广东
70年里，从时速四五十公里的普速铁路，到时速350公里的高速铁路，中国铁路建设实现了大跨越，中国高铁里程已位居世界第一。这一段波澜壮阔的铁路发展史，可以浓缩在一场郑渝高铁与成渝铁路跨越时空的“对话”里。（6月20日，重庆日报）
郑渝高铁的开通结束了云阳、奉节、巫山三地不通铁路的历史，也将大美重庆的更多细节展示在全国人民眼前，更让三峡库区一步迈入“高铁时代”。以奉节为例，它与世界的距离将变得更近：到重庆中心城区、武汉仅2个小时，到郑州2.5个小时，到成都3个小时，到达北京、广东、上海也仅需四五个小时。
高铁旅游带只是郑渝交流合作的缩影。郑渝高铁连接起以郑州为中心的中原城市群和经济活跃的成渝地区双城经济圈，无论是资本、技术等方面的交流，还是物质资源的流动合作，都面临着巨大的可能。
而在更大的范围内，随着郑州“米”字形高铁网的全面建成，郑州的枢纽地位进一步提升。从郑州出发，2小时高铁圈覆盖人口4.08亿，3小时城市圈可以到达的大城市数量居全国第一，这一切都将成为郑州发展和区域联动的巨大红利。
届时运行更快、辐射更广的郑渝高铁将极大方便沿线百姓出行，令三峡的绝美风光完成了从“穷山僻壤”到“世外桃源”的华丽转身，让老百姓时刻感受流动的中国、发展的中国注入满满的幸福滋味，让“诗和远方”不再遥远。
在广袤的神州大地上，一张世界上最现代化的铁路网和最发达的高铁网正在快速延展。（文丨王欢欢）
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