山东
近日，星途汽车算是遇到了“危机”！
整个事件或许大家都有所了解，星途凌云S自上市以来，一直被厂家宣传为“赛道级性能SUV”。
“极限操控 超越想象”，零百加速成绩6.0s，麋鹿测试成绩85.9km/h。
或因上述成绩，星途在海报中称凌云S是赛道级性能SUV、极致性能SUV。
不过，有些大V持质疑态度，故而从供应商处借来凌云S，甚至还自己购买了一台新车进行测试，两次的测试都无法达到6.0秒的水平。
此外，颇为知名的自媒体同时也针对凌云S进行了测试，结局也是一样，没法达到6.0秒的水平。
正可谓，一石激起千层浪，这个事件不断发酵，甚至出现了疑似厂商人员和车评人对质的情况，奇瑞官方在赛道中抛出了6.0秒的零百加速成绩，后被打脸“P图”造假，这一下子陷入了成立4年来最大的产品危机，在网上引发一系列口水战。
这台车为啥争议会这么大？
而争议的核心，无非是这车能不能跑到6.0秒破百，以及这车在运动层面有没有那么好。
说实话，这几年汽车市场确实不好过。市场大环境不好，各车企之间也互卷，竞争也越来越激烈。为了迎合Z时代消费者，许多厂家在宣传新车时貌似总喜欢贴上“赛道级”的标签。想当年，广汽传祺影豹宁愿冒着被打脸的风险，也要宣传自己6.95秒破百？就是因为同类型的车都大同小异了，外观、内饰大家都很运动，你思来想去只能在速度上做文章。
其实，回到产品本身，星途凌云S整体的产品力还是不错的，哪怕宣传成7秒破百，其实给人感觉也挺快了。这次事件，个人觉得有点惋惜。想要真正达到赛道级可不是那么简单。而且，都这么去宣传，也越来越考验消费者的眼力了。可诚信危机一旦爆发的话，那对品牌伤害是更大的。
有网友说道：凌云S这次赛道级SUV的宣传真是反向营销的经典案例，产品本来的优势不拿来做卖点，偏偏短板上大力宣传，营销跟产品研发没有充分沟通造成的结果。
在此，希望这次事件能有个好的处理结果吧！
二是星途营销中心人事大调动。
6月14日，一则关于星途汽车人事变动的图片在网络上流出。从曝光的图片来看，黄招根聘任为奇瑞汽车股份有限公司总经理助理，奇瑞营销公司执行副总经理，兼星途营销中心总经理，向贾亚权汇报。李东春聘任为奇瑞营销公司副总经理，不再担任星途营销中心执行副总经理。钱雄松被聘任为制造中心副总工程师，不再担任星途营销中心副总经理。苗刚聘任为产品开发管理中心副总工程师，不再担任星途营销中心副总经理。叶磊不再担任星途营销中心总经理。
针对此次人事大变动，奇瑞汽车相关人士回应表示：此次人事调整是因公司战略需要。关于原营销中心总经理叶磊的最新动向，其表示：“目前没有收到相关信息”。
但针对此次人事调整，也有不少网友认为，奇瑞星途不仅是营销没做好，产品力的欠缺才是最根本的，外观设计和内饰改款都应该抓紧，此外，整车做工、零配件质量以及售后都要对得起星途这个高端定位才行。目前在这些方面，星途对不起“技术理工男”这个定位。
算起来，这已经是星途汽车人员调整的第N次了，但问题来了，换人就能力挽狂澜？
小编觉得，星途汽车当前的汽车营销方式应该变一变了，放在几年前，星途凌云S“赛道级SUV”的营销没有问题，日产奇骏沙漠试驾活动也没问题，但是放在现在就是问题。时代变了、网络变了，老思维也要改改了。
我们再来看看接任的黄招根总，资料显示：黄招根从大学毕业后就开始在奇瑞公司工作，至今已有20多年的从业经验。他曾担任奇瑞销售公司的副总经理、凯翼汽车销售公司的总经理、开瑞汽车销售公司的总经理。
黄招根离开了奇瑞，成为了哪吒汽车的副总和市场总监。黄招根于2018年重返奇瑞，出任市场营销中心的执行副总裁。在此之前，奇瑞在黄招根的领导下，已经取得了连续的销售增长，即使受到了疫情的影响，也取得了稳步的发展。
那么，面对当下星途汽车的情况，黄招根总该如何出招呢，我们不妨继续观望、期待。
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