北京
曾几何时，豪华品牌之间的竞争都在围绕燃油车进行。奈何时光飞逝，如今豪华品牌都纷纷放下自己骄傲的头颅投身电动车的研发，豪华品牌之间的对抗已经来到了新能源时代。毕竟在日渐严苛的排放标准之下，留给传统豪华品牌的生存空间越来越小。
奥迪Q5 e-tron（参数丨图片）和奔驰EQC就是两个例子，它们算是豪华品牌们能拿得出手的纯电动车型。那么，奥迪Q5 e-tron和奔驰EQC相比谁的产品力更强呢？
外观对比
外观方面，奥迪Q5 e-tron的外观沿用了概念车的造型设计，采用家族式设计语言，提供锦衣套装和机甲套装。锦衣版的前脸采用了八边形的进气格栅，内部为封闭式的镀铬设计，外部采用了大面积的灰色饰板进行装饰。两侧分体式大灯造型非常犀利，内部的灯组设计也极具辨识度，下包围采用三段式设计，两侧的三角导风口经过了熏黑处理，前唇还加入了银色饰条进行装饰，视觉冲击力非常强。车身尺寸方面，长宽高分别为4786/1860/1675 mm，轴距为2965mm。
奥迪Q5 e-tron侧面设计流畅动感，车顶的扰流板也给它增加了一丝运动气息。同时，采用了时下较为流行的悬浮式车顶，给宽大的车顶带来一些动感。尾部依旧采用简洁的设计理念，整体造型虽然扁平化但层次感十足，搭配时下流行的贯穿式尾灯组，进一步提升尾部的视觉宽度。
外观方面，奔驰EQC延续了老款车型的设计，进气格栅内部采用了镀铬装饰，内部辅以奔驰的三叉星辉Logo，两侧的大灯组用黑色的装饰面板相连接，形成时下流行的贯穿式设计。车身尺寸方面，长宽高分别为4774/1890/1622 mm，轴距为2873mm。
奔驰EQC侧面线条非常流畅，甚至还有一些微微溜背的感觉，整体看上去非常优雅。车尾部分，奔驰EQC采用了贯穿式尾灯的设计，其科技感与前大灯组相呼应。
内饰对比
内饰方面，奥迪Q5 e-tron采用的是家族式的设计风格，车内的中控台向驾驶员一侧倾斜，配备11.6英寸的内嵌式中控屏和10.25英寸的全液晶仪表盘，搭配上悬浮的拨杆式换挡机构和平底的四幅式多功能方向盘，营造出了浓郁的科技氛围。车内的用料也非常豪华，采用了大面积的皮质和翻毛皮材质进行包裹，搭配上镀铬饰条和红色的缝线工艺进行装饰，增强了内饰的运动感。
内饰方面，奔驰EQC采用了全液晶仪表盘与中控多媒体触控屏相连接的双联屏设计，并且配备了三幅式多功能方向盘。在配置方面，奔驰EQC标配了胎压监测、前排座椅加热、车内氛围灯、倒车影像、MBUX智能人机交互系统等。
动力系统
动力方面，奥迪Q5 e-tron推出40 e-tron两驱和50 e-tron四驱两种动力系统供消费者选择。其中，40 e-tron车型搭载单电机，最大功率204Ps，峰值扭矩310N·m，CLTC续航560km；50 e-tron Quattro采用前后双电机，最大功率306Ps，峰值扭矩460N·m，CLTC续航520km。
动力方面，奔驰EQC也提供两种动力系统供消费者选择。其中，350 4MATIC车型搭载的电动机最大功率210kW，最大扭矩590N·m；400 4MATIC车型搭载的电动机最大功率300kW，最大扭矩730N·m。奔驰EQC的续航里程分别为443km和440km。
车叔总结
在燃油车领域，奥迪与奔驰都有各自的标签。与其说选择产品，不如说选择品味或是性格。对比来看，奥迪Q5 e-tron配备的前交流异步电机与后永磁同步电机虽然在账面数据与加速体验中屈居后位，但电池组赋予了它520km的续航里程，驾车过程中无需频繁补充电量，而奔驰EQC的续航里程仅有443km。再从售价方面来看，奥迪Q5 e-tron的售价可比奔驰EQC便宜不少，至于到底怎么选不用车叔多说了吧。
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