京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营

新华社北京6月20日电 6月20日起，京广高铁北京至武汉段常态化按时速350公里高标运营，北京至武汉最短运行时间压缩至3小时48分，较此前节省30分钟左右。

图片来自新华社无人机

　　京广高铁京武段连接南北，承东启西，与徐兰、郑渝、汉十等多条高铁紧密衔接。京广高铁跑出“中国速度”，中国高铁实现常态化按时速350公里高标运营的铁路总里程接近3200公里。

　　国家铁路集团有限公司（简称国铁集团）运输部负责人介绍，京广高铁京武段常态化按时速350公里高标运营后，辐射带动作用显著，对于发挥高铁成网运营效能、提升高铁运输品质、更好地服务沿线经济社会发展和人民群众出行，具有重要意义。

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　　国铁集团相关负责人表示，京广高铁按时速300至350公里标准建设，2012年12月26日全线贯通以来，常态化按时速310公里达标运营。此次京广高铁京武段率先实现时速350公里高标运营，武汉至广州段的高标运行工作也在有序推进中。

　　国铁集团总工程师叶阳升介绍，实施安全标准示范线建设、推动高铁常态化按时速350公里高标运营，是一个复杂的系统工程，需要综合考量技术条件、市场需求、运营成本、环境整治等因素。

　　“从第一条运行时速350公里的京津城际高铁，到后来的京沪高铁、京广高铁……十多年来，中国在高铁轨道的养护维修上积累了丰富经验，此次京广高铁北京至武汉段高标运营标志着中国铁路发展更进一步。”中国铁路北京局集团有限公司北京高铁工务段段长傅鸿说。

　　京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营，该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增加1.8万个席位，将进一步增加进京高铁通道运输能力，为各地增开进京高铁列车创造条件。

　　京广高铁京武段实现时速350公里高标运营后，将进一步压缩沿线及周边城市间的旅行时间。北京西至石家庄、郑州东的高铁最快运行时间分别压缩至1小时01分、2小时11分。（记者李春宇、丁静、杨淑君、樊曦）（完）