我挺好，每次喝了酒都找我代驾，过年过节还给我送东西。以前我都不知道大众有那么贵的车，果然是：不怕奔驰和路虎，就怕大众带字母。
跟这位代驾大叔聊完后，我感觉他的很多个人体验都对应了市场表现：
难怪特斯拉在纯电车里卖最好；
难怪明星、奶爸和拆迁户土豪都爱买埃尔法；
难怪比亚迪DM-i销量如此强劲；
难怪保时捷保值率高.....
在汽车市场，很多时候销量真的是王道。