印度前总理曼莫汉：11年后，上海将被遗忘，人们只会记住孟买

人生在世，"对比"是一件逃不脱的事情，人和人比、物和物比，只要存在于世间，哪怕独一无二，亦难以避免如此状况，着实令人无奈至极。

当然，"对比"同样存在前提，即"相差无几"，因为倘若两者间差距过大，则会使得处于弱者位置的有一股"不自量力"的味道。

2004年，印度的前任总理曼莫汉·辛格无比严肃地为印度人民许下了一个诺言，他说："印度的孟买将在11年后超过中国的上海，届时人们只会记住孟买这座城，遗忘上海。"

从曼莫汉的发言时间可以推断，他预估"孟买超越上海"的时间是6年前，距离当下已过去五、六年，那么他的愿景实现了吗？上海真的败在了孟买手中吗？

01，富人天堂：乌托邦式童话的奢华

作为印度最大的港口城市和人口第二密集的贸易中心，孟买毫无疑问是一座同"富豪"挂钩的城市。曾有人将孟买的别墅视为乌托邦式童话，因为它们奢华温暖，符合大部分人对豪宅的想象。

一座简简单单的复式别墅，装修风格是连贯大气的现代简洁风，挑高的大厅设计、明亮的落地窗，无一不在向人们展示孟买富豪们极具享受的一面。

健身房、游泳池、家庭影院……功能多样的房间，让住客足不出户即可满足全部需求，谁敢说这不是一种"世外桃源"般美好的生活？

当然，像这样理想住宅只是孟买别墅中普通的样式，而顶尖豪宅则必须要提一提印度首富穆凯什·阿姆巴尼的那栋私人住宅。

据说，这座豪宅的总价值在6.3亿英镑左右，总高度173米，建筑总面积比法国的凡尔赛宫还要大，是世界范围内迄今为止造价最昂贵、规模最庞大的私人居所。

它有个名字叫安蒂拉，源自神话中一座小岛的名字。安蒂拉位于孟买市中心，是非常显眼的建筑，阿姆巴尼为了修建它，花费了整整7年的时间。

它的内部一共设有9部电梯和160个停车位，能满足一家人同时出入的需求。安蒂拉的天花板高度稍显特别，是一般大厦建筑的3倍，也就是说，这座看上去有60层高的高楼，实际上只有27层。

走入安蒂拉，能看到1-6层皆是停车场；7层用于汽车维修；8层是一个仿佛星级顶尖酒店的大厅，用于招待来客；9-12层是空中花园，大部分区域皆在室外，植物和景观完美结合，十分漂亮。

13和14层则是健身区域，各种器械非常丰富；15-16对于一座别墅有些特别，因为它是一个小型家庭医院；17和18是访客空间；

19到22层全部属于主人；23到25层是豪宅内全部工作人员的宿舍区；26层用于机械等工程；27层同娱乐相关；楼顶同样没有空闲，是一个小型的直升机停机坪。

可以说，安蒂拉的奢侈豪华，即便是放在全世界，也是令人瞠目结舌、无比向往的对象。正如人们常常说的，"居住环境可以体现贫富水平"，安蒂拉和这里大大小小的别墅确实是孟买"富人天堂"的折射。

在此一点上相比，上海着实差了些许，因为上海从未出现如同安蒂拉一样收获世界瞩目的私人住宅，不是吗？

02，穷人地狱：贫民窟的现状、安全设施的荒唐

不过城市的构成可不只有富人，穷人一样是其中主角。那么，孟买的穷人都过着怎样生活？

在孟买，有一个非常特别的景点，游客们仅需支付10美元，就可以在里面享受2个半小时的游览时间。

它同孟买其余知名景点，印度门、象岛、阿旃陀石窟群等等完全不一样，那里没有名胜、没有古迹，也没有漂亮的风景，它只有最真实的生活风貌和极具特色的当地产业。

它同样有个名字，叫达哈维，是印度孟买最大，也是亚洲最大的贫民窟。达哈维的占地面积是1.75万平方公里，可它的居住人口却在百万以上。

行走在其中，会有一种走在垃圾堆的错觉，难以忍受的潮湿臭味、粗糙的、用木板简陋隔开的双层房屋、巷子口成堆摆放的废品和生活垃圾、居民共用的透着肮脏恶臭的公共厕所……

这里的一切似乎都在向世界描述社会底层人的生活艰难。

达哈维不存在童话，只有现实悲哀。达哈维的居民并非只是穷人，也有能够买得起公寓、拥有地产的中产阶级。

他们有的在附近工作，有的在贫民区附近开设小商品作坊，当一个个体户，有的在里面开办小型企业，像是陶瓷、衣服、皮革和废品回收等等。

这些人为达哈维的经济发展提供一份助力，也给真正的贫民带来一份生活保障。然而可惜的是，他们到底无法彻底改变穷人困境，因为工厂的大部分收入只会进入不居住在达哈维的富人口袋。

