以特力A为例，详细解析"大妖股"形成所经过的三个阶段

股阳王 | 文

“真的想接，谋的是更大的局，不需在意当天是否上板”。行一步而千里谋，虽初时定不能直接穿破未来看到此局，但现走完回首，整个逻辑仍是环环相扣。

现回首，特力A此局共三个部分，前两阶段为铺垫，最后一阶段入局。三部分共振使此局功成。

第一部分：超短风格的养成。

第二部分：指数大势及成交量的配合。

第三部分：化盘为棋，落子入局。

第一部分：超短风格的养成。

可发现，今年2月以来，应有不少打板选手做得很好，翻倍、数倍皆有，盘中亦涌现过很多妖股：浙江建投、中交地产、中国医药、天保基建、湖南发展、中通客车、特力A等等。为什么会这样？

首要原因，在于指数趋势。自12月中旬指数第三次尝试突破3700未果后，急转直下走了整整5个月的大下行周期。该等级的下降趋势周期所带来的后果是：无人敢做多趋势股。

机构资金是趋势股的主力，之前爆杀时流传过风言风语：机构资金开始杀时还蹦跶蹦跶，到最后拉也不拉了，干脆躺平。虽是玩笑话，但兄弟们回想一下自己手里绿油油的基金，或是查询有多少基金近几个月清盘与清仓，应该有所感受。

举个例子，宁德时代应是各路机构最看好的大牛吧？可看下图k线，年初高点 700，5月初低点350，最牛核心腰斩50%。覆巢之下，更无完卵。

但是，无论何时市场都存在多头，波动之所以存在便是多空双方在不间断战斗。资金如要做多，还是要想办法的。

资金买入趋势股的需于一段较长时间内看好，长的不用说，数年甚至十数年，短的至少也要10天半个月。但在指数爆杀背景下，资金不敢做长时间的看好预期，试想一下，指数要跌，未来这个股就可能有更低的价格，如果逻辑时效性比较长，何必要在目前的价格建仓呢？

那么市场如要做多，就只能往今朝有酒今朝醉的地方看，也就是超短连板股，即：在指数爆杀背景下，全市场的资金对做多超短连板股达成很强一致性。

大家还可回顾18年妖股辈出的行情，指数跌了整整一年，当年超短却涌现出贵州燃气、恒立实业、市北高新、东方通信等诸多大妖股，道理是相同的。

市场在投资风格一致转向超短连板股的情况下，涌现出很多反复性、持续性非常强的题材，其龙头涨幅和反复性更是可观，比如新冠（中国医药）、地产基建（浙江建投、天保基建）、汽车（中通客车、特力A）等等，且一波比一波更强。

大家回顾周期便可发现，北玻股份当时周期有多么割裂，天地天板常有，日内可把人逼疯；天保基建后期地产有多么强势，一旦市场资金回流，地产板块迎来的回流范围、力度有多么大，一旦回流，都是数只核心股直拉上板；再往后浙江建投一波明牌老龙势起都可以打出8连板的高度，这些都说明整体短线情绪在逐渐加强。

在这样的背景下，指数5月初企稳，资金入场首要的方向，必然还是超短线。因为做多趋势仍需建立信心，但超短线有数月持续性为背书，市场整体对其已形成非常强的做多信心与赚钱记忆，这是后续中通与特力A可以走出的重要原因。同时，由于指数由空反多，整体市场情绪也慢慢随之变好，市场整体底色也在增温。

如何感受到市场信心或情绪？需要大家对比不同周期中分歧、一致的转变速率、转变时的一致性（方向、强弱）等才可感受出，这块内容比较深，如果要讲恐怕几个月都难说清，以后有机会慢慢渗透。

有心的朋友可以对比北玻股份、浙江建投的1、2波和中通客车目前的周期整体走势中上述要素有何不同，如果真能回头复完所有内容，必大有裨益。很深，随缘悟。

第二部分：指数大势及成交量配合。前面投资风格的大势分析完，接下来进入指数大势的分析：

我们整体拉开指数这段下行趋势，可以发现，显著经历以下阶段：

1：好像触顶，到底触没触顶？

2：可算调整，做多！

3：怎么还如此加速杀？市场不对劲。该到位了吗....

