广东
最近，谢先生遇到了一件“糟心事”，他向专+帮、汽车投诉网等平台投诉称，买了3个月的新车，车辆抖动明显，原本在低速行驶时抖动，现在加速也会抖动，频率越来越高，发动机也出现异响，给自己用车造成很不好的用车体验。
让谢先生更生气的是，4S店表示抖动和异响是正常现象，不予维修，而他认为是质量问题，严重影响到了他的用车。记者发现，有多个车主反映威驰行驶顿挫、变速箱异响的问题，而车辆抖动、异响是否属于应维修的质量问题，目前缺乏量化标准，第三方难以鉴定。
行驶多次抖动，4S店不予维修
谢先生称，自己购入一辆一汽丰田威驰，当时考虑到合资品牌品质保障，比较耐用，结果买了没多久就让他糟心不已。“新车买来才3个月，开了5000公里左右，就发现发动机前面抖动厉害，尤其在低速行驶，怠速状态下，我轻踩油门，发现提速时车辆抖动厉害。”他说。
谢先生称，刚开始开低速会出现抖动情况，现在越来越严重，开到40-50迈，甚至60迈都出现抖动情况。“每次踩下油门，都会出现车身前后抖动的情况，进入怠速状态，声音越来越大，”他说，“发动机出现‘空空’的声音，感觉整个车在前后拉扯，在平顺路面也是这样，驾驶很不平稳，现在开了23000公里了，抖动频率越来越高。”
随后，谢先生多次去到一汽丰田4S店反映，技术人员将他的车试驾测试后，对方表示抖动和异响是扎紧轮造成的，或者是发动机变速箱齿轮撞击造成的，是正常现象，不予维修。4S店态度让谢先生非常生气，“对于他们的态度我非常不满，现在给我造成了很不好的驾驶体验，尤其是开车时载别人，车身抖动让别人乘坐很不舒服，买新车没多久就出现，我认为是质量问题。”
对于谢先生出现这种情况，4S店表明是正常现象，只为他检测，但并没有维修。“4S店让我再开一段时间看会不会改善，一直拖着也不给我检查或处理。”谢先生说，“我希望能给我维修和补偿。”
对此，记者联系到一汽丰田售后客服，对方表示，了解到谢先生的用车情况，后续会有负责人联系到谢先生。同时，记者试图联系谢先生购车的4S店，一直未得到回复。
缺乏量化标准，第三方难以鉴定
记者发现，有多个车主表示威驰行驶顿挫、变速箱异响，去年，冯先生表示，自己的威驰车辆在低速行驶一段时间后，出现加速顿挫，变速箱异响，已经多次投诉，企业和商家都没有给予解决，且对消费者的投诉置之不理，完全不履行质量三包政策。
朱先生也表示，自己的一汽丰田威驰FS，行驶不到4万公里，在低速行驶时发动机舱内出现异响，“60迈以下行驶，轻踩油门，发动机舱出现咕噜咕噜的异响。已经很长一段时间了，后来发现是通病，影响到正常用车。”
那么，车辆出现抖动、异响的售后标准是什么，如何界定质量问题呢？
汽车领域高级工程师林坚告诉记者，对于汽车抖动没有一个量化的指标，很难去界定是否属于车辆本身质量问题，必须要经验丰富的技术检测人员，模拟用户的情景和环境去做判断。“抖动、异响、异味等更多是主观感受，缺乏客观判断手段，很难判断客户反映的情况，每个人感受不一样，不容易清晰地量化标准，”他说，“车辆运行中，地面会有震动传到车内，从轮胎到悬架到变速器。抖动在车辆使用过程中经常会发生，但有一个接受程度，主要是震动给人的感受是否在合理范围内，需要4S店和客户共同做出判断。如果是异常故障造成震动和响声，必须要经过专业技术人员来判断。”
那么，谢先生车辆出现的问题应如何解决？
林坚称，汽车检测项目涉及技术性专业性太高，这样层面的争议很难有第三方鉴定机构来鉴定，商家有责任检测，判断解决。“销售车辆的经销店应负起责任，妥善处理客户的问题，主体责任还是在4S店，消费者也可以向品牌厂家反映和沟通，向厂家投诉，如果解决不了可以向政府部门反映，但最终解决问题还是在销售厂家。消费者和商家要提高相互信任，做好沟通。”
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【采写】拱千舒
【视频】拱千舒 魏泓泉
【主理人】姚翀
【出品】美好生活实验室
【作者】 拱千舒；魏泓泉
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