市场惊现反常油，一升5.57元，能加吗？

2022年对于广大车主的用车体验而言，最大的感受无疑是油价；截止到目前，上半年尚未完全结束，国内油价已经历经11次调整，其中10次上调，1次下调，汽油累计调整的金额已经超过2700元/吨！这是什么概念呢？两个数据：一是2021年全年汽、柴油累计分别上涨1485、1430元/吨，目前2022年仅仅是上半年，已经超越了2021年全年的调整额；二是以升折算，2022年累计上涨2.17元/升（2021年约为1.18元/升），按照60升的油箱计算，加满一箱油比年初要多出了：60*2.17=130.2元！130元，对于部分家庭节约的家庭而言，这甚至已经是一周的生活费用了！

截至今日，国内的92号汽油价格基本均突破9.3元/升，95号汽油部分省份更是突破了10元/元，最高的海南省，95号汽油突破11元/升，98号汽油突破12.5元/升，高昂的房价，直接让大部分人大呼加不起、加不起！

不过，就在两桶油油价高高上涨的时候，国内部分地区的民营加油站却推出了7元廉价油，最低甚至只需要五元多，以我所在地区为例，方圆50公里范围内，最低的92号汽油价格优惠完只需要5.57元/升，其余的加油站很多也仅仅只需要7元多，这价格远远低于两桶油的价格，不禁让人质疑，这些油的质量是否可信？甚至有人怀疑其掺杂了其他对车有害的物质？

为什么市场会存在低价油呢？它是否可以加呢？市场存在低价油主要有以下几个因素：

一是两桶油作为央企，是有一定的央企责任的，国内所有偏僻地区，它都有设点，以满足个别群众需求，这些加油站基本属于亏损经营，所以其定价会将这部分因素考虑在内，而民营加油站是单纯以逐利为目的，车流量较少的地区或者说效益太差的站点，都是直接被排除，其所布局的都是具备优势地区，不存在贴补亏损站点的因素（其实这与邮储和国内的民营快递公司一个性质）。

二是两桶油作为央企，经过几十年的发展必不可免的存在人员臃肿的情况，简单而言，就跟北宋的冗员一样，而民营加油站，存在效率问题，人员都是最为精简，在这部分上而言，双方的成本又拉开了距离。

三是纳税金额，俗话说一桶油半桶税，国内油价其实有一大部分是税费构成，两桶油作为央企，不可能偷税漏税，以2020年为例，两桶油的纳税总额达5518亿元，要知道，同期我国300多家实力最强的房地产企业纳税总额也不过就是5208亿元，还不及“两桶油”的纳税总和。央企国企偷漏税的很少，但是在民企，那基本属于家常便饭了，所以在税额这方面，民营加油站也存在一定的优势。

四是：民营加油站，进油的渠道主要是地炼厂，地炼厂不少使用的都是本地或者国内油田的汽油，其价格受国际市场影响较小，而两桶油使用的汽油大部分是进口而来，受国际油价波动的影响较大，一旦国家油价大幅上涨，其汽油价格只能跟着上涨。

上述几个方面的因素共同造成了民营加油站的油价低于两桶油价格的原因（当然也有营销考虑，毕竟相对于民营加油站，更多的人还是会信赖两桶油，不以低价也难以竞争赢两桶油，这就跟小银行与国有四大行在利率上的区别一样）。

总结

不可否认的是地方炼油厂的技术可能相比于两桶油的技术会略有不如，在残留杂质上或许会多一点点，但基本不影响正常使用，以我本人的汽车为例，从2015年4月至今，已经使用满7年的民营加油站的汽油，但油路发动机车况等等均正常，所以民营加油站的地价汽油并非就不可使用，特别是对于30万元以内的汽车，我们追求的还是性价比为王！