幸而达哈维的现状引起孟买政府的关注，他们为达哈维修建了电网和管道，每天定时提供自来水，并在达哈维附近修建了医院和学校，让贫民窟居民的生活条件有了显著改善。

再加上这里的居民对待生活认真，哪怕设施落后，他们亦会尽量保持房间整洁，从而使得达哈维同印度大部分贫民窟一样，正在一点一点走向更好的明天。

如果用达哈维等贫民窟以及孟买中下层人们的生活、工作现状同上海同领域的居民相比，就会发现在此一方面，孟买明显比上海落后不少，因为上海绝不可能出现这般充满垃圾和臭水的大规模贫民居住区域。

在上海，最知名的棚户区是张桥，此处的居民数大概在2100户左右，深藏在高楼林立的闹市中，与达哈维形成鲜明对比。

与此同时，孟买还有一些让人费解的存在，譬如一个夺走小男孩生命的巨大牛粪坑。

虽然说印度人将牛视为本国印度教的"圣兽"，专门设立相关法律赋予犎牛特有权利，可与人的生命相比，如此大量囤积牛粪，又不采取任何安全措施的行为的确荒唐。

难道在孟买人的心中，只能在贫民区附近玩耍的小孩子性命就不值得受到保护吗？在这一点上，上海的社会安全设施明显更加完善一些。

03，孟买与上海：差距只在贫富之间？

安蒂拉和达哈维让孟买同上海的对比胜负对半，夺走小男孩的巨大牛粪坑则暴露了孟买在社会安全设施方面落后上海的事实。

只是，单凭此3点并不足以评判"孟买是否超过上海"此一论题，仍需再从不同角度来分析一番。

其一，城市设施方面。除却孟买贫民窟附近随处可见的牛粪坑，它的道路状况同样让人担忧。有人说，孟买的交通拥堵情况是世界之最，高峰时刻花费的时间比其余时刻整整多65％。

如此数据，不仅暴露了孟买道路老旧的状况，同时暴露了孟买人在交通规则方面落后的意识，譬如逆向行驶和违规停车在孟买十分常见，而这些正是影响交通的因素之一。

相比之下，上海在交通方面的管制就要严格许多，虽然高峰期同样容易出现拥堵，可持续时间短、疏通速度快，不会造成长时间、大规模的拥堵现象。

孟买主要使用的火车站有2个，其中维多利亚火车站是孟买、乃至印度最大、最繁忙的火车站，它建设于百余年前。

站台间的致命间距曾在一年间夺走30来名乘客的性命，是孟买人最恐惧的对象之一。而上海的主要火车站则有3个，它们多数是近些年修建的，现代化设施是基础构成。

孟买市中心最繁华区域的摩天楼指数在190点左右，上海陆家嘴的摩天楼指数则比前者高近1500点。

其二，经济方面。因地理因素影响，上海的国际贸易非常发达，特别是零售和金融方面，是中国不可动摇的龙头老大。孟买则以棉花、纺织闻名世界，向来拥有"棉花港"的美名。

同一年，上海的GDP总数在3万亿元左右，孟买则只有1.9万亿元，是上海9年前就已经达到的水平。

其三，文化方面。众所周知，上海是近代中国最出名的租界之一，曾有美、英、法等国家相继在此处开辟专属领域，由此在上海城内留下许多具有欧洲风格的建筑。

孟买同样曾沦为英国殖民地，可相较于上海对于不同文化的吸收、融合，呈现魔幻、多元色彩的后来，孟买则显得"古旧保守"些许，浓郁的维多利亚哥特式气息与印度元素结合，构成了一座具有历史氛围的老城。

你可以在上海找到"过去、现在和未来"，却只能在孟买看见"曾经和当下"。

综上所述，哪怕如今已经距离曼莫汉•辛格所许诺的时间过去了许久，可孟买依然没有实现超越上海的愿望。

于孟买而言，倘若确实打算赶超中国最繁华的都市之一，他们首先要改变的便是巨大贫富差距所带来的困境和交通恶习、薄弱的城市基础设施等，至于GDP指数的增长，则需要时间来提升。

不过无论结果怎样，我们都需要记住一个事实，即"孟买有孟买的喜忧，上海同样有上海的喜忧"，对比只是为了让彼此更加优秀，而非贬低任何一方。