试驾星途凌云400T之后，星越L车主连说三个“没想到”

作为家庭消费中的“大件商品”，买车和买房子一样，很多消费者希望能够“一步到位”，避免今后更换的麻烦。带着这样的想法，很多有购车打算的消费者便开始关注SUV车型。随着市场需求的日益增强，众多出色的自主品牌SUV车型相继亮相，也让消费者在有限的预算内有了更多的选择。

在众多购车因素中，性能和操控是不少消费者主要看重的亮点。纵观当下的SUV细分市场，吉利星越L（参数丨图片）和星途凌云400T都是主打性能和操控的中级SUV，也是自主品牌在这一细分市场的代表车型。那么这两款车型表现到底如何呢？没有实践就没有发言权，让我们一起听听星越L车主，在试驾过星途凌云400T后的真实想法。

“没想到，凌云400T的配置更懂我一点。”

有一说一，我驾龄大概15年了，我觉得车里的配置相当重要。我现在开的吉利星越L 2021款 2.0TD 高功自动四驱尊贵型，配置总的来说还是可以的，基本满足我的需求。将近1米长的三连屏，12.3英寸的副驾专属屏，用起来很顺手，这款车有一个特别之处——车内麂皮材质的用料很特别，当时也很打动我。智能驾驶方面也有自动变道、后碰撞预警以及车道居中保持等多种驾驶辅助系统，整车配置均在我的认知来说，觉得很高。

星途凌云2021款 400T 四驱星尊版是我朋友的车，前阵子跟他出差，我也试着开了几天，它有双12.3吋的贯穿式高清液晶屏，屏内集成Lion4.1雄狮智云系统（支持FOTA远程云端升级）。还有FAPA全自动泊车、Auto-Hold自动驻车以及开门预警等22项高级驾驶辅助功能。

在车机体验上，凌云400T也比较实用，像驾驶席疲劳提醒、HDC陡坡缓降、蓝牙钥匙以及LED前雾灯等配置这些都有，而且我最满意的是它的“CN95级抗菌空调含PM2.5过滤＋负离子空气净化”功能，现在雾霾天气动不动就出现，孩子外出，有时候总咳嗽，车上有这个功能肯定能缓解不少。但比较遗憾的是，我的星越L并不支持，而且还缺少了CarPlay以及人脸识别功能，便捷实用性上差那么一点点吧。

“没想到，凌云400T的动力让我找到了久违了的速度与激情。”

男人买车都离不开动力，我买星越L的时候对它的动力还是很满意的。全系都是2.0T发动机，最大功率是175kW，最大扭矩是359牛·米。动力还不错，够用是肯定够用的，无论旅游还是通勤都能满足。

但是，星月L经济模式的感受有点不紧不慢使不上劲的感觉。而且，在急加速时动力上不来，只能踩一脚缓一下，急加速时还有点扭矩转向，和我抢方向盘。

我试驾了朋友的星途凌云400T，感觉真的一下就不一样了！2.0T发动机，爆发出261马力和400牛·米的数据，匹配的是7 速双离合变速箱，这一套真的是绝了。261马力的动力是随叫随到，推背感极强，切换到运动模式起步加速简直不要太上头！底盘有种欧洲车的感觉，转弯的时候悬架支撑比较到位，不会很甩，路面不平或过个小坑的时候没有多余的弹跳，这台凌云的底盘有一定的高级感。

反正，总的来说在没遇到星途凌云400T之前，我感觉我的星越L也还行，够用，但是开过了星途凌云400T后，我有点回不去了，我甚至有了换车的想法。

“没想到，星途400T更让妻儿放心。”

当了这些年老司机了，你问我开车上路啥最重要？其实说到底还是“安全”那点事儿呗。再好的配置，再好的动力，都不如一套放心的安全系统。安全出行不仅是对自己负责，也是对妻儿老小负责。

我开的星越L是基于CMA架构打造，拥有沃尔沃安全技术的背书，其高强度钢占比超78%。虽然星越L并未进行C-NCAP测试，作为参考其同平台车型星瑞C-NCAP综合得分率为89.4%，有一定的参考意义吧。

由于配置和动力我亲自感受过之后，我真的对星途凌云400T动心了，所以我又去做了关于星途400T的安全了解。星途凌云基于M3X火星架构PRO打造，采用升级版笼式吸能车身结构，高强度钢使用率高达85%。在C-NCAP碰撞测试中，凌云400T以93.6%的综合得分率占据中级SUV榜首。

这样看来，凌云安全性似乎更胜一筹，这也意味着星途汽车的安全性能丝毫不逊于沃尔沃。

作为星越L的车主，我个人认为配置、动力和安全，星越L的表现都是没问题的，完全够用，尤其是作为家庭用车，完全没问题。不过，如果身边有朋友纠结这两款车型，我客观地说还是推荐星途凌云400T，因为它的感觉是比“够用”要更高，是试过之后“真香”的感觉。如果要换车，我优选星途凌云400T。