四川
在新冠疫情反复、国际经贸磨擦频发、全球航运受阻、俄乌冲突等多重冲击下，全球产业链、供应链正加速重构调整。对跨国公司而言，如何在重构变局中，保障供应链稳定畅通，已是企业必然面对的现实。
“过去的这三年，这些事件对经济全球化所构建的全球分工体系带来巨大冲击，无论是物料供应、供应链物流、人才流动等，都面临着断链的风险，对企业经营来说，也是难以回避这些风险。”6月20日，在第三届跨国公司领导人青岛峰会产业链供应链稳定畅通高峰对话上，富士康科技集团商务长崔志成如是表示。
不过，在上述客观环境中，作为世界上最大的代工厂，富士康在这样严峻复杂的形势下，还是交出不错的成绩单。
富士康母公司鸿海集团公布的财报显示，鸿海集团2021年净利润约人民币312.08亿元，同比增长37%，股票市场每股收益人民币2.23元，远超2020年，创2008年以来新高。凭借着全球11.3万亿元的总产值规模，富士康在全球供应链中也扮演着非常重要的角色。
“这些成绩的取得，是我们整体供应链顺畅稳定的保障之下获得的。”在崔志成看来，在当下，构建韧性供应链就变成企业生存必须面对的课题。
事实上，在布局产业链方面，从此次论坛释放的信息来看，在跨国公司眼中，数字化转型、属地化供应链替代等成为关注焦点。
在供应链方面，富士康有哪些理念和做法？崔志成谈到，首先，富士康着力去挖掘其全球制造支撑体系的价值。第二点，富士康也非常注重自身强化和打造突破供应链瓶颈的能力，着力对供应链的关键环节进行卡位。
这也与众多跨国公司的考量、布局基本类似。在此次峰会上，商务部发布的《跨国公司在中国：全球供应链重塑中的再选择》（以下简称《报告》）显示，随着国际分工从产业间、产业内分工转向产品内分工、生产工序分工，全球供应链网络结构变得更加复杂。供应链节点由多个、多类型甚至多国企业构成，供应链各环节分布在多个国家。
例如，在全球汽车制造供应链网络中，一辆汽车约有2万多个零部件，其中关键零部件研发集中在美国、欧盟、日本等国家和地区，而60%至70%的零部件生产分布在全球各地。同时，在全球供应链分工中，发达国家占据研发、品牌等附加值较高的环节，而发展中国家处于生产加工和组装等附加值较低的环节。
不过，在供应链各个环节重构之际，强化自己的能力，也是跨国公司应对风险的必要举措。
“富士康也非常强调一个多元化的供应链体系，在各个区域内强调在地化的、属地化的供应链替代。”崔志成举例说，当下，全球半导体供给资源竞争激烈，在这样的背景下，富士康也积极布局。在青岛，富士康就投资兴建了半导体高端封测项目，进一步强化了富士康自身在供应链环节的实力和供给能力。
《每日经济新闻》记者注意到，对跨国企业来说，未雨绸缪、提前布局供应链的搭建与更替显得异常重要，这也是企业能够及时做出调整的关键。
崔志成认为，作为跨国公司，全球化的布局不是这几年开始的，可能从成立之初就开始了。在这样的体系之内，内部的产业调整和布局，是一个非常正常的现象。
封面图片来源：每经资料图
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