4：崩溃，市场崩溃了。

5：可算反弹！赶紧先跑！

6：怎么还在涨？怎么还在涨？

其中5、6部分与目前特力A的战役最为相关，前期3、4的部分为目前本战役的铺垫。

3、4、5、6部分整体构成了指数深v的走势：结合观察杀与反的形式后，可发现市场存在对指数纠偏的一致性预期。即：指数杀下去是错的，3200是未来的底部。所以看得懂的人，则会预期未来小平台将突破，且上行空间巨大。

显然逻辑被市场认可了，要么金融不会动得如此一致，6.14、6.15日指数也不会毫无压力的连续上攻，甚至于快速突破3300时金融是完全一致的状态，金融是最与指数预期息息相关的板块。后虽被砸，但这种砸法在我看来人为性居多，并非市场合力。

而从近期5.6部分k线走势以及成交量的角度，可以明显发现，5部分的最后半段市场已出现剧烈调整，大阴幅度非常大。按理来说，这种状态表示空方压力很大，大阴的起始点位不好过，所以多头心里对这根大阴线的顶部一定是畏惧的。

但是后续3天，指数直接缩量吃掉所有调整幅度，甚至5天后便连续流畅的攻克该空头应死守的位置。连续流畅代表多头攻势非常顺利，大家可以想象二战经典战役“凡尔登绞肉机”中，德军不费吹灰之力，哼着小曲唱着歌行军穿过凡尔登要塞的场景。

这种市场合力的上攻状态非常超预期。随后，指数迎来逐步放量（上图中2、6所对应部分）。按反弹的思维来说，放量即代表底部筹码开始集中兑现，不利于反弹的延续性。

但如果放量时市场可持续被新入多头承接，价格维持不跌，则又会形成新一轮多头攻势的起始位置，兄弟们可发现，指数后虽放量，但并未走弱。上述量价状态表示市场在延续看多，此举构成指数大势向上的基础。

第三部分：化盘为棋，落子入局。

无独有偶，指数开始逐渐放量的起始点为6.06日，而特力A 在6.06日天地板，6.07日反拉地天板。如无记错，6.06日盘面中趋势线大涨，情绪反而崩溃，高位承接非常空泛。但次日却可以直接反地天。为什么会这样？

上文提过，因市场开始放量。量是一切基础，有量，则有操作空间。持续放量，则代表场内多空分歧加大，且场外资金在源源不断入场。因量充裕时日内多空盘都非常充足，所以最适合引导日内大幅波动产生。而什么股波动最大？并且可以吸引最多人的眼球？

是最高位情绪个股。且有市场第一、二两个部分超长时间形成的短线赚钱效应、市场强度做铺垫，虽短期内情绪周期在弱化，但情绪高位股仍有向上拓展的可能。

大势判断完，则需布局选标：最高位此时有3只情绪股：涅盘大神引导的国改标中成股份、华为底层+资金引导的数源科技和近期最强势汽车板块的古妖补涨龙特力A。

此3股虽然自身强度各不相同，但都有一个共同点：波动性在6.06日后均极大，且几日内低吸均有赚钱空间。

三个标的我精挑细选后，选择入场的是板块背景最强的特力A。

逻辑一：预判汽车板块没走完，国改看不清。

板块趋势未走完，主判断点在于指数和板块内大屁股趋势股的走势。需兄弟们放到整个盘面当时境况下揣摩：指数未涨完，我如果作为大多头新入场主多，盘中如此多板块个股，到底该如何选择？如做多情绪，目前情绪周期走到了什么阶段？

我应如何在此周期阶段与此指数的状态下，做多情绪股。这几点涉及非常广与深，无法一时讲清，只能日后慢慢渗透。我个人判断汽车必定无法被放弃，但是国改不一定，所以放弃中成股份。

逻辑二：妖股中通客车的存在，而特力A也存在老妖属性。

特力A 前几日复盘中也给大家提过，中通客车走势之妖，带动无数汽车补涨股龙，且有一怪异现象，前面的补涨就算连续缩量跌停，也无法影响龙头中通客车连续换手涨停。

这是一种超越常理的现象，很多做板块节奏的资金都是懵的，只能按妖股来理解。超越常理则具备稀缺性，而妖股本身又很适合用来做日内的大波动，也可受到前面指数大势、超短风格大势的加成。

逻辑三：情绪周期不支持无板块支撑个股

当下行情并非情绪周期前段，反而因中通客车高度原因，更可能是后段。难以从最纯粹的连板赚钱效应入手。所以情绪角度，不支持情绪博弈为主的个股继续上涨，抛弃数源科技。

试想，如果情绪周期不能再加强，无板块支撑的个股分歧后靠什么来回流？如果考虑到日后无法回流，则现在资金必然会惧怕进入，因为今天你给拉上去了，明天分歧过后，是否有新资金来接是一个很大的未知数。

