看看这辆国产长城坦克500，品质究竟如何？

我们买了一辆长城坦克500（参数丨图片），2022款3.0T运动版造境型7座，官方指导价36.3万，由于没有购置税减半政策，落地超过了40万。废话不多说，先来看看车。

外观设计

车头部分大面积使用镀铬条，对于外观设计，我们还是那句老话——见仁见智。

丰田的坦途和LC300，长得比较“巧合”。

全系标配LED远近光大灯，支持自动大灯、自适应远光和转向辅助灯功能。

外形尺寸为5070（商务版：4878毫米）x1934x1905毫米，轴距2850毫米。比2800毫米轴距的长城哈弗H9要长一点，与丰田LC300的轴距相同。

原厂配备了自动伸缩的脚踏板。

尾门采用横拉门的形式，运动版备胎在尾门上，商务版的备胎在车底。

这种尾门的开启方式，要求后面要有相当大的空间，才能完全打开。

这辆车为7座车型，所以如果将第三排座椅立起的话，后备厢空间不大；如果第三排放下，空间会大一些。

第三排座椅支持电动放倒和升起。

后备厢内留有一个220伏电源接口。

内饰设计

内饰设计方方正正，中央有一个大液晶屏。

方向盘是皮质包裹，支持四向电动调节。

启动按键和比亚迪类似，也是仿钻石切割面的造型。

A柱上有红外摄像头，用于疲劳监测。

全系标配12.3寸液晶仪表盘，界面风格比较固定。

高配车型支持HUD功能。

全系标配14.6英寸液晶中控屏，基本上所有车内设置都需要通过车机来完成。全系标配360度全景影像，高配带有倒车车侧预警及自动泊车功能。

大屏幕的下方配有一块石英表。

空调按键下方是手机储物格，带有无线充电。

水晶电子换挡杆比较粗大，一只手握不住，而且没有解锁键，可以直接进行前进挡和倒车档的切换。

主驾驶下方留有一个额外的储物空间，而副驾驶一侧是封死的。也就是说，两个USB接口和12V电源接口，只有主驾驶可以独享。

座椅空间

紧凑

全系都是皮质座椅包裹，支持座椅加热，高配车型还有通风和按摩功能。

如果不考虑第三排乘客的乘坐空间，第二排的腿部空间还算够用，但如果考虑到第三排乘客的空间，第二排就比较小了。

第二排座椅可以前后移动，靠背支持多段可调，都是手动的形式。

进入第三排，只能从副驾驶一侧的第二排进入。向前翻倒第二排座椅，留给进入第三排的空间并不大。

第三排适合短途乘坐，腿部空间比较局促，头部空间也不富裕。此外，将第三排座椅头枕升起之后，靠背会出现一个凹坑，可以自行想象一下靠上去的感觉。

总结

不谋而合

对于这辆车的外观设计，我们不做过多评价，毕竟是见仁见智的事情，毕竟和国际品牌设计也是不谋而合。因为是非承载车身的缘故，大梁占据了不少空间，因此尽管车的外形较大，但内部空间并没有体现出更大的优势。

那么这辆车的驾驶品质如何？越野能力和油耗表现如何？内部做工用料如何？还请继续关注后续的试驾和拆车内容！（本文及视频中的测量数据结论观点仅对此辆车负责，测量数据对公示的实验方法负责。）