高端国产重卡配什么座椅？这款新车座椅竟然是国内首配？

从最基础的触感，到进阶的通风加热功能，再到近几年开始流行的按摩功能，从事中长途干线运输的卡友以及部分对内饰有高要求的卡友，心里都清楚一款高端的座椅对自己到底有多重要。作为引领国内高端重卡科技风潮的福田欧曼银河，在座椅方面有什么样的配置，今天卡车e族就带大家来看一下。

高端品牌助力 创造高端享受

格拉默始建于1880年，一直致力于座椅及相关配件的研发，“舒适”也就成为了格拉默百年时光里一直追求的目标。

随着国内用车观念的转变，以及运输环境的变化，很多卡友开始意识到，一款高端车型需要高端的配件做支撑，其中座椅就是必不可少的。不少国内的卡友哪怕在车辆的其他配件方面做出节省，也不愿意在座椅上“省吃俭用”，毕竟能够提升自己的舒适性，告别职业病，延长运输生涯，这也是格拉默给卡友带来的优势。

福田欧曼银河搭载的是荣获德国2019年红点设计产品大奖的MSG115座椅，这也是MSG115座椅首次在国内的高端重卡上配置。高端的座椅配置、优质的驾乘舒适感让这款座椅一经问世，便受到用户的高度关注。

减震效果出众 享受运输生活

做中长途运输工作，最要关注的便是路况，颠簸的路面往往会给卡友们带来身体上的影响，久而久之就容易出现难以根治的职业病，而格拉默MSG115座椅的减震气囊区间达到了210mm，高度调节区间为145mm，在大部分座椅厂商很难关注到的座深方面，具备60mm的区间，即便是再大的颠簸，也可以得到充分的过滤。

除此之外，格拉默座椅还具备水平减震的功能，牵引车出行基本都配备挂车，在刹车时，水平减震就起到了很大的作用，可以减缓挂车带来的冲击力，提升稳定程度。

多重调节功能 满足各类需求

以往卡友们出行只要求座椅能调前后，而现在卡友们的多样化需求同样给座椅厂商设置了难题。

格拉默MSG115具备十余项调整功能，其中就包括腰部两侧支撑系统，卡友们日常在山路入弯或单车道运输时，经常会出现身体偏移的现象，而该款座椅就在两侧设置了支撑系统，保证入弯时，卡友们能够获得稳定的驾乘体验。

格拉默MSG115座椅的头枕和肩部可以支持13.3°调节幅度，有效减轻大家的肩颈压力，提升舒适度。

在左肩膀上侧，该款座椅还具备安全带高度调节功能，卡友可以按照自己的身高，将高度进行自定义设计，总共分为三档，满足卡友们的安全需求，避免出现安全带缠绕发生的意外问题。

除此之外，格拉默MSG115座椅还支持靠背调节、俯仰角调节、阻尼调节、速降、前后位置移动等，确保不同身形、空腹饱腹等不同状态下的卡友都能够获得舒适的运输体验。

卡车e族还发现了一个很人性化的点，以往很多座椅的功能图例和Logo都按照卡友未上车之前的平行位置来设计，导致很多卡友在上车坐到座椅上后，却无法辨识出哪一个按键对应哪一个功能，格拉默在部分案件上设置了俯视角的图例，便于卡友上车以后低头进行操作，且图例指示明显，能够让卡友在最短时间内完成操作。

通风加热兼具 按摩功能出彩

据卡车e族了解，该座椅还配置了靠背气动按摩系统，在最大限度上，减缓卡友运输的疲劳度，缓解驾驶员腰部和背部肌肉的酸痛。

同时，这款格拉默座椅还具备通风加热按钮，并设置了多个档位，为穿行南北的卡友在一年四季都能够提供合适的温度；通风功能则让臀部、腿部和背部时刻保持干爽舒适，避免久坐出现皮肤过敏或相关疾病。

写在最后

格拉默的商用车座椅如今在国内拥有不错的市场份额，很多高端车型都在使用，而本次欧曼银河选择了高端的MSG115作为主力座椅配置，势必会引起国内卡友的关注。同时，随着很多高端进口卡车的国产化，大家认为未来格拉默座椅是否会登陆这些国产化的进口车型上呢？欢迎在评论区留言讨论。