选标逻辑在前，下一步考虑落子节奏。节奏是什么？市场情绪的波动状态。买在波动的谷底，卖在波动的顶端。无论是日际还是日内皆是如此。

这一部分由于每次行情场景都不同，所以我直接将本次我的思路告诉大家。大家可看我对于特力A出手的时机及思路历程，其中涉及日际波动和日内波动的思考，提取根本逻辑点，用作以后思考。

首先，波动角度，预判指数“分歧殆尽，即将开始回拉。”此为买在波动的谷底。指数在大结构（4.27-6.14）上属于多头趋势尽头的分歧释放段，目前正在做震荡区间来消化空头能量，且理应守在6.06日低点点位之上；而小结构（6.07-6.14）中指数当时处于分歧延续释放阶段（连杀两天），而且即将杀到预判低点3200附近；6.14日日内更是在进行恐慌加速杀跌（10:30-11:30）。

从“大结构预判多头应守位置”、“短期日际空方能量已延续释放”、“日内空头动能已加速集中释放这三个角度”，可得到一致结论：多头目前应守，空头释放殆尽。

日际节奏点选完，需考虑情绪股在该市场下应如何做多，什么方向后续资金回流会拉？（逻辑一中提到的内容）这一点其实盘中资金已有意图，无论是当时主动修复的国机汽车还是同时联动修复的特力A、申华控股，都代表资金当时修复汽车板块的意图。如果市场做多力度够大，那么已被资金选择的主多点就应在后继续被回流。

然后，稍加考虑个股做盘资金意图。可看到，特力A抗指数下杀，盘面加速下杀时逆势做多，从水下拉升至3-4%的位置，大单放量承接守护当前价格。

本就是做盘资金在告诉看盘者：我想引导回流，你如果看好回流特力A的关联属性就来帮我。我同时观察到盘中申华控股、国机汽车的异动盘口状态，认为我多头军同盟方实力尚可，遂加入一道，更壮我多头声势。

如果每一个观望的人都拿起武器，我军实力皆可壮大一分，合力就此形成，空头一触即溃。

最后，日内波动节奏选择。我看好市场回流做多，且看好汽车。但根据经验，汽车板块目前处于非常危险的时候，即高位n次回流节点。

因为当时汽车已属于越来越无力的状态，板块中涨停板已不如之前多，不论从大的事件跨度周期（汽车中通客车开始后的做多周期）还是短期小的做多周期（近似于申华控股2板时带起的以小轮汽车做多周期），汽车力度都属于下降状态。

而这样的节点下，一旦多头攻势不够凌厉，则空头会砸的非常厉害，敌强我弱，恐难胜之。节点与天保基建4.12日大致相似。那么我如果想做多，就必须考虑下午空头释放时我该如何做盘，这就涉及日内仓位的分配、甚至分时画图的问题。

结果大家都知道了，上午承接后，下午我亦在均线和尾盘做出承接，次日特力A如期主动猛攻上板，引领板块。至于后面判断波动顶峰卖出的逻辑，也已在复盘中讲与大家，就不多言了。

以上，明眼的兄弟可看出，特力A此役可以成功，所需要的大势元素支撑，非一天两天可以酝酿。前期市场数个月所积攒下的各种预期、惯、记忆，均在此役中被利用。古时攻城有“修橹轒輼，具器械，三月而后成；距yin，又三月而后已。”，今特力A 战役之胜，道理亦同。

而入场布局时波动节奏的判断，依旧是以数月前的大结构为根基，逐层分析下来的产物。所以兄弟们是否可以理解我说的：“真正做多一只股票，某得是数天甚至更久的局，根本不需在意一时是否打板。”了？当下按下买入按钮，看的是前期数个月的筹备积累，所有准备在数天内被按节奏使用，哪里用得着在乎某天是否打板？

此文中讲述的道理，希望兄弟们可以总结下来，灵活运用。切不可形而上学，“势者，因力而制权也”“故将通于九变之利者，知用兵矣。”，市场永远处于不断推陈出新的变化中。太阳底下虽无新鲜事，但具体表现形式却难以相同，掌握其运行根本逻辑，方有机会把握市场之心，胜利才会接踵而至。

本期就先聊到这里，文中个股仅供参考，不做买卖个股推荐，投资有风险，入市需谨慎，不知道大家对此有什么看法，也欢迎留言区多互动评论。#淘县就是淘股吧#淘县就是淘股吧 （本文作者系淘股吧ID：股阳王）