品质、操控、安全，几何E整个拿捏住年轻人的心

功能配置很好用，行驶质感厚重，开不够还想开，这就是几何E（参数丨图片）给笔者留下的印象。

一、底盘稳健通过性高

几何E在市区行驶时，悬架能化解很多细碎震动，比如遇到坑洼不规律且带有裂缝的水泥板材路面时，轮子通过上下跳动，弱化了来自路面的冲击，车内人员感受不到颠簸，根本不需要刻意降低时速缓慢通过，一切都很自然，无感。

高速行驶时，车辆表现沉稳，尤其是转向变道时，你能通过方向盘的回馈力度，感受到底盘是那种贴在地面上的感觉，一点也不飘，也不会出现左右晃动的现象。即便遇到连续的起伏，悬架也能让车身始终保持在可控范围，不会出现多余的晃动和侧倾。

究其原因是因为几何E设计之初几何做了大量的调研，为的是尽可能调校出满足国内不同路况悬架。最终将悬架弹跳行程设定成前84mm后90mm，并且后悬架采用空心整车X向安装，让悬架纵向刚度达到了1000N/mm，保证了不同时速、不同路况的良好滤震和车身稳定性。

另外，几何E拥有165mm的最小离地间隙。试想一下，你是不是经常能看到道路两侧停车时，部分车辆前唇总是贴在马路牙子上；再或者你和好友野外踏青，终点就在眼前，碎石子、凸起的土包或是坑洼，让你犹豫不决。是因为你担心会剐蹭或挤压到电池包，造成不必要的损失。值得一提的是，当遇到前车刹停的紧急制动场景，几何E同级领先的38.1米百公里刹停距离响应迅捷，全力守护驾乘人员安全。

夏季雨水多，涉水行车也是常事儿。几何E电池包下壳体本体采用高强钢，缓冲撞击变形，壳体外有特殊涂层，抵御石子冲击和剐蹭，还拥有IP67防护等级，气密性有保障。无论刮风下雨还是非铺装路面，一年四季的出行均有保障，况且几何E是行业首台通过纯电动乘用车底部碰撞防护A级认证的车型，用户不必担心行驶品质和安全问题。

几何E就不存在的这样的问题，优异的通过参数，很轻松的就能拿捏这些场景，而且165mm的最小离地间隙，也要优于很多路面上你能看到的SUV车型，简单点说，他们过得去的，你肯定能过去。

二、主被动安全防护足

只要车辆上路，难免有些小磕碰，几何E在安全性方面，提前预判了你的预判。它是同级别少有的标配前后防撞梁的车型，防撞梁这个话题，在国内关注度非常的高，这个配件直接关乎品牌是不是厚道，对消费者是不是负责。防撞梁除了能缓解一定程度的冲击力外，其实在低速时，追尾或被追尾时，都能很好的保护车辆整体框架不会出现大的损坏，能减少后期维修成本。

在主动安全方面，几何E配备了ESC车身稳定、L2等级自动驾驶辅助、ACC自适应巡航、AEB紧急制动、LDW车道偏离预警、倒车影像、车侧盲区影像、上坡辅助、陡坡缓降等功能。

这些配置涵盖了大部分的使用场景和使用需求，尤其是车侧盲区影像，当你打右转向时车身右侧画面就会出现在中控屏上，减少低速行驶时磕碰异物，尤其是侧方停车时，再也不用担心掌控不好距离和剐蹭轮辋，同时后倒车影像带有左右随动辅助线，能时刻让你知道当前车轮角度。停车不用兜兜转转，新手司机也能一步到“位”。

另外几何E也是同级别少有的配有单目摄像头的车型，摄像头探测距离达150m、水平角度100°、垂直角度33.6°，观察的可视范围广，相当于能看到包含相邻车道在内的，三条车道的移动物，能识别车辆、二轮车、行人，且最多可识别前方行驶轨迹道路中25个目标，并通过仪表盘展现。当你开启L2级智能辅助驾驶系统时，正是因为它能识别不同物体，它可以提前锁定目标并实时改变跟车距离和跟车时速，防患于未然。

即便你没有开启辅助驾驶功能，在默认的状态下，如果你的车速过快或距离太近，也会通过声音和仪表显示提醒用户注意安全。

三、座舱智能用料健康

出门玩，最重要的就是开心啦。如果有一位像几何E一样聪明、懂你的“小伙伴”相约出行，就会快乐加倍哦。

几何E拥有双10.25英寸高清一体屏，无论是显示效果还是流畅度，表现都很不错，得益于科大讯飞3.5代智能语音系统的加持，可以实现主副驾驶声源定位的连续对话、免唤醒，识别率很高，包括车辆驾驶模式、安全配置、应用程序和第二层级菜单，都可以通过语音的方式进行操作，满足家里一车多司机的使用需求。并且在软件系统方面，支持系统软件和整车软件升级，这就让几何E能随时获取较新的FOTA版本，让用户体验更好的出行交互方式。

另外很多朋友会在新车内放炭包、水果皮或者是打开车门进行“日光浴”，是因为车内味道太重。几何E采用了水性环保面料的婴儿级亲肤座椅，避免皮革气味刺鼻，同时配合车内CN95滤芯、新风系统，保证车内空气质量，在后疫情时代，更注重守护车内乘员的呼吸健康。

四、续航真，能外放电

几何E使用的是磷酸铁锂电池，容量为39.4kWh，官方CLTC 续航里程为401km。经过实测，全程16˚C～22˚C自动风，跑出了380km的实际续航，以北京为例，三环能跑7.9圈、四环能跑5.8圈、五环能跑3.8圈、六环能跑2圈，续航实力杠杠的！

跑出极限续航不符合日常驾驶，不过根据收集到的数据，日常通勤一周是没有问题，或者是一周补能一次，一次30～60分钟即可，如果恰巧你物业给力，或者自己有三相电，那么也可以用几何E给的充电桩，随用随充，续航就不存在焦虑问题。而且现在充电桩和充电协议已经普及，所以只要是直流桩，几何E都能补能，“不挑食”，更省心。

此外它还支持外放电V2L功能，周六日约上朋友，带上电水壶、电烤盘或者是移动小空调，短途郊游、野外露营、小聚电烤等均可实现，增加你的出行半径，让社交生活多元化，让出行的乐趣更多。

五、实用与仪式感并存

外观方面，几何E在LED大灯处，有青蔓色的装饰，颜色鲜亮非常吸睛，贯穿LED日间行车灯带，点亮时显得与众不同，电感十足，你以为“就这”？当你解锁或者开锁时，几何E光源通过闪烁、流水光效，实现了解锁迎宾、闭锁欢送灯语功能。在地下车库或是傍晚点亮，你第一时间就知道几何E在什么位置。

并且在车内前挡风玻璃中间处，也有一个水晶长条交互灯，它可以实现三种迎宾光效：晨曦微光、炫彩极光和迅电流光。补能时，根据电池SOC切换显示颜色，状态一目了然。（充电5min后熄灭，充电过程中解锁先显示迎宾效果，再显示充电指示，0-30%红色，30%-80%蓝色，80%以上绿色）。

内饰方面，像门内把手手扣做了封死处理，这个地方放手机和票据很方便；翻转式杯架，不仅没有占用下方储物空间，同时在不用时收起，不占地还能增加空间；中央通道顶端有一个小细槽，竖着放手机刚刚好，最主要的是拿去非常顺手；前排还有隐藏式的挂钩，挂个早餐美滋滋，再也不用担心油渍汤水蹭到座椅上啦。

六、吉利4.0超级智慧工厂出品

吉利4.0超级智慧工厂，即钱塘工厂，特点是精益化、自动化和柔性化生产，对于用户而言。每辆车的品质和安全有保证，良品率高、生产周期短、等车时间也短。而且现在车像极了数码产品，这个工厂集数字化、模块化、平台化、智能化现代化汽车制造为一体，让车辆软硬件均能通过FOTA进行升级，我们始终能得到稳定的用户驾驶体验。

如果你是一个数码UP主，拥有较强的动手能力，说不准，双10.25英寸高清一体屏能让你改成switch。

总结起来几何E好开、好用、好玩，关于生活出行的“里子和面子”，一样也没落下。要知道它的预售价为8.78万～10.48万元，预售开启后，已有不少用户下订。所以想让用户享受“来电 SO EASY”的纯电出行生活，就要做到更懂用户，很显然，几何E做到了！