《社长刘洋》第53期：小林一三，日本城市文化的奠基者

Hi、みなさん、こんにちは。

社长带你看日本，大家好，我是社长刘洋。

在前两期的「日本商业故事」里，社长跟大家介绍了日清方便面的 和松下电器的。今天呢，社长要跟大家介绍的是另一家诞生于大阪的著名企业，而其创始人的故事也可以用传奇来形容， 他甚至被看作是「日本城市文化的奠基人」。

假如大家来到大阪旅游，有一个人，你可能不认识他，但一定避不开他。如果你要购物，那就得去大阪梅田的 阪急百货 ，这是西日本第一的百货商场；如果你要从大阪去京都或者神户，乘坐 阪急电车 就是最佳选择；如果你想看一场舞台剧，一定不能错过大名鼎鼎的 宝冢歌剧 ；如果你想看一场电影，那大概率会看到电影片头的 东宝映画 ；如果你喜欢棒球，肯定不会对棒球圣地 阪神甲子园球场 感到陌生。

没错，社长刚刚说的所有的这一切，都属于我们今天要介绍的这位企业家： 「阪急阪神东宝集团」的创始人小林一三。这个男人凭借一己之力，在100多年前，以独创性的商业理念，开创了当今日本人城市生活方式的原型。

我们今天就准备去一趟「小林一三纪念馆」，去看看这位企业家的传奇人生。

来过大阪的朋友都知道，大阪有两大主要的商圈，一个是难波商圈，就是心斋桥、道顿堀那一片，属于老牌商圈，发展于350多年前的江户时代。

而另一个呢，就是我们现在所在的 梅田商圈——包含着JR大阪站、阪急梅田站、地铁梅田站等7个轨道交通站点，以及阪急百货，大丸百货，LUCUA、Yodobashi等数十个购物中心。这个梅田商圈就是我们今天的故事主人公「小林一三」一手打造出来的。 具体怎么打造的，社长一会儿再聊，我们先去搭电车。

这里就是阪急梅田站了，记得社长刚来日本的时候，就发现一个有趣的城市景观：日本各个城市最豪华的百货大楼、最好吃的餐馆、最好玩的娱乐设施，都是围绕着铁路车站搭建起来，情侣们约会也通常会选择在车站见面。

这种情况在中国很难想象的，毕竟在一般中国人眼里，铁路车站都是拥挤、混乱的代名词。只有出远门的时候才会用到，跟平时的日常生活可以说毫无关系。

而日本的铁路公司从建立起，就是以创造客流、吸引消费者为主要任务，那么自然会想尽方法丰富城市居民的日常生活，确保城市居民喜欢车站、愿意来车站。

我们现在就来到了「小林一三纪念馆」，离咱们上次去的「安藤百福纪念馆」很近，不到1公里，大家来玩的话可以一起参观。

小林一三纪念馆开业于2010年，以小林一三生前居住的宅邸「雅俗山荘」改建而成，纪念馆本身很小，一半是日式庭园，一半是西洋别墅，馆内藏有很多阪急电铁和宝冢剧院的历史资料，想要了解小林一三的传奇人生，这里就是最好的地方。

1873年，小林一三出生在富士山下的山梨县韭崎市。因为诞生于1月3日这一天，父母便给他取名为「一三」。少年时期的一三，酷爱写作，渐渐成长为一个文艺青年。

经过明治维新几十年的发展，日本各大城市已经初具雏形，虹吸效应把全国各地英才都汇聚到大城市，1888年，小林一三考上了东京最好的私立大学「庆应义塾大学」。

在这所培养了众多政商界人才的学校里，一三不改初心，沉迷于戏剧和文学，甚至开始在报纸上连载小说。但也像大多数的文艺青年遭受的挫折一样，毕业后的一三一心想从事文学方面的工作，却都吃了闭门羹。

无奈之下，小林一三只能加入了日本当时规模最大的「三井银行」，也就是今天「三井住友银行」的前身，被派驻到关西最大的都市大阪，正式开始了自己的「阪漂」生活。

从20岁开始，小林一三在银行工作了15年，他自觉缺乏创造力的银行职员生活并不符合他的性格，对这段职业生涯很是不满。 晚年一三在回顾这段经历时，说自己在银行怀才不遇的时代，唯一学习到的是忍耐力。

