梦想家0碳版高配，605km续航、5.9秒破百，能否满足刚需？

岚图梦想家（参数丨图片）应该算是当前智能电动MPV市场中一个比较高端的选择，车辆没有强调太过夸张的设计渲染，而是走上了稳扎稳打的路线。但与此同时，它在消费者所关注的智能实用性、座舱舒适性以及续航里程焦虑等方面，也都有针对性的一些设计与配置加持。那么，这些针对性的打造是否与当下市场需求的匹配度有多高？或者说能否满足刚需？我们就聚焦这指导价为48.99万元的顶配——梦想家 EV 2022款 0碳版 梦+续航包车型，来回答其中一些问题。（以下简称岚图梦想家）

外观设计

岚图梦想家有着比较大气的外观设计语言，连贯大灯的LED光带之下几乎都被气孔所占据，尽管主格栅被封闭了起来，但它还是通过嵌入式高抛光金属与黑色衬底带出了立体视觉；同时，独立导流孔带有L型金属镀铬包围，而下格栅则有实际气孔，它可以完成空气动力学结构改善。

大灯采用了全LED远近光灯布局，支持自适应远近光切换技术，并带有自动头灯、转向辅助灯、高度调节以及延时关闭功能。

车辆的车身长宽高分别达到了5315/1985/1800mm，并拥有3200mm的车身轴距，133mm的最小离地间隙让它显得比较贴地；而平直的车身则是一个规整的框架结构，带边缘镀铬包围的悬浮式车顶与侧边装饰条带让其看上去比较修长，而实际框架则有利于舱内空间。

尾端设计上，后风挡与尾门的面积都很大，而从侧车窗下边缘延伸而来的镀铬条会在这里形成装饰闭环，而C型后导流孔内布局了警示光带，尾灯则是全LED并采用羽状内灯腔，中央则带有VOYAH英文标识。后保险杠内带有扁平扩散结构，它们实际能配合金属板带来一定通过性优化效果。

内饰设计

一体式三屏均为12.3英寸，它们以悬浮样式延展覆盖了整个中控的中央区域，而空调出风口则都采用了隐藏式处理。中控最顶端为人脸识别摄像头，换挡机构的前方则悬浮着空调触控板，其下方则为无线充电区域。电子挡把采用了短促样式，而方向盘为三辐式，并采用撞色真皮覆盖。

岚图梦想家在智能座舱方面通过三块液晶屏实现了包括带即时路况信息的车载导航、支持空调/天窗等控制的智能语音交互、支持远程泊车与控车的车联网，以及可快速解锁的人脸识别等等功能，另外，其手机端APP上也能实现车门控制、车辆启动、定位寻车等等控车功能。

在与驾驶相关的智能配置方面，岚图梦想家的自动驾驶级别达到了L2级，在它的全速自适应巡航系统能实现自动跟车、自动变道辅助、车道居中保持、车周碰撞预警以及盲点监测预警等等主动安全功能；而底盘之中则提供了能实现上下100mm高度调节、阻尼软硬调节的空气悬架系统，并支持带越野/自定义的驾驶模式选择系统。

其它配置方面，带有10个喇叭的丹拿音响系统、64色车载氛围灯、分区独立空调与车载香氛系统、前排多层隔音玻璃与后排侧隐私玻璃等等会用于继续提升舱内的综合乘坐反馈。

座舱乘坐方面，岚图梦想家提供了三排7座布局，宽大的车身使得其可以为身高177cm的体验者提供全车均超1拳的头部空间，而前两排头部空间都可以达到2拳；同时，第二排座椅的膝部空间可在1拳到3拳+之间调节，当保持最小余量时，第三排的前伸净空间会在1拳以上。

关于岚图梦想家的动力系统，它实现了前后双电动的四轮驱动覆盖，两台电动机能够纯电动系统带来320kW的最大功率与620N·m的最大扭矩，在固定齿比变速箱支持下，能在5.9秒内破百，并实现200km/h的最高时速。而容量为108.7kWh的电池组则能保持20kWh的百公里耗电量，并为车辆带来605km的纯电续航里程。

岚图梦想家的底盘采用了前双叉臂+后多连杆式四轮独立悬架组合，配合可调节减震软硬度的空气悬架系统，其应对多路况颠簸是不错的；而前面提到过，这套空气悬架还能实现上下100mm可调，这也会一定程度上优化它在不同路况环境下的适应能力。

岚图梦想家作为岚图汽车打造的第二款量产车，其在设计中已经结合了一些岚图FREE的市场经验，并更为侧重于消费市场对于MPV舒适性、稳定性的主要诉求方向，像它的核心动力、底盘悬架这些硬件其实都是为提高车辆综合驾驶与乘坐而打造的。同时，它在电气架构方面达成的智能程度，也能照顾到驾驶人的用车感受，这恰好满足了当下家庭购车中驾驶人与乘客在不同层面的诉求，这不正是对于市场刚需的迎合吗？

注：本文所用配图为“2022款岚图梦想家 低碳版 梦”车型