北京
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京杭运河是江苏水运重要的组成部分，大运河江苏段货运量相当于8条京沪高速公路的货运量。它通江达海，连接长三角，其繁忙程度、船舶通过量、货物运量都位于世界前列。
今年52岁的沈运兴从小就跟着父辈跑船。从第一条装散货小船到数艘集装箱运输船，他亲身经历了运河之变。
一早，沈运兴的船载着几十个集装箱从武汉到达淮安船闸。他通过手机上的“船讯通”申请过闸。
10点左右，沈运兴的船进入二号船闸，智能泡沫消防设备对船体进行喷洒，这是淮安船闸根据危化品船舶的管理特性，专门设置的过闸通道智能安全消防系统。
淮安船闸年通过量超3亿吨，其通过能力直接关系到京杭运河苏北段船舶运行。不到20分钟，货船顺利驶出淮安船闸。货船经过的一处锚地停放了不少船只。沈运兴说，这处“水上休息区”极大地方便了他们这些“跑船人”。
目前，沈运兴已经拥有了7艘集装箱运输船，淮安闸也正在计划建设四线船闸。他说，跟随着运河的不断变化，自己的事业也在蒸蒸日上。
记者：林凯
摄制：张可心
新华社音视频部制作
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