一三的人生的第一个转折点，发生在1906年。这一年，他从前的老上司岩下清周刚刚成立了「北浜银行」，准备联手三井物产的高层饭田义一，在大阪创立第一家证券公司。两人邀请一三辞去三井银行的工作，来执掌这家新公司。

1907年，一三从三井银行辞职，谁知他刚刚准备大干一场，就遇到了日俄战争结束，日本的经济局势波动，证券公司的事情最终不了了之。一时间，一三成为了无业游民，后来他在自传中写到： 有生以来第一次失去工作，心里感到很慌。

就在这时，连接大阪和京都舞鹤之间的「阪鹤铁道」正式被收归国有化。出于一种愧疚感，岩下清周将小林一三介绍前去担任监查工作，令他能够养家糊口。这个无奈之举，却在冥冥之中开启了一三后来伟大的铁道帝国。

进入铁道公司后不久，一三便敏锐地意识到了私铁行业的前途无量。 1910年，他说服了「北浜银行」的投资，修建了连接大阪箕面和兵库有马之间的铁道，并成立「箕面有马电气轨道株式会社」。这个由小林一三亲自担任专务的公司，就是今天关西地区首屈一指的私铁「阪急电铁」的前身。

进入20世纪以后，伴随着工业的发展，大阪的人口急剧增长至211万，一度超越东京，成为日本最大的城市。那时候的大阪已经有连接神户、京都、奈良等各大城市的都市铁道线路，且都拥有很好的客流量。

在这样的背景之下，其实小林一三开发的「箕面有马」这条铁道线路，从运营角度来看，是没有任何竞争力的。一端连接大阪最北边的梅田车站，但另一端却只是联结「以红叶出名的箕面」和「以温泉出名的有马」这两个并不出众的旅游景点，沿途几乎都是未开垦的农田和山地，更别说有人居住了。 开业之时，人们甚至将这条铁道戏谑为「蚯蚓电车」，说它是一辆通行在「只有蚯蚓居住的地方」的电车。

「蚯蚓电车」投入运行时，正值一三的儿子哮喘病恶化。当时的大阪正处于大工业时代，处处工厂林立，一度被称为「东洋的曼彻斯特」，代价则是市区的空气污染极其严重。因此，医生建议一三全家搬到空气干净的大阪郊外居住。

听闻此言，一三再次敏锐地意识到：在大阪市内通勤的人们，一定有很多也像他这样，希望居住在郊外空气清新的地方。 既然没有人居住，那就创造人居住！小林一三决定，在田园牧歌般的郊区实行土地开发，新建住宅区。

原本被人们嘲笑的荒山野岭，这时对一三来说，却是最大的优势。他能够以难以想象的低价买到大量土地，建造公寓。 这是日本史上第一次面向大众的铁道沿线住宅地开发。

在这里，小林一三做出了他的第二个壮举，此举也深深影响到社长现在的主业「房地产业」，那就是 他首创了住宅购房贷款制。

为了让购买者免除后顾之忧，一三借用了此前在银行工作时的知识，允许购房者首付20%、剩下的向银行贷款，按月偿还。就这样， 世界上第一例贷款买房诞生了，工薪阶层也有了过上富裕生活的机会。

然而小林一三并不只想做一个房地产开发商，他身上的艺术气息让他进一步成为了日本城市生活的设计师。而他第一次的尝试，就创造日本一个极负盛名的艺术团体。

随着工作制度的逐步完善，上班族开始有了固定的假期。为了让他们在休假期间也能乘坐铁路，一三在沿线的宝塚地区开发了大型温泉，但由于并无特色，温泉并没有获得成功。

看着无人光临的大浴池与更衣室，一三下定决心，把温泉水全部放掉，在大浴池里摆满椅子，更衣室也全部拆除，改为舞台，让一群女孩子在台上唱歌跳舞。于是， 1914年4月1日，大名鼎鼎的宝冢歌剧团诞生了。

小林一三的文艺才华在宝冢歌剧团也得到了施展的舞台， 他亲自担任「宝冢音乐学校」的校长，创作了超过20部宝冢歌剧。 他创造性地要求全体男性角色都由女性乔装扮演，引得一股别样风潮。大量客人在周末从大阪市内出发，来到剧场观看宝塚歌剧团的演出。

小林一三创造的还不仅是剧场与剧团， 他还重制了百货店的经营模式 。一三注意到，终点站梅田的乘客虽多，在通勤之外的利用者却很少。为了找到解决方案，小林一三经常没事就在站台上溜达，观察来来往往的人们，想找到一样符合人们需求的东西。

在观察了几天后，还真被一三给找到了。他发现从百货店买东西归来的女性们，总是拎着大包小包的购物袋。于是一三就设想，如果在梅田修建大型百货店，那一定能吸引西日本各地的女性们搭乘电车来购物。

由此， 1929年的梅田站，诞生了世界上第一个车站型复合商业设施，地下2层、地上8层的「阪急百货店」正式开业，成为世界上第一个由铁道公司运营的百货商场。

一三还有个新点子，就是在阪急百货的顶层开设食堂，以亲民的价格提供当时流行的各种洋食。购物结束后在百货店顶层用餐，这种在今天看来已是惯例的行为，就是从那时形成的。

经过数十年的努力，阪急电铁的沿线居民逐渐养成了这样一种生活习惯： 早上坐着阪急电铁上班，下班后在阪急百货店买东西，再乘坐阪急电铁回到阪急开发的住宅区，周末还要去宝塚听歌剧。

小林一三以一家铁路公司经营者的身份起家，重新塑造了大阪工薪阶层崭新的生活方式，而许多人也成为了所谓的「阪急一族」，这种以铁路线为中心的生活状态也一直延续至今。

小林一三一生都在开拓新事业。1932年，他以宝冢剧团进军东京为目的，打造了「东京宝冢剧场」，这个剧场后来转型并改名为「东宝株式会社」，成为了日本规模最大、拥有最多电影院和票房最高的电影公司。

除此之外，一三还涉猎体育界，于1936年设立了阪急职业野球团，如今代表着少年梦想的甲子园高校棒球大赛，最早也是由他提案的。 在日本的大众娱乐和大众体育的流行之路上，小林一三功不可没。

小林一三的影响力不仅仅是在关西地区，很少有人知道，他还默默参与了东京的城市建设。有着「日本资本主义之父」之称的涩泽荣一，在开创了王子制纸、帝国酒店等日本代表性的企业之后，打算在东京的田园调布打造一个安度老年生活的理想乡。

当时的田园调布，是一个不通铁路、交通不便的偏僻之地，1918年，涩泽荣一专程来恳求小林一三，希望他为自己的新事业助一臂之力。一三欣然答应，隐藏了姓名，分文未取，成为了「田园都市株式会社」的军师，这个公司就是如今的「东急电铁」之祖。

这一时期， 「阪急模式」已经俨然成为业界标杆，除了东急以外，小田急、西武等铁路企业也开始借鉴「阪急模式」，相继在铁路沿线投资不动产事业、打造酒店和百货商场。 由此，东京城区的发展状态也获得了巨大的改变，形成了崭新的文化圈，也奠定了如今日本以铁路车站为中心的生活模式。

社长身后的这幢「雅俗山荘」，就是一三去世的地方。从64岁那年设计完成起，他在这里居住了将近20年。

山荘的名字是他一生的追求，「雅」意指艺术的场所，一三作为一个文艺青年，文化艺术造诣深厚，同时还是个美术收藏家；「俗」意指享受生活的场所，这不仅是一三自己的追求，也是他一生在为大众所创作的价值。

历数近代日本代表性的经营者，例如涩泽荣一、岩崎弥太郎、松下幸之助，个个都是如雷贯耳的名字。但当今天的日本人再重评价这些人时，都会意识到：他们无一例外是在明治维新之后，积极学习欧美成功经验的经营者，是将西方的商业模式引进到日本的「模仿者」。

而 小林一三和他们则不同，他的经营模式被认为是日本独创的，在那个时代的全世界都没有相似案例，相反，如今在全球都能找到他的模仿者。 作为一个成功的企业家，小林一三留下了一句对社长也很有启发的话：「模仿他人，和他人抢地盘，这不是我想做的事。」

好了，今天的节目就到这里。如果你喜欢本期节目，欢迎订阅点赞评论，我是社长刘洋，我们下期再见。