重庆
文/桃李
在很多人的印象之中，皮卡一直都是一个十分“另类”的车型，早期由于对其认知少，皮卡一直遭受着很多的不公平待遇，贴反光条、喷漆、限制进城都是皮卡车主过去的真实经历。而大众对其的认知很多都是能够载人，也能载货，就是长得不咋样，非要找个词来形容它，那可能就是“五大三粗”吧，干得了脏活累活，跑得了山路，拉得了货物，但就是“难登大雅之堂”。
不过，时至今日，如果你对于皮卡的认知还停留于此，那笔者只能说你“OUT”了。随着时间的退役，如今的皮卡开始具备更多的功能性，向着“多功能乘用车”的方向发展，它不仅能拉货，而且也可能很拉风，不信就看看这款日产锐骐7（参数丨图片），它会告诉你什么叫新时代的皮卡该长什么样。
锐骐7采用了全新的设计语言，大尺寸的中网设计，配以大量的亚光镀铬材质进行点缀，据了解，新车的前脸造型融入了“虎”的设计理念，官方称之为“虎啸山林”，象征身份的车标就处在中网的最上端，看上去还真有几分老虎的风范，给人攻击力十足的感觉。
不得不说，锐骐7的前脸造型看上去是很精致的，如果单从前面看，你或许很难看出来这是一辆皮卡，设计上与SUV车型真的十分的相似，完全摆脱了货车式的外观设计。谁说皮卡不能凹造型，谁说皮卡不能长得好看的？锐骐7告诉你，皮卡帅起来那就没你SUV什么事了。
锐骐7的线条看起来很干练，多采用直线条进行勾勒，直线条加持下的外观并没有显得“木讷”，而是表现出动力十足的感觉。209慢慢的最小离地间隙让它从侧面看上去整体的车身很高，较高的底盘加上18寸的轮胎，即使行遍山河万里也不成问题。
尺寸方面，锐骐7有标轴版和长轴版两种轴距。标轴版轴距3150毫米，车身尺寸长宽高分别为5287/1850/1832毫米，货箱尺寸长宽高分别为1510/1562/475毫米。长轴版轴距3400毫米，车身尺寸长宽高分别为5537/1850/1832毫米，货箱尺寸为1760/1562/475毫米。接近角/离去角分别为33/25度和32/28度。载货能力算是是突出的。
当然，拉货谁不会，大货车能载的货更多也不见人选，驾乘体验也是很关键的一点。来到车辆的内部，虽然整体的空间比不上SUV车型，尤其是第二排的空间，但也不会显得很挤，基本上够用。新车配备悬浮式大屏、三幅式平底方向盘以及大量软性材质包裹。为了营造出科技感，车内也有不少的电子配置，当然也有消费者表示自己更喜欢猛男风格的纯机械设计。
中控大屏内还配备了车联网系统，可实现远程开/锁车、远程寻车、远程车辆授权、远程开空调等功能。同时，这套系统还支持语音控制、智能导航等功能。舒适配置方面，部分车型还拥有主驾驶位8向电动调节座椅和副驾驶位4向座椅调节功能，配置也比较的完善。
动力方面，新车将搭载M9T 2.3升涡轮增压柴油发动机，最大功率达到122千瓦，最大扭矩为420牛·米，传动系统方面匹配8速手自一体变速箱，还有两驱、四驱两种驱动可供选择。对于日常拉个货，跑跑山路，这样的配置简直绰绰有余。
受油价的影响，汽油车现在的成本太高，很多消费者不得不选择电动汽车，但是电车平滑的表现总是让人觉得缺乏动力，而柴油发动机可以说是很不错的选择，柴油的价格相比于汽油会更低，而动力也更强。加上目前皮卡解禁不断被提及，皮卡未来的发展形势一片大好，有兴趣的消费者何不了解一下这样一款既能拉货，又能拉风的皮卡呢？
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