6月线上看车指南｜600亿购置税减免政策落地，自主合资忙换代

相比5月密集的新车首发，上周上新的产品以换代升级为主。

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五一云上逛车展丨宝马奔驰奥迪齐聚：豪华品牌拉开电动化攻势

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21世纪经济报道记者杜巧梅、实习生石昕然 北京报道

随着疫情形势的好转，4月低迷的车市在5月终于迎来回升。

乘联会最新数据显示，5月乘用车市场零售达到135.4万辆，尽管同比依然下降16.9%，但环比增长29.7%，环比增速处于近6年同期历史最高值。

而随着中央和地方政府一系列刺激消费政策的出台，尤其是阶段性减征部分乘用车购置税600亿元“政策红包”的落地，正全面拉动自主品牌大部分车型、合资品牌主流车型，以及部分入门级豪车市场的需求爆发。

在“政策红包”的刺激下，各大品牌也加快新车推出节奏。不过，相比5月的新车首发，上周上新的产品以换代升级为主。

情怀能值多少钱？——广汽本田飞度无限MUGEN版正式上市（推荐指数：70）

6月5日，新飞度来了，它带着9.68万的起售价走来了，它带着无限MUGEN的情怀向中国市场走来了。曾几何时，飞度和高尔夫一样，都是中国消费者的心头好。如今，与日本著名改装品牌，也是飞度“御用改装厂”的无限MUGEN合作，是为了挽回“平民超跑”的面子么？无限MUGEN的改装套件本身价格不便宜，能够直接购买一辆原厂改装的飞度，并且合法上路，确实“香得很”，国内的老粉也是很难坐得住的。但问题是，玩改装，还不重新加回手动挡是什么操作？而且没有驻车雷达、倒车影像、没有中控屏、没有天窗，搭载塑料方向盘、织物座椅、卤素大灯、手动空调，丐版“一撸到底”，有些令人匪夷所思。

这个版本的飞度亮点集中在动力调教上，搭载 “地球梦科技”1.5L直喷DOHC i-VTEC发动机，搭配CVT变速箱，最高功率达96kW，最大扭矩达155N·m，同时通过油门全开加速时的升档控制和Honda独有的G-Design Shift控制技术，加速线性体验满足驾驶者的需求。

在电动车的冲击下，小型两厢燃油车的生存空间正在逐渐消失，如果这波情怀没玩好，那距离“崩塌”就不远了。

小狮子改头换面——东风标致408线上首秀（推荐指数：70）

2021年，在中国市场节节败退的标致宣布“换脸”，公布了第十一代狮标。今年6月8日首秀的“标致408”将成为担重任的“先锋兵”。和雪铁龙的C5X一样，都有着破局的重要任务。只是从目前公布的外观设计来看，能不能破局，着实是个问题。

新408外观上和现款区别不大，点阵式的前格栅和全新标致308保持了设计语言的一致，尾部设计了狮爪样式的尾灯，看起来更有攻击性。内饰设计改动更大一点，搭载了12英寸全液晶仪表盘、10英寸中控屏，内置了东风标致Blue-I 3.0智能网联系统，方向盘上下扁平，更具运动气息。动力方面，东风标致新408搭载了1.6T涡轮增压发动机，匹配爱信6AT变速箱，最大功率预计为125kW，最大扭矩250N·m。

总的来说，全新408目前来看没有什么突出的亮点，要想在厮杀激烈的紧凑级轿车中完成突破，恐怕还需要做出更大的改变。

不卖灯改卖字母——奥迪A8L Horch（霍希） 创始人版正式上市（推荐指数：90）

说起豪华车，我们绕不过BBA。但是要问超豪华谁与争锋，奔驰S级可以说打遍天下无敌手，奥迪的A8，宝马的7系，都在S级的光辉下略有逊色。究其缘由还是S级在豪华感方面确实突出的淋漓尽致，符合国人对于高标准高品质的追求。

不过，奥迪并不满足于现状。于是，专为国人打造的A8L Horch在6月10日上市了。新车提供经典型、传奇型、双色臻藏型和双色典藏型四款车型，售价区间为127.48万-173.56万元。

A8L Horch新车前脸采用了垂直造型的进气格栅，比以往看起来更加大气；在科技配置方面，奥迪A8L Horch版搭载专为中国市场定制的Audi connect互联系统，该系统基于MIB3+Asterix打造而来，结合奥迪数字座舱、MMI操作系统以及后排智能触控信息娱乐系统，交互感更出色。

将越野进行到底——哈弗大狗追猎版正式上市（推荐指数：85）

6月6日，哈弗大狗，诞生于网友口中的一款SUV，如今又回到网友中去，在15万级填充起又一块越野车市场。相较于高端越野及豪华越野，哈弗大狗追猎版越野属性不是非常强，适合中度越野，但是比很多同价位的紧凑型SUV要更耐打一点，同时在价格上要比其他聚焦越野的品牌更加亲民，加之哈弗大狗的销量一直名列前茅，因此追猎版的上市应该会有非常不错的市场表现。

追猎版在外观上明显设计更野性，更夸张的进气格栅搭配圆形大灯，轮眉上搭配有铆钉，后尾灯獠牙般的灯内设计都让整辆车越野属性拉满。同时，哈弗大狗追猎版搭载了中央限滑差速器+后桥机械牙嵌式差速锁，“两把锁”让车辆在非铺装路面更加稳定；动力方面，哈弗大狗追猎版搭载的是2.0GDIT和1.5GDIT两款发动机，后者作为哈弗大狗追猎版的新动力版本，其发动机拥有米勒循环、VGT可变截面涡轮增压和双VVT等技术，最大功率达到了135kW，最大扭矩为275N·m，配合7DCT变速箱，能够提供源源不断的动力输出。驾驶模式在经济、标准、运动、泥地、沙地、雪地在内的6种地形模式基础上，新增“草地/碎石+凹凸路”2种驾驶模式非常值得期待。

我的阵地我做主——第三代荣威RX5开启盲订（推荐指数：85）

荣威RX5在10万至15万级SUV市场的销量一直是名列前茅。一方面是尺寸大，另一方面就是设计感前卫，外观时尚，动力调教也符合年轻人对速度和力量的追求。对于上汽荣威来讲，品牌向上是一方面，“稳住阵地”也是必不可少的，6月11日，第三代RX5的出现无疑是荣威延续品牌影响力的重要举措。

外观方面，前脸布局较为立体，数字化凤羽格栅为焦点，让车头更具冲击力。2765mm同级最长轴距，1890mm同级最宽车身，辅以全LED一体式晶眸贯穿尾灯，令尾部充满力量感，展现越级宽体气势。内饰方面，27寸全景智能交互滑移屏，拥有4K超高清分辨率与85% NTSC高色域，并应用Local Dimming与Mini-LED 背光技术，显示效果清晰细腻，配备了11个BOSE音响。此外，全新第三代荣威RX5还具备FOTA升级能力，可以在后续不断更新升级。作为“互联网汽车”的鼻祖，荣威RX5曾经在10万至15万级SUV市场所向披靡，第三代荣威RX5能否延续过去的辉煌，我们拭目以待。

记者观察：

上周亮相或上市的新车几乎都是对原有车型的升级换代，但是目的却各有不同，有的产品是乘胜追击，扩大市场；有的产品是稳住阵脚，推动品牌向上；而有的产品则是为展开新一轮的“攻势”做准备。无论是何目的，想要赢得消费者的心就需要多和消费者沟通，真诚对待大众，以诚意换真心，这样的产品升级之路才能走稳走好。

（作者：杜巧梅,实习生石昕然 编辑：张明艳）