拿奖拿到手软的全新欧蓝德，是如何诠释硬汉柔情的？

6月24日，广汽三菱全新欧蓝德（参数丨图片）在国内正式亮相，预计今年内会量产上市。

这一刻，我想不少三菱的粉丝期待已久。

在海外市场叫好又叫座？

自去年初全球首发之后，全新欧蓝德在行业内可真闹起了不少的动静，成功引起了国内外不少汽车媒体的关注。

先是在国外许多主流媒体中，全新欧蓝德得到了非常不错的评价。

就如《福布斯》所提到的，“ If you didn’t know better you might confuse the Outlander SEL’s cabin for a Land Rover. No, we’re not kidding.（如果你不是事前知道，你可能会把第四代欧蓝德和路虎搞混。不，我们没有在开玩笑。）”

《Motortrend》也给予了极高的评价，“With more advanced tech and an upgraded interior, the 2022 Outlander three-row SUV might just make it onto more car-shopping lists.（凭借更先进的技术和升级的内饰，2022 款欧蓝德可能会进入更多的汽车购物清单。）”

其次，向来以硬汉形象示人的欧蓝德，斩获了许多国际设计大奖，例如“2022年度沃德十佳内饰”、“日本优秀设计奖”、“2022年度德国IF设计大奖”。

至于获奖理由，“日本优秀设计奖”的一位评委如是说道：“即使在提供如此高度的豪华、道路性能、环保和客舱空间的同时，三菱汽车也保持了合理的价格。SUV 继续流行，我们预计欧蓝德将被广泛的用户选择，包括具有高度环保意识的人。”

不仅在设计上，全新获得了极高的殊荣，在汽车安全方面，它也同样出类拔萃——不单拿下了澳洲A-NCAP碰撞测试五星认证，更是以几乎全“G”的成绩拿下IIHS 2022年的“ TOP SAFETY PICK+”。

欧蓝德

在美国，出色的产品力很快得到市场的认可。

总是

自去年4月在海外上市以来，全新欧蓝德在美国市场的销量就同比增长了160%。要知道，去年美国的新车市场虽有增长，但涨幅也仅3.1%。另外，在澳大利亚、新西兰以及日本市场，它的销量也呈现出大幅增长的态势。

可以说，全新欧蓝德在海外市场成为了少数几个“叫好又叫座”的产品，自然也会引起国内不少人的关注。在刚刚过去的重庆车展媒体日，广汽三菱的展台人头涌动，围着全新欧蓝德的人，里三层外三层。

把精致和硬派交融

全新，最能吸引人的，毫无疑问，当属其设计。

欧蓝德

不管过去还是现在，欧蓝德的设计都有一股独特的味道：有别于主流的“都市丽人”，它始终坚持硬派个性的设计路线。当然，回顾三菱的品牌历史，你也不难发现个中原因——在达喀尔与WRC世界拉力赛赢过不少辉煌成绩的它，骨子里有一种代表拓荒者的不屈不饶的精神。

全新欧蓝德，固然也会延续三菱的灵魂，坚持硬派个性的设计路线。不过，时代早已发生了变化：在20万元级别的市场，购车的主力人群已经从过去的70、80后，变迁到现在的90、00后。所以，广汽三菱重新洞察硬派个性用户的需求，提出了全新的产品理念——“威风凛凛”。

“威风凛凛”这四个字，透露出来的就是“粗放中带点精致，精致中却不乏野性”的气质，就如我们现在总爱用来形容女生的“飒”，它给人的感觉就是行为举止很干净利落、潇洒帅气，给人神清气爽、英姿飒爽的好感。

硬派与精致就是全新欧蓝德在设计上的主旋律。

故而，它采用了全新的设计理念——“BOLD STRIDE”，中文翻译过来就是“大胆的步伐”。是的，它要做的就是突破以往的风格，用大胆且独特的设计元素，凸显全新欧蓝德坚实的姿态和可靠的性能。

在这一设计理念之下，全新欧蓝德重新调整了车身尺寸，把长宽高从原来的4705x1810x1710mm升级到4710x1862x1745mm，把轴距从现款的2670mm升级到了2706mm，车内空间得到全面升级的同时，车身比例也发生了变化——轴占比更大，而高宽比却更小，从而营造出更宽敞、更大气的视觉效果。

当然，最能体现全新欧蓝德硬派与精致的冲突美感的地方，还得数其前脸。

和现款的欧蓝德一样，全新的欧蓝德依旧采用动感护盾（Dynamic Shield）前脸——两个“C”字形粗壮的镀铬饰条犹如“强壮的手臂”，配合中间熏黑宽厚的中网，形成可靠稳定的守护者姿态，以向外传递出一种强烈的安全感。

但和过去的“动感护盾”不太一样的地方有三点。

一来，整个中网的镀铬面积大幅减少，熏黑了的进气格栅还内嵌有排布错落有致的磨砂黑刀片式矩阵，简洁而有力量，显得更加年轻时尚；

二来，它的整个前脸更加宽厚，给人更加稳重的感觉；

最后，中网上方的三条纤细的镀铬条把左右日间行车灯给贯穿了起来，配合“C”字形的镀铬条，拉宽整辆车的视觉效果的同时，也有一种不怒自威的姿态。

而自从奕歌开始，三菱的设计就分外注重“形随机能”这四个字，也即好看、耐看的设计总是伴随有功能性的。

这也是全新欧蓝德采用分体式灯组的原因：日间行车灯和转向灯这些具有向外传递信号的灯组都排布在整个车头的最上方，让过往车辆和行人有更高的能见度；位于“C”字形中心的大灯则朝外排布，凸出车身宽阔之余，也能获得更广阔的照明角度。

全新欧蓝德的车身侧面也和现款有很大的不同，其腰线和轮眉的线条就像是刻画上去的一样，显得分外有力量感，以至于它根本不用镀铬的饰条就能把整个侧面的层次感营造出来。另外，它还把过去只有18寸的轮毂升级到了同级罕见的20寸，凸显其动感的气质。

在车身尾部，全新欧蓝德则更多在致敬经典——以三菱经典车型帕杰罗（PAJERO）的后置备胎为灵感，用锋利的六边形内凹线条打造出独具三菱风格的六边形尾门。和前脸一样，这个六边形尾门，配合水平排布的“T”字型尾灯，同样在拉宽整辆车的视觉效果。

其实，对于全新欧蓝德的设计，任何文字的描述都略显苍白，甚至连图片也无法传递出它的精神，最好还是去看一下实车。就像《福布斯》在文中所写道的一样：“对于这种大胆的设计，我们建议你看一下实车才说好不好看。我们看了，并且比我们预想的要更喜欢它。”

是的，如果你厌倦了市面上主流的城市SUV的设计手法，那全新欧蓝德那把精致与硬派完美糅合在一起的设计必然会让你眼前一亮，而你所需要做的，就是去看一下，别被刻板印象固化了你的世界。

以全新欧蓝德为开端，广汽三菱的下一个十年会更加精彩！（文|大雄）