昂科威Plus车内最低噪声仅32分贝，获中国汽研驾乘品质之星

“在时速六十英里时，这辆汽车上的最大噪声来自它的电子钟。”这是某奢华汽车品牌的广告标语，由此可见，现在人们对于车辆的静谧性到底有多看重。品质生活是人人所追求的，然而有些时候，细节方面才能体现出这种品质，静谧性便是其中之一。

尤其是在当下，SUV车型越来越受到了人们的追捧，因为它们相比于轿车，有更灵活的空间、更优秀的视野，但是却同样有更大的风噪。试想一下，无论是一天的工作劳累压力之后，还是周末载着一家人一起出游，谁会想开着一台时速超过60km/h，就会传来风噪、路噪、发动机噪音的车呢？安静享受旅途才是最重要的。

问题来了，市面上那么多车，奢华品牌不敢想，那么什么车还能有高静谧性呢？近日，中国汽研的一组测试，显然给出了明确的答案。

前不久，中国汽研针对20万级别一众SUV车型，做了一套车辆静音性的对比测试，在一票中型SUV里，别克昂科威Plus也是意料之中地拿了第一，成为中国汽研认证的“静谧低噪 驾乘品质之星”。

那就一起来看看昂科威Plus在隔音降噪方面，到底有哪些其他竞品不及的地方。

首先是材料和结构方面，昂科威Plus在顶棚、轮毂等区域采用了LASD液态阻尼垫，前档和前门车窗均采用了5mm高级声学夹层风挡玻璃，四个车门均采用3道密封条。膨胀填充至各处空腔的隔音泡沫板，从根本上解决了噪声的传播路径。此外，后轮逆噪科技，则能全程稀释一路上的所有路噪、胎噪和风噪。令车内体验与交流更为舒适惬意。

此外，别克SUV标配了ANC主动降噪科技，能通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波，无论音响系统是否开启，ANC都会根据环境变化自动运行，通过扬声器主动释放与噪音相反的声波，有效抵消发动机所产生的噪音波，达到降噪的目的。在闹室测试中，昂科威Plus关上车窗后车内噪音最低只有32分贝，即使跑高速时候，昂科威Plus对路噪胎噪风噪的隔绝度依然非常优秀。

多道核心技术组合成的QuietTuning?图书馆级静音科技，可谓是“内外兼修”且黑科技满满。诚然，除了NVH技术出众之外，别克SUV家族在座舱品质、智能科技以及驾控方面同样有不错的表现，可以说在智能化方面，也为用户提供了舒适与便捷的体验。不止昂科威Plus，别克的SUV家族都应用了领先的静谧科技，任一一款都能带给消费者优质的驾乘体验。