用卢布支付俄罗斯飞船座位费，美国宇航员上天，为何还蹭联盟号？

最近，美国用卢布支付其宇航员乘坐俄罗斯飞船费用一事，可谓是给它自己的脸上狠狠甩了一耳光，折腾半天，原来是制裁了个寂寞。据说总费用是20亿卢布，分别为美国宇航员范德·海于2021年4月上天和2022年3月返回地面的费用。不过，付款人不是NASA，而是公理航天。

右边为美国宇航员范德·海

公理航天也算是美国做载人航天的老中间人了，它不生产飞船，只是“飞船的搬运工”，前不久还刚刚用SpaceX的“龙”飞船，送4名私人宇航员和太空游客进入国际空间站，从4月8日升空，到25日返回，在太空整整“玩”了17天，时间比原计划多出一倍。而预计在今年四季度，它还会租用“龙”飞船，再送4人进入国际空间站，执行“公理二号”任务。

公理一号乘组

不过，在2021年的时候，SpaceX的“龙”飞船早已堪用，公理航天为何还要租用俄罗斯的“联盟”号飞船呢？“龙”飞船外形和内饰都高大上，连宇航服都很帅气，空间还十分宽敞，相比之下，俄罗斯“联盟”号飞船就有些“矮穷挫”的味道，范德·海为何偏偏要去挤狭窄的“联盟”号？

执行公理一号任务地龙飞船

究其原因，我们要从航天飞机爆炸退役开始讲起，2011年，美国正式退役航天飞机，失去了运送宇航员上太空的能力，不得不租赁俄罗斯“联盟”号飞船的座位。而守着这门独家生意，俄罗斯也学会了“敲竹杠”，座位费是年年水涨船高，从最开始的2170万美元，涨到近1个亿，这么多年来，NASA仅用于购买“联盟”飞船座位地费用，就达到了33.7亿美元，真是令人咋舌。

俄罗斯敲竹杠很在行地

也正是看到俄罗斯飞船惊人的座位费，马斯克才萌发了搞可重复使用火箭和“龙”飞船的梦想。如今，马斯克的确是成功了，“龙”飞船已成功发射7次，将26名宇航员和游客送入太空。再加上已经进行两次无人试飞的波音“星际航线”飞船，美国现在是不用担心宇航员“上天入地”的问题了。

发射前地载人龙飞船和猎鹰9火箭

不过，“龙”飞船并不是一开始就堪用的，它也曾和“星际航线”一样不靠谱，所以当时NASA不得不将俄罗斯“联盟”号飞船作为“备胎”，搞了一个互换宇航员的计划，万一“龙”飞船没成功，NASA不至于又回到之前无船可用的尴尬境地。

发射前地联盟飞船

对接国际空间站地联盟飞船

而范德·海坐“联盟”飞船上下国际空间站，就属于“互换计划”的一部分。同样，俄罗斯也有宇航员要乘坐美国的“龙”飞船，而且是俄罗斯目前唯一的女宇航员安娜·基金娜。她曾是“联盟”MS-21的备份乘组，现在已经飞往美国休斯顿参加训练，准备在今年10月25日乘坐“龙”飞船Crew-5前往国际空间站。

她是俄罗斯现役唯一地女宇航员

这还不算完，据说美国在今年内还会派一名宇航员到俄罗斯加加林中心接受训练，不过他飞天的时间不是9月21日的“联盟”MS-22，而可能是明年的“联盟”MS-23。由此可见，即使在美俄双方交恶的时候，他们的航天合作也从未真正中断过。

年内发射地联盟MS22

其实，无论是购买俄罗斯火箭发动机，还是宇航员“互换计划”，或者是在国际空间站舱段的合作，美俄双方一直都是“惺惺相惜”，远没有外界想象的那样“一刀两断”、“剑拔弩张”，甚至连美国的月球门户空间站，都专门给俄罗斯留了一个对接口，我们的网友千万不要天真地以为他们和小孩子过家家一样，非敌即友，非友即敌。

美俄地航天合作多着呢