广东
最近新车最为热门的车型莫过于零跑C01和比亚迪海豹（参数丨图片），事实上两款车型都有着一些相似，均采用CTC/CTB的电池方式，欲要从电池的方面突破。这样的好处是可以减轻电池的重量，从而提高些许续航长度。
在动力系统，这是比亚迪的优势，e平台和八合一电驱，加上刀片电池对于电池容量的提升，能让磷酸铁锂的表现已经近乎于三元锂电池的表现。而零跑C01或许是鉴于车身尺寸较大，重量在所难免，导致续航与普通车型差不多。
除了上述表现外，还有智能化方面，这属于两款车型的劣势，对比目前造车新势力的全栈自研，两个车企在这方面的布局明显不足，尤其小鹏P7的高速NGP已经成熟，接下来P5城市NGP也快要到来。
而在智能座舱方面，比亚迪还需要借助第三方，这无疑是一个软肋，没有自己的话语权。甚至零跑这方面也没有多大的建树。
性能方面未知两款车型如何，但目前极氪001绝对是优势方，在家用上小鹏P7也能算得上优秀，也就是说目前差距不远。
按照目前多方面对比下来，零跑C01和海豹似乎还在性价比和电池等车辆硬件方面发力，要说目前购买推荐来说，还是可以的。但要说能否改变未来新能源的格局，似乎有些难，正如王传福所说，新能源只是上半场，智能才是下半场。所以两款车型需要在智能化方面想想办法，否则未来话语权还真不一定在谁手上。
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