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梅赛德斯-奔驰在5月宣布了一项新战略，该战略将使该汽车制造商专注于产量较低但利润率较高的汽车。
作为该战略的一部分，梅赛德斯将缩减其紧凑型汽车系列，梅赛德斯首席执行官Ola Kaellenius此前就曾暗示，当从2025年开始推出重新设计的系列时，其七款紧凑型汽车系列中的三款将被淘汰，德国商报在本周二就援引多位内部人士的话报道称，这三款车型将包括A级轿车和掀背车，以及B级小型货车。
因此，这将给我们留下CLA-Class coupe-like轿车，CLA-Class Shooting Brake fastback wagon，以及GLA-Class和GLB-Class跨界车。
A级车型目前是第四代，是梅赛德斯系列中最畅销的车型之一，2021年仅在欧洲的销量就接近120,000辆。然而，其利润率可能就太薄了，无法克服汽车制造商的成本压力，例如转向电动动力系统运用以及能源和原材料价格上涨这些因素。
目前，梅赛德斯仅在美国销售A级轿车，不过该车型将会在2022年之后在世界其他地区推出更新换代版本时再下架。
梅赛德斯的下一代紧凑型汽车已确认采用称为MMA（梅赛德斯模块化架构）的新模块化平台打造。MMA平台正是为紧凑型和小型电动汽车开发，但预计仍将支持混合动力配置的内燃机。这将是梅赛德斯最后一个这样做的平台，因为所有未来的平台都将仅适用于电动汽